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Jalur kereta api Berlin–Baghdad

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Jalur kereta api Berlin-Baghdad, yang juga dikenal sebagai Jalur kereta api Baghdad (Turki: Bağdat Demiryolu, Jerman: Bagdadbahn, Prancis: Chemin de Fer Impérial Ottoman de Bagdad), dibangun dari 1903 sampai 1940 untuk menghubungkan Berlin dengan (pada waktu itu) kota Kekaisaran Utsmaniyah Baghdad, dimana orang-orang Jerman ingin mendirikan sebuah pelabuhan di Teluk Persia, dengan sebuah jalur sepanjang 1.600 kilometer (1.000 mi) yang melewati wilayah Turki, Suriah, dan Irak pada masa sekarang.

Jalur kereta api Baghdad
CIOB dalam warna merah (rute CFOA menuju Konstantinopel dalam warna biru)
Ikhtisar
Kantor pusatAdana
Markah laporanCIOB
LokalTenggara Turki,
Tanggal beroperasi1940–
PenerusTCDD, CNS

Penyelesaian proyek tersebut membutuhkan beberapa dekade dan karena pecahnya Perang Dunia I, jalur kereta api tersebut masih sepanjang 960 km (600 mil). Jalur terakhir menuju Baghdad dibangun pada akhir 1930-an dan kereta pertama yang berjalan dari Istanbul menuju Baghdad berangkat pada 1940.

Pembiayaan dan perteknisan-nya utamanya disediakan oleh bank-bank dan perusahaan-perusahaan Kekaisaran Jerman, yang pada 1890-an telah membangun Jalur kereta api Anatolia (Anatolische Eisenbahn) yang menghubungkan Konstantinopel, Ankara dan Konya.

Jalur kereta api tersebut menjadi sumber persengketaan internasional pada tahun-tahun sebelum Perang Dunia I. Meskipun media berkata bahwa masalah tersebut terselesaikan pada 1914 sebelum perang dimulai, media juga berkata bahwa jalur kereta tersebut merupakan penyebab utama Perang Dunia Pertama.

Rute sunting

Jalur kereta tersebut melewati kota-kota dan tempat-tempat berikut ini, dari barat laut sampai tenggara:

Jalur Mersin–Yenice–Adana telah ada sebelum pembangunan jalur kereta Bagdad dan digunakan untuk bagian akhir dalam bagian Yenice–Adana-nya.

Situasi saat ini sunting

Pada 16 Februari 2010, penghubung antara Mosul di Irak dan Gaziantep di Turki kembali dibuka. Kereta pertama datang dari Mosul menuju Gaziantep, yang menghabiskan waktu selama 18jam. Pada 18 Februari, sebuah perjalanan pulang dilakukan dari Gaziantep ke Mosul. Jalur tersebut sekarang ditutup lagi. Terdapat layanan kereta terbatas antara Bagdad dan Basra dan kereta-kereta baru dikirimkan.

Daftar pustaka sunting

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Dalam bahasa lainnya sunting

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Referensi sunting

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berangkat pada 1940 Pembiayaan dan perteknisan nya utamanya disediakan oleh bank bank dan perusahaan perusahaan Kekaisaran Jerman yang pada 1890 an telah membangun Jalur kereta api Anatolia Anatolische Eisenbahn yang menghubungkan Konstantinopel Ankara dan Konya Jalur kereta api tersebut menjadi sumber persengketaan internasional pada tahun tahun sebelum Perang Dunia I 2 3 Meskipun media berkata bahwa masalah tersebut terselesaikan pada 1914 sebelum perang dimulai media juga berkata bahwa jalur kereta tersebut merupakan penyebab utama Perang Dunia Pertama 4 5 Daftar isi 1 Rute 2 Situasi saat ini 3 Daftar pustaka 3 1 Dalam bahasa lainnya 4 Referensi 5 Pranala luarRute suntingJalur kereta tersebut melewati kota kota dan tempat tempat berikut ini dari barat laut sampai tenggara Konya Anatolia Karaman Eregli kaki bukit Taurus Puncak Gulek Dataran Cukurova Yenice Adana Barisan Amanus Aleppo Nusaybin Mosul Baghdad BasraJalur Mersin Yenice Adana telah ada sebelum pembangunan jalur kereta Bagdad dan digunakan untuk bagian akhir dalam bagian Yenice Adana nya 6 Situasi saat ini suntingPada 16 Februari 2010 penghubung antara Mosul di Irak dan Gaziantep di Turki kembali dibuka Kereta pertama datang dari Mosul menuju Gaziantep yang menghabiskan waktu selama 18jam Pada 18 Februari sebuah perjalanan pulang dilakukan dari Gaziantep ke Mosul 7 8 Jalur tersebut sekarang ditutup lagi 9 Terdapat layanan kereta terbatas antara Bagdad dan Basra dan kereta kereta baru dikirimkan 10 Daftar pustaka suntingCheradame Andre The Baghdad Railway London Central Asian Society 1911 OCLC 52087046 Corrigan H S W German Turkish Relations and the Outbreak of War in 1914 A Re Assessment Past and Present No 36 April 1967 pages 144 152 Earle Edward Meade Turkey The Great Powers and the Bagdad Railway Russel and Russel 1923 reprint 1966 R J W Evans and Hartmut Pogge Von Strandman eds The Coming of the First World War Oxford UP 1990 Hughes Hugh Middle East Railways Harrow The Continental Railway Circle 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