Isuzu D-Max

Isuzu D-Max adalah truk pikap yang diproduksi Isuzu sejak 2002. Menggunakan platform yang sama dengan beberapa model General Motors (GM) diantaranya Chevrolet Colorado, GMC Canyon dan Isuzu i-Series. Chevrolet Colorado menggunakan basis yang sama dengan D-Max hingga 2019. Selanjutnya D-Max menggunakan basis yang sama dengan BT 50.

Isuzu D-Max
Informasi
Produsen	Isuzu (General Motors hingga 2019) Mazda
Juga disebut	Chevrolet Colorado Chevrolet D-Max Chevrolet LUV D-Max Holden Colorado Holden Rodeo Isuzu KB Isuzu LB Isuzu Rodeo Chevrolet T Series GMC Canyon Mazda BT 50 (Sejak 2019)
Masa produksi	2002–sekarang
Perakitan	Chile: Arica(s/d 2008) Kolombia: Bogotá Ekuador: Quito Mesir: 6th of October City Nigeria: Lagos (GMNL) Filipina: Biñan, Laguna (IPC) Portugal: Vendas Novas (ITUK) Afrika Selatan: Port Elizabeth (GMSA); Sandton (ITSA) Thailand: Samrong-Samutprakan Province (Isuzu Motors (Thailand)Co.,Ltd.);Rayong(General Motors Thailand Tunisia: Kairouan (IMM) Turki: Istanbul (Anadolu Isuzu) Venezuela: Caracas
Bodi & rangka
Kelas	Truk pikap
Bentuk kerangka	2-pintu cab chassis 2-pintu utility 4-pintu cab chassis 4-pintu utility
Mobil terkait	Chevrolet Colorado/Isuzu i-Series Isuzu MU-7 Mazda BT-50
Kronologi
Pendahulu	Isuzu TF

Generasi Pertama (RA, RC; 2002)

Generasi Pertama (RA/RC)
Informasi
Juga disebut	Chevrolet D-Max Chevrolet LUV D-Max Chevrolet T-Series Holden Rodeo Isuzu KB Isuzu LB Isuzu Rodeo Zamyad Padra (Iran) Isuzu Dvo (Iran)
Masa produksi	2002–2012 2003–Sekarang (China)
Perakitan	Chili: Arica (hingga 2008) China: Baoding, Hebei (Great Wall), Foshan, Guangdong (Foday) Ecuador: Quito Mesir: 6th of October City Nigeria: Lagos (GMNL) Philippines: Biñan, Laguna (IPC) Portugal: Vendas Novas England: Luton (IBC Vehicles) Afrika Selatan: Port Elizabeth (GMSA); Sandton (ITSA) Thailand: Samut Prakan (Isuzu Motors Thailand) Tunisia: Kairouan (IMM)
Bodi & rangka
Mobil terkait	Chevrolet Colorado/Isuzu i-Series Isuzu MU-7
Penyalur daya
Mesin	Diesel: 2.5 L 4JA1-T I4 (2002-2005) 2.5 L 4JK1-TC / TCX I4 (2005-2011) 3.0 L 4JH1-T I4 (2002-2004) 3.0 L 4JJ1-TC I4 (2004-2011) 3.0 L 4JJ1-TCX I4 (2006-2011) China (Bensin): 2.0 L 4G63 I4 (Foday Explorer) 2.2 L 491Q-ME I4 (Foday Lion, Explorer) 2.2 L GW491QE I4 (Great Wall Pegasus, Socool) 2.4 L 4G69 I4 (Foday Lion) China (diesel): 1.9 L D19TCID1 turbo I4 (Foday Lion) 2.8 L BJ493ZQV1 turbo I4 (Foday Explorer) 2.8 L 4B28TC/4D28TC I4 (Foday Lion) 2.8 L GW2.8TC I4 (Foday Lion, Explorer)
Transmisi	5 speed MU-Series manual 4 speed MaxMatic otomatis
Dimensi
Berat kosong	1,922 kg (4,237 lb)

Pasar

Thailand

Rear (Malaysia, pre-facelift)

