www.wikidata.id-id.nina.az

Jembatan Kutai Kartanegara adalah jembatan yang melintas di atas sungai Mahakam dan merupakan jembatan pelengkung baja s

Jembatan Kutai Kartanegara

Jembatan Kutai Kartanegara adalah jembatan yang melintas di atas sungai Mahakam dan merupakan jembatan pelengkung baja (steel bowstring tied arch) dengan bentang utama terpanjang di Indonesia. Panjang jembatan secara keseluruhan mencapai 710 meter, dengan jembatan pengganti berupa jembatan pelengkung rangka baja menerus dengan bentang utama menggunakan sistem penyangga kabel (hanger) mencapai 270 meter, dan 2 bentang pendekat dengan bentang masing masing 100 meter. Jembatan ini merupakan sarana penghubung antara kota Tenggarong dengan kecamatan Tenggarong Seberang yang menuju ke Kota Samarinda.

Jembatan Kutai Kartanegara
Jembatan Kutai Kartanegara per 2016
Koordinat0°26′40″S 117°00′10″E / 0.444433°S 117.00288°E / -0.444433; 117.00288
Moda transportasikendaraan R4, R2, dan pejalan kaki
MelintasiSungai Mahakam
LokalKutai Kartanegara, Kalimantan Timur
Nama resmiJembatan Kutai Kartanegara ing Martadipura
Karakteristik
DesainGantung berkabel tunggal (jembatan lama)
Pelengkung baja (jembatan baru)
Bahan bakuBaja
Panjang total710 m
Bentang terpanjang270 m
Tinggi maksimum5 m
Jarak dari permukaan air15 m
Sejarah
Mulai dibangun17 Agustus 1995 (pembangunan pertama)
2013 (pembangunan kedua)
Selesai dibangun2001 (bangunan pertama)
2015 (bangunan kedua)
Runtuh2011 (bangunan pertama)
Statistik
TolRp1.000 (beberapa tahun kemudian digratiskan)
Lokasi
Jembatan Kutai Kartanegara sebelum ambruk pada 2011.

Sempat ambruk pada 26 November 2011, jembatan ini kemudian dibangun kembali di lokasi yang sama pada tahun 2013 dan resmi dibuka untuk umum pada 8 Desember 2015.

Pembangunan sunting

Jembatan Kutai Kartanegara merupakan jembatan kedua yang dibangun melintasi Sungai Mahakam setelah Jembatan Mahakam di Samarinda sehingga juga disebut Jembatan Mahakam II. Jembatan ini awalnya dibangun menyerupai Jembatan Golden Gate di San Fransisco, Amerika Serikat. Pembangunan jembatan ini dimulai pada tahun 1995 dan selesai pada 2001 dengan kontraktor PT Hutama Karya yang menangani proyek pembangunan jembatan tersebut.

Saat diresmikan, jembatan ini dinamai Jembatan Gerbang Dayaku yang diambil dari slogan pembangunan gagasan bupati Kutai Kartanegara saat itu, Syaukani Hasan Rais. Sejak Syaukani tidak menjabat lagi sebagai bupati, jembatan ini diganti namanya menjadi Jembatan Kutai Kartanegara ing Martadipura atau Jembatan Kartanegara.

Jembatan ini juga merupakan akses menuju Samarinda ataupun sebaliknya yang dapat ditempuh hanya sekitar 30 menit. Melewati Jembatan Gerbang Dayaku Kutai Kartanegara ada pemandangan menarik yang dapat disaksikan, yaitu hamparan sebuah pulau kecil yang memisahkan Tenggarong dan Kecamatan Tenggarong Seberang, yaitu Pulau Kumala, sebuah pulau yang telah disulap menjadi Kawasan Wisata Rekreasi yang banyak diminati oleh wisatawan lokal maupun mancanegara.

Di kawasan Jembatan Kutai Kartanegara juga terdapat Jam Bentong yang merupakan sebuah tugu yang terdapat taman-taman yang terlihat asri dan indah jika dilihat dari atas jembatan. Di dekat jembatan dibangun sarana olahraga panjat dinding sebanyak 2 buah. Kawasan ini setiap sorenya selalu dipenuhi oleh pengunjung yang dapat menikmati keindahan Jembatan Kutai Kartanegara serta memandang Pulau Kumala dari kejauhan.

Ambruk sunting

Pada tanggal 26 November 2011 pukul 16.20 waktu setempat, Jembatan Kutai Kartanegara ambruk dan roboh. Puluhan kendaraan yang berada di atas jalan jembatan tercebur ke Sungai Mahakam. 24 orang tewas dan puluhan luka-luka akibat peristiwa ini dan dirawat di RSUD Aji Muhammad Parikesit. Sedangkan 12 orang dilaporkan hilang, 31 orang luka berat dan 8 orang luka ringan.

Investigasi sunting

Hasil penelitian tiga tim universitas yang terpisah menunjukkan adanya indikasi kesalahan konstruksi. Tim dari Institut Teknologi Sepuluh Nopember menyatakan ada kelemahan pada klem pengikat kabel vertikal.

Galeri Jembatan Kutai Kartanegara sebelum dan setelah runtuh

Referensi sunting

  1. ^ "Kutai Kertanegara I Suspension Bridge | Structurae". en.structurae.de. Diakses tanggal 28 November 2011. 
  2. Kaltim Post - Jembatan Renggang sejak 2006. Diakses pada 30 November 2011
  3. ^ . dywidag-systems.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-09-12. Diakses tanggal 29 November 2011. 
  4. Kusbiananto, Cornel Dimas Satrio. "Pekerja Tanam Kepala Kerbau Bule di Dekat Jembatan Kukar yang Baru, Maksudnya Apa Ya?". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2019-06-27. 
  5. Indoplaces - Jembatan Kartanegara
  6. Nara, Gusti. Hardoko, Ervan, ed. "Jembatan Kukar Resmi Dibuka, Para Pejabat Konvoi Kendaraan". Kompas.com. kompas.com. Diakses tanggal 24 Maret 2016. 
  7. (Inggris)Jembatan Kutai Kartanegara Roboh 2015-04-19 di Wayback Machine.. Diakses pada 26 November 2011
  8. . The Jakarta Post. 2011-11-30. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-12-02. Diakses tanggal 2011-12-02. 
  9. VIVANews - Jembatan Tenggarong Runtuh Saat Ramai[pranala nonaktif permanen]. Diakses pada 26 November 2011
  10. 1 Jenazah Ditemukan, Korban Tewas Jadi 24 Orang. www.tribunnews.com. Diakses pada 26 November 2013
  11. - KOMPAS - Inilah Identitas 13 dari 18 Korban di Mahakam. Diakses pada 29 November 2011
  12. KOMPAS - Korban Ke-20 Pekerja Bukaka
  13. detikNews - Jumlah Tewas Sementara Runtuhnya Jembatan Kukar 21 orang
  14. Terdakwa Kasus Jembatan Kukar Divonis Hari Ini. www.tribunnews.com. Diakses pada 26 November 2013