Truk pickup D-Max menerima premier dunia 2002 di Thailand. Lokasi ini dipilih karena GM-Isuzu baru-baru ini memutuskan untuk menutup pabrik perakitan truk kecil mereka di Jepang dan memindahkan operasi gabungan mereka ke Thailand. D-Max tersedia dalam berbagai model. Spark (single cab) (EX) hanya tersedia sebagai 4x2, dengan tiga konfigurasi antara sasis kabin, long bed dengan power steering dan tanpa SpaceCabs (extended cab), dan Cab4s (double cab) dapat dibagi menjadi dua konfigurasi utama: tinggi standar 4x2s (SL, SX, SLX), dan 4x4s (S dan LS) dengan nama "Rodeo" sebagai ganti SpaceCab. Kabin awak semuanya dijual dengan nama Cab4 yang sama (model Cab4 tersedia pada akhir kuartal terakhir). Semuanya dibuat dan dijual bersamaan dengan Chevrolet Colorado yang hampir identik yang memulai debutnya pada akhir kuartal pertama tahun 2004.

Pilihan mesin untuk tahun itu hingga akhir kuartal ketiga 2004 berasal dari pendahulunya langsung: 4JH1-T 3.0 dan 4JA1-T 2.5.

Hi-Lander 3.0 (diangkat 4x2), gaya trim tersedia pada akhir tahun 2003, dan ground clearance sama dengan model 4x4. Hanya ada dua gaya kabin untuk dipilih. Hal ini menjadikan Isuzu sebagai pabrikan ketiga di Thailand yang mulai menjual pickup 4x2 angkat (setelah Toyota dan Ford).

Pada Oktober 2004, Isuzu memperkenalkan keluarga mesin diesel common-rail DDi iTEQ untuk D-Max. Mesin pertama yang muncul adalah 3.0 4JJ1-TC 146 PS (107 kW; 144 hp), namun, sejak itu, perubahan desain di bagian depan mobil memaksa perubahan mesin. Selain itu, transmisi manual lima kecepatan MUA-5H baru juga diperkenalkan.

Selama kuartal pertama tahun 2005, mesin 2.5 4JK1-TC 116 PS (85 kW; 114 hp), mesin DDi iTEQ kedua, diperkenalkan dan ditawarkan sebagai pilihan ekonomis untuk menggantikan pendahulunya yang sudah tua. (4JA1-T secara bersamaan tersedia untuk tahun itu saja). Penyegaran pertengahan siklus membawa banyak model yang dilengkapi dengan bumper depan baru yang menggabungkan "spoiler instan" di bawahnya, model 4x4 dan suspensi Hi-Lander dinaikkan 25 milimeter ekstra.

Facelift (United Kingdom)

Pada kuartal ketiga tahun 2006, D-Max menerima desain ulang kecil dan pengenalan mesin DDi iTEQ ketiga, 3.0 4JJ1-TCX. Mesin ini adalah 4JJ1-TC yang dimodifikasi, menggabungkan Variable Valve Geometry Turbo (VGS) baru. Tenaga ekstra juga menjamin pengenalan transmisi baru: manual MUX 5-Speed dan transmisi otomatis MaxMatic-III. Semua model yang dilengkapi dengan lampu depan Xenon diganti menjadi lampu depan proyektor. Juga diperkenalkan interior "Hexapod-plot" baru. Mesin DDi iTEQ lainnya juga sedikit diubah untuk tenaga dan efisiensi ekstra.

Pada tahun 2007, Isuzu merayakan hari jadinya yang ke-50 di Thailand dengan model "Seri Emas" yang dijual untuk model tahun 2008. Model Hi-Lander Cab4 dengan mesin turbodiesel VGS tersedia untuk pertama kalinya. Model 4x4 mendapatkan desain bumper depan baru dengan aksen krom. Ditambahkan pula pilihan mesin 2.5l 4 silinder pada model LS 4x4 dan Hi-Lander.

Selama pertengahan kuartal pertama tahun 2008, Rodeo LS dan Hi-Lander SpaceCab juga dilengkapi dengan mesin 3.0-liter VVGS Turbodiesel untuk mengisi semua celah yang tersisa di lineup.