Pranala luar sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kutai Kartanegara Bridge.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Jembatan Kutai Kartanegara adalah jembatan yang melintas di atas sungai Mahakam dan merupakan jembatan pelengkung baja steel bowstring tied arch dengan bentang utama terpanjang di Indonesia 3 Panjang jembatan secara keseluruhan mencapai 710 meter dengan jembatan pengganti berupa jembatan pelengkung rangka baja menerus dengan bentang utama menggunakan sistem penyangga kabel hanger mencapai 270 meter dan 2 bentang pendekat dengan bentang masing masing 100 meter 4 5 Jembatan ini merupakan sarana penghubung antara kota Tenggarong dengan kecamatan Tenggarong Seberang yang menuju ke Kota Samarinda Jembatan Kutai KartanegaraJembatan Kutai Kartanegara per 2016Koordinat0 26 40 S 117 00 10 E 0 444433 S 117 00288 E 0 444433 117 00288Moda transportasikendaraan R4 R2 dan pejalan kakiMelintasiSungai MahakamLokalKutai Kartanegara Kalimantan TimurNama resmiJembatan Kutai Kartanegara ing MartadipuraKarakteristikDesainGantung berkabel tunggal jembatan lama Pelengkung baja jembatan baru Bahan bakuBaja 1 Panjang total710 m 1 Bentang terpanjang270 mTinggi maksimum5 m 2 Jarak dari permukaan air15 m 3 SejarahMulai dibangun17 Agustus 1995 pembangunan pertama 2013 pembangunan kedua Selesai dibangun2001 bangunan pertama 2015 bangunan kedua Runtuh2011 bangunan pertama StatistikTolRp1 000 beberapa tahun kemudian digratiskan LokasiJembatan Kutai Kartanegara sebelum ambruk pada 2011 Sempat ambruk pada 26 November 2011 jembatan ini kemudian dibangun kembali di lokasi yang sama pada tahun 2013 dan resmi dibuka untuk umum pada 8 Desember 2015 6 Daftar isi 1 Pembangunan 2 Ambruk 2 1 Investigasi 3 Referensi 4 Pranala luarPembangunan suntingJembatan Kutai Kartanegara merupakan jembatan kedua yang dibangun melintasi Sungai Mahakam setelah Jembatan Mahakam di Samarinda sehingga juga disebut Jembatan Mahakam II Jembatan ini awalnya dibangun menyerupai Jembatan Golden Gate di San Fransisco Amerika Serikat Pembangunan jembatan ini dimulai pada tahun 1995 dan selesai pada 2001 dengan kontraktor PT Hutama Karya yang menangani proyek pembangunan jembatan tersebut 7 Saat diresmikan jembatan ini dinamai Jembatan Gerbang Dayaku yang diambil dari slogan pembangunan gagasan bupati Kutai Kartanegara saat itu Syaukani Hasan Rais Sejak Syaukani tidak menjabat lagi sebagai bupati jembatan ini diganti namanya menjadi Jembatan Kutai Kartanegara ing Martadipura atau Jembatan Kartanegara Jembatan ini juga merupakan akses menuju Samarinda ataupun sebaliknya yang dapat ditempuh hanya sekitar 30 menit Melewati Jembatan Gerbang Dayaku Kutai Kartanegara ada pemandangan menarik yang dapat disaksikan yaitu hamparan sebuah pulau kecil yang memisahkan Tenggarong dan Kecamatan Tenggarong Seberang yaitu Pulau Kumala sebuah pulau yang telah disulap menjadi Kawasan Wisata Rekreasi yang banyak diminati oleh wisatawan lokal maupun mancanegara Di kawasan Jembatan Kutai Kartanegara juga terdapat Jam Bentong yang merupakan sebuah tugu yang terdapat taman taman yang terlihat asri dan indah jika dilihat dari atas jembatan Di dekat jembatan dibangun sarana olahraga panjat dinding sebanyak 2 buah Kawasan ini setiap sorenya selalu dipenuhi oleh pengunjung yang dapat menikmati keindahan Jembatan Kutai Kartanegara serta memandang Pulau Kumala dari kejauhan Ambruk suntingPada tanggal 26 November 2011 pukul 16 20 waktu setempat 8 Jembatan Kutai Kartanegara ambruk dan roboh 9 Puluhan kendaraan yang berada di atas jalan jembatan tercebur ke Sungai Mahakam 24 orang tewas 10 dan puluhan luka luka akibat peristiwa ini dan dirawat di RSUD Aji Muhammad Parikesit 11 12 13 Sedangkan 12 orang dilaporkan hilang 31 orang luka berat dan 8 orang luka ringan 14 Investigasi sunting Hasil penelitian tiga tim universitas yang terpisah menunjukkan adanya indikasi kesalahan konstruksi Tim dari Institut Teknologi Sepuluh Nopember menyatakan ada kelemahan pada klem pengikat kabel vertikal Galeri Jembatan Kutai Kartanegara sebelum dan setelah runtuh nbsp Persamaan antara Jembatan Golden Gate dengan Jembatan Kutai Kartanegara nbsp Tampak dari jalan utama nbsp Sisa badan jalan nbsp Sisi utara jembatan nbsp Tiang jembatan setelah runtuhReferensi sunting a b Kutai Kertanegara I Suspension Bridge Structurae en structurae de Diakses tanggal 28 November 2011 Kaltim Post Jembatan Renggang sejak 2006 Diakses pada 30 November 2011 a b DSI gt Markets gt References gt First use of 63 5 mm dia GEWI Bar in Indonesia dywidag systems com Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011 09 12 Diakses tanggal 29 November 2011 Kusbiananto Cornel Dimas Satrio Pekerja Tanam Kepala Kerbau Bule di Dekat Jembatan Kukar yang Baru Maksudnya Apa Ya Tribunnews com Diakses tanggal 2019 06 27 Indoplaces Jembatan Kartanegara Nara Gusti Hardoko Ervan ed Jembatan Kukar Resmi Dibuka Para Pejabat Konvoi Kendaraan Kompas com kompas com Diakses tanggal 24 Maret 2016 Inggris Jembatan Kutai Kartanegara Roboh Diarsipkan 2015 04 19 di Wayback Machine Diakses pada 26 November 2011 Collapsed bridge death toll rises to 19 The Jakarta Post 2011 11 30 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011 12 02 Diakses tanggal 2011 12 02 VIVANews Jembatan Tenggarong Runtuh Saat Ramai pranala nonaktif permanen Diakses pada 26 November 2011 1 Jenazah Ditemukan Korban Tewas Jadi 24 Orang www tribunnews com Diakses pada 26 November 2013 KOMPAS Inilah Identitas 13 dari 18 Korban di Mahakam Diakses pada 29 November 2011 KOMPAS Korban Ke 20 Pekerja Bukaka detikNews Jumlah Tewas Sementara Runtuhnya Jembatan Kukar 21 orang Terdakwa Kasus Jembatan Kukar Divonis Hari Ini www tribunnews com Diakses pada 26 November 2013Pranala luar sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kutai Kartanegara Bridge Gambar Jembatan Kartanegara saat di malam hari Diarsipkan 2008 09 24 di Wayback Machine Jembatan Kutai Kartanegara di www kutaikartanegarakab go id Diarsipkan 2010 12 18 di Wayback Machine Foto foto Jembatan Tenggarong yang Roboh Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Jembatan Kutai Kartanegara amp oldid 24138923