Pada awal kuartal keempat tahun 2008, Isuzu memperkenalkan model D-Max Platinum untuk tahun 2009 untuk menggantikan Seri Emas yang keluar. LS 4x4 dan Hi-Lander menerima fasia baru; krom pada LS 4x4 dan semi platinum-perak pada Hi-Lander. Lampu depan yang dimodifikasi kecil dan lampu kabut baru untuk tampilan platinum. Fasia turunan 4x2 SLX dan SX dari 4x4/Hi-Lander (sebelum fascia Platinum). Fasia krom untuk model 3.0 SLX dan fasia dengan tombol warna untuk SX. Kepala atas mesin 3 DDi iTEQ berubah dari emas menjadi platinum. Beberapa model menjatuhkan mesin 4JJ1-TC 3.0l. Semua diperlengkapi kembali agar dapat diterima dengan Biodiesel B5. Semua model SpaceCab menampilkan pilar tengah baru yang disebut Safety Pillar Cab; pilar dan balok pintu lebih besar dan tebal. Tidak semua model Cab4 menerima suspensi belakang retooled yang disebut suspensi Super Flex Plus. Spark EX juga menerima pengukur dan indikator baru. Model D-Max Platinum mulai dijual mulai 15 Oktober.

Pre-facelift Chevrolet D-MAX (Chile)

Facelift Chevrolet D-Max LS (Chile)

Pertengahan September 2009, Isuzu memperkenalkan model D-Max Super Platinum. Model SL dijatuhkan. Model Highline SLX 4x2 menerima fasia dan bumper depan yang sama dengan gaya Hi-Lander / LS 4x4, velg 16" baru dan velg model baru untuk SLX / Hi-Lander / LS 4x4, bumper belakang baru, dan marque "Super Platinum" baru di bak truk. Model LS 4x4 menerima pelat selip yang dipasang di bawah bumper dengan warna perak yang lebih cerah, sidestep yang lebih baru. Model Hi-Lander / LS 4x4 Highline memiliki kaca spion blind spot gaya yang lebih baru, dan antena short-plot baru.

Every year since late 2005 until now, there are several special D-Max & MU-7 models. Available exclusively only for a period during Thailand's 2 largest auto shows and also other special Isuzu occasions. They were all unique yet never the same in each presentation. D-Max Smart models are such one remarkably special model set. Available in several occasions during 2008. This edition modifies SpaceCab 4x2 2.5 by special white pearl exterior color and optional equipment such as immobilizer key.

Setiap tahun sejak akhir 2005 hingga sekarang, ada beberapa model khusus D-Max & MU-7. Tersedia secara eksklusif hanya untuk periode selama 2 pameran mobil terbesar di Thailand dan juga acara khusus Isuzu lainnya. Mereka semua unik namun tidak pernah sama dalam setiap presentasi. Model D-Max Smart adalah satu set model yang sangat istimewa. Tersedia dalam beberapa kesempatan selama tahun 2008. Edisi ini memodifikasi SpaceCab 4x2 2.5 dengan warna eksterior mutiara putih khusus dan perlengkapan opsional seperti kunci immobilizer. Sejak model Platinum diperkenalkan, model D-Max Smart diperluas hingga 3 pilihan: SpaceCab 4x2, Cab4 4x2, dan Hi-Lander 2-Door. Ketiga model ini juga diperbarui sebagai model Super Platinum baru.

Pada tahun 2009, versi sport D-Max bernama X-Series diperkenalkan, ditujukan khusus untuk kelompok sasaran anak muda yang biasanya tidak tertarik menggunakan truk pickup. Itu dipasarkan sebagai "Lifestyle Pickup" dan dilengkapi dengan rok tambahan dan huruf Isuzu merah yang menonjol di gril depan. Roda tetap tidak berubah dari model normal tetapi datang dengan cat gunmetal. Tersedia dalam varian body Cab4 dua pintu dan empat pintu dengan transmisi manual.

Pada tahun 2010, model D-Max dan MU-7 Super Titanium diperkenalkan. Ini menampilkan kamera depan, biasanya ditemukan di mobil mewah, pertama kali di pikap Thailand, dan merupakan model terakhir di generasi ini.

Malaysia

Isuzu D-Max generasi pertama diluncurkan pada Juni 2005. Pada tahun 2007, Isuzu Malaysia telah mengungkapkan facelift terbaru dari truk pick-up kabin ganda Isuzu D-Max, yang memiliki beberapa peningkatan dalam hal mesin 3.0 liter yang kini memiliki tenaga lebih besar dan efisiensi bahan bakar 19% lebih daripada versi sebelum facelift. Facelift baru lainnya diluncurkan pada tahun 2009 dan pembaruan kecil yang terjadi pada Juli 2011. Edisi terbatas telah telah diluncurkan untuk Isuzu D-Max generasi pertama di Malaysia. Edisi terbatas adalah "Hi-Def" dari September 2008, edisi terbatas baru "Hi-Def" diluncurkan dari Juni 2012 terbatas pada 210 unit.

Australasia

Lihat pula: Holden Rodeo, Holden Colorado, dan Chevrolet Colorado

Holden Rodeo

Holden Colorado

Di Australia dan Selandia Baru, D-Max dijual sebagai generasi ketiga Holden Rodeo (RA) antara tahun 2003 dan 2008, sebelum diubah menjadi bentuk Holden Colorado. Hal ini akibat dari perpecahan GM-Isuzu yang mengakibatkan GM kehilangan hak untuk menggunakan nama "Rodeo". Seperti Rodeo, Colorado tersedia sebagai dua atau penggerak empat roda dan dalam berbagai gaya bodi termasuk kabin tunggal, kabin luar angkasa, dan kabin kru. Tenaga disediakan oleh berbagai mesin bensin dan diesel. Dari mesin bensin, Holden menawarkan 2.4 liter empat silinder serta 3.6 liter buatan Australia. MesinAlloytec. Komponen tenaga diesel adalah unit 4JJ1 empat silinder Isuzu dengan kapasitas 3,0liter. Perbedaan utama antara Colorado dan Rodeo adalah bodywork yang direvisi dari A-pilar ke depan.

Selama Oktober 2008, Isuzu D-Max diluncurkan di Australia, bersama dengan Holden Colorado yang hampir identik. Resmi tersedia di Australia sebagai mereknya sendiri dengan nama pemasaran Isuzu UTE Australia, terpisah dari produsen truk medium-heavy, Isuzu Australia.

Pada bulan Juni 2012, seri RC Holden Colorado digantikan oleh model RG.

Komponen Tenaga Holden Colorado

Mesin	Tenaga	Torsi	Transmisi
2.4 L inline-four	92 kW (123 hp)	207 N⋅m (153 lb⋅ft)	5-percepatan manual
3.6 L Alloytec V6	157 kW (211 hp)	313 N⋅m (231 lb⋅ft)	4-percepatan otomatis 5-percepatan manual
3.0 L inline-four (turbodiesel)	120 kW (161 hp)	360 N⋅m (266 lbf⋅ft) (manual)	4-percepatan otomatis 5-percepatan manual
2.8 L inline-four (turbodiesel) (Up to Dec 2013)	132 kW (177 hp)	440 N⋅m (325 lbf⋅ft) (manual) 470 N⋅m (347 lbf⋅ft) (otomatis)	6-percepatan otomatis 5-percepatan manual
2.8 L inline-four (turbodiesel) (Dec 2013 onwards)	147 kW (197 hp)	440 N⋅m (325 lbf⋅ft) (manual) 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) (otomatis)	6-speed otomatis 6-percepatan manual

Selandia Baru

Interior

In June 2010, Isuzu Utes Selandia Baru menjadi distributor resmi Isuzu D-Max di Selandia Baru.

Eropa

Di Inggris, Isuzu UK adalah distributor resmi untuk Isuzu D-Max pada musim panas 2012.

Amerika Selatan

Julie Beamer, direktur GM Chile, mengumumkan pada tanggal 5 Maret 2008 kepada para pekerja dari satu-satunya pabrik mobil yang tersisa di Chili, bahwa pabrik tersebut akan ditutup pada tanggal 31 Juli tahun itu. Satu-satunya kendaraan yang diproduksi pada saat itu adalah Chevrolet D-Max. Pengumuman itu datang tak lama setelah presiden Venezuela saat itu Hugo Chávez mengurangi kuota impor untuk mobil di Venezuela, pasar ekspor utama untuk Chevrolet D-Max buatan Chili, tetapi GM Chile mengatakan dalam pernyataan resminya bahwa alasan di balik akhir produksi di Arica adalah kurangnya dukungan kondisi manufaktur kendaraan di Cile dan persaingan ketat dari banyak produsen mobil dan negara lain di pasar mobil Cile.

Generasi kedua (RT; 2012–2020)

Generasi kedua
Informasi
Juga disebut	Chevrolet D-Max, Chevrolet Colorado
Masa produksi	2011–2020
Perakitan	Thailand: Samutprakan (Isuzu Motors Thailand) Malaysia: Pekan, Pahang (Isuzu Malaysia) Philippines: Biñan, Laguna (IPC China: Jiangxi (Jiangxi Isuzu Motors CO.,LTD.))
Bodi & rangka
Bentuk kerangka	2-pintu pickup truck 4-pintu pickup truck
Tata letak	Mesin depan, penggerak roda belakang atau penggerak 4 roda
Penyalur daya
Mesin	25 L (1.526 cu in) 4JK1-TC / TCX I4 (diesel) 25 L (1.526 cu in) Twin Turbo I4 (diesel, Eropa) 30 L (1.831 cu in) 4JJ1-TCX I4 (diesel)
Transmisi	5-speed manual 6-speed manual 5-speed automatic (AW TB50-LS)
Dimensi
Jarak sumbu roda	3.095 mm (121,9 in)
Panjang	5.215 mm (205,3 in) (Single Cab) 5.295 mm (208,5 in) (Double Cab)
Lebar	1.775–1.860 mm (69,9–73,2 in)
Tinggi	1.690–1.785 mm (66,5–70,3 in)

Isuzu D-max 2012 berbagi platform sasis, konstruksi bodi, mekanikal, dan interior dengan Chevrolet Colorado 2013.

Generasi Ketiga (RG; 2019)

Generasi Ketiga (RG01)
2021 Isuzu D-Max V-Cross (Malaysia)
Informasi
Juga disebut	Mazda BT-50
Masa produksi	2019–present
Perakitan	Thailand: Samut Prakan (IMCT) China: Jiangxi (Jiangxi Isuzu)
Perancang	Naoyuki Akashi
Bodi & rangka
Bentuk kerangka	2-pintu pickup truck 4-pintu extended cab with rear clamshell doors 4-pintu truk pikap
Platform	Isuzu Dynamic Drive/Symmetric Mobility Platform
Mobil terkait	Mazda BT-50 (TF) Isuzu MU-X (second generation)
Penyalur daya
Mesin	Diesel: 1.9 L RZ4E-TC GEN2 I4 3.0 L 4JJ3-TCX I4
Transmisi	6-speed Aisin AE6 manual 6-speed Aisin AWR6B45 Rev-Tronic automatic
Dimensi
Jarak sumbu roda	3.125 mm (123,0 in)
Panjang	5.230 mm (205,9 in) (single cab) 5.195–5.285 mm (204,5–208,1 in) (double cab)
Lebar	1.810–1.870 mm (71,3–73,6 in)
Tinggi	1.690–1.810 mm (66,5–71,3 in)

Mazda BT-50

2021 Mazda BT-50 Hi-Racer Freestyle Cab 1.9 C

Mazda BT-50 (Interior)

Referensi

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Isuzu D-Max.

1. "Al-Mansour Automotive Egypt". Almansourauto.com. Diakses tanggal 19 July 2010. 
2. Satyam. . GM Egypt. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-11-22. Diakses tanggal 19 July 2010. 
3. . Car-cat. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-02-23. Diakses tanggal 25 July 2010. 
4. "Diamal s'insurge". L'auto-marché. 27 March 2006. Diakses tanggal 4 March 2011. 
5. . General Motors. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-03-23. Diakses tanggal 25 July 2010. 
6. . Al-Mansour Automotive Egypt. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 June 2010. Diakses tanggal 19 July 2010.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
7. "General Motors y la era de su reinado en Arica". estrellaarica.cl. Diakses tanggal 28 May 2015. 
8. Satyam. . GM Egypt. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 August 2010. Diakses tanggal 19 July 2010.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
9. . Car-cat. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-02-23. Diakses tanggal 25 July 2010. 
10. "Diamal s'insurge". L'auto-marché. 27 March 2006. Diakses tanggal 4 March 2011. 
11. "Isuzu unveils eco-friendlier D-Max pickup". www.bangkokpost.com. 4 November 2015. Diakses tanggal 8 May 2020. 
12. -good-demand-for-new-pickup/ "Isuzu melihat permintaan yang baik untuk pengambilan baru" Periksa nilai |url= (bantuan). thestar.com.my. 14 Juli 2005. Diakses tanggal 5 Februari 2020. ^{[pranala nonaktif permanen]}
13. Paul, Tan (13 Juli 2007). "Facelift 2007 Isuzu D-MAX diluncurkan di Malaysia". paultan.org. Diakses tanggal 5 Februari 2020. 
14. Anthony, Lim (28 Juli 2011). paultan.org otot/ https://paultan.org/2011/07/28/2011-isuzu-d-max-launched-more-bling-on-the- otot/ Periksa nilai |url= (bantuan). Diakses tanggal 5 Februari 2020.  Parameter |judul= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan); Tidak memiliki atau tanpa |title= (bantuan)
15. -Isuzu-D-Max-Hi-Def-Limited-Edition/ "Manjakan Tanpa Rasa Bersalah – Edisi Terbatas Isuzu D-Max Hi-Def" Periksa nilai |url= (bantuan). autoworld.com.my. 2 September 2008. Diakses tanggal 5 Februari 2020. 
16. Anthony, Lim. 14/isuzu-d-max-hi-def-limited-edition-run-of-210-units/ "Isuzu D-Max HI-DEF – edisi terbatas 210 unit" Periksa nilai |url= (bantuan). paultan.org.  Parameter |tanggal= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan); Parameter |akses- date= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
17. Pettendy, Marton (4 March 2008). . GoAuto. John Mellor. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-07-14. Diakses tanggal 19 March 2008. 
18. Martin, Terry (25 March 2008). . GoAuto. John Mellor. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-09-04. Diakses tanggal 5 April 2008. 
19. Pettendy, Marton (8 Oktober 2008). "Isuzu D-Max diluncurkan di Australia dengan 11 model melalui 40 dealer di seluruh negeri". GoAuto. John Mellor. Diakses tanggal 25 Oktober 2008. 
20. Pettendy, Marton (25 Mei 2008). . GoAuto. John Mellor. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-04-01. Diakses tanggal 25 Oktober 2008. 
21. (PDF). Holden. 12 June 2012. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 8 August 2016. 
22. (PDF). Isuzu Ute New Zealand. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 29 July 2016. 
23. O'Carroll, Damien (7 November 2010). "Road Test: Isuzu D-Max". New Zealand Company Vehicle. Diakses tanggal 29 July 2016. 
24. Cottingham, Darren (16 July 2010). "Isuzu D-Max LS 2010 Review". Car and SUV. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 July 2016.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
25. CJ, Hubbard (10 January 2020). "Isuzu D-Max review". www.parkers.co.uk. Diakses tanggal 9 February 2020. 
26. Mirosevic, Vlado (6 Maret 2008). "Cierre de GM en Julio: Arica tendrá que cambiar de 'Motor'" (dalam bahasa Spanyol). El Morrocotudo. Diakses tanggal 5 April 2008. 
27. Riquelme, Claudia (6 Maret 2008). .es/00136/20080306192801/economia-motor-general-motors-cerrara-julio-planta-chile-cuenta-360-empleados.html "Economia/Motor.- General Motors cerrará en julio su planta de Chile, que cuenta con 360 empleados" Periksa nilai |url= (bantuan) (dalam bahasa Spanyol). Europa Press. Diakses tanggal 5 April 2008. ^{[pranala nonaktif permanen]}
28. María Ramírez, Cabello (17 Januari 2008). "Limitada importación de vehículos" (dalam bahasa Spanyol). Cámara Nacional de Comercio de Autopartes. Diakses tanggal 5 April 2008. 
29. "General Motors Confirma Cierre de Planta en Arica". Estrategia On-Line (dalam bahasa Spanyol). Diario Estrategia. 6 Maret 2008. 
30. (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2014-06-23. Diakses tanggal 2015-08-25. 
31. "New 2012 Isuzu Dmax Thailand". 5 March 2012. 
32. "全新一代江西五十铃D-MAX皮卡首发亮相" [The new generation of Jiangxi Isuzu D-MAX pickup truck debuts]. Autohome China. 29 December 2020. Diakses tanggal 22 January 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)