www.wikidata.id-id.nina.az

Garis balap Dalam olahraga otomotif garis balap atau jalur balap Inggris racing line code en is deprecated adalah jalur

Garis balap

Dalam olahraga otomotif, garis balap atau jalur balap (Inggris: racing line) adalah jalur yang paling cepat dalam sebuah trek balapan. Dalam sebagian besar kasus, garis tersebut menggunakan seluruh lebar trek untuk memperbesar radius belokan: masuk bagian luar tikungan, lalu menyentuh "apex"—sebuah titik di bagian dalam tikungan—lalu keluar dengan kembali ke bagian luar tikungan.

Dalam sebuah sirkuit balap, garis-garis hitam dari ban mobil seringkali mengindikasikan garis balap.

Deskripsi sunting

Menggunakan garis balapan adalah sebuah teknik utama untuk mempersingkat waktu putaran. Sebagai jalur optimal dalam sebuah trek, garis balapan seringkali dapat dilihat di atas aspal dalam bentuk jalur bekas ban. A.J. Baime menggambarkan pembentukannya di putaran-putaran awal sebuah balapan di Le Mans:

Seiring mobil-mobil berderet dalam satu baris—meninggalkan sebuah garis hitam di atas jalan yang disebut garis balapan—perlombaan sesungguhnya dimulai.

Optimisasi garis balap sunting

Tujuan utama seorang pembalap adalah untuk menentukan garis optimal mengitari trek balap. Garis optimal ini bisa bervariasi tergantung apakah seorang pembalap ingin mencapai waktu putaran secepat mungkin dalam satu sesi kualifikasi, menghemat ban atau bensin, atau mempertahankan posisinya dari pembalap lain dalam sebuah balapan.

Trek balap terdiri dari beberapa elemen, misalnya belokan biasa, chicane, double apex (apex ganda), dan lurusan. Sebuah tikungan dikategorikan lagi menjadi menjadi fase perlambatan masuk tikungan, diikuti apex, dan kemudian fase akselerasi saat keluar tikungan.

Masuk tikungan sunting

Fase masuk tikungan seringkali dimulai dengan pengereman dalam garis lurus yang bertujuan untuk mencapai tingkat perlambatan paling tinggi. Kemudian pembalap akan mulai membelokkan mobil mendekati apex.

Biasanya, banyak pembalap yang diajarkan untuk menyelesaikan dulu pengereman sebelum mulai mendekati apex dan mengambil jalur yang lebih bulat dengan kecepatan konstan mendekati apex. Kemudian, banyak pembalap yang mulai memasukkan teknik trail-braking (mengerem perlahan-lahan) ketika masuk tikungan. Dalam trail-braking, tekanan pengereman dibawa melewati titik masuk tikungan, yang memungkinkan gaya yang dihasilkan ban untuk melambatkan mobil dalam arah yang lebih optimal. Arah gaya yang lebih teroptimisasi ini menyebabkan mobil mengambil jalur berbentuk spiral Euler yang radiusnya berkurang seiring mobil mendekat ke apex. Jika dilakukan dengan benar, ini akan menghasilkan kecepatan rata-rata yang lebih tinggi dan waktu yang lebih cepat mendekati apex dibandingkan jalur yang lebih bulat.

Apex sunting

Apex, atau titik perpotongan, adalah titik di bagian dalam sebuah tikungan yang paling dekat dengan mobil. Apex juga bisa digambarkan sebagai titik dengan radius paling kecil dan kecepatan paling rendah dalam sebuah tikungan. Sebuah apex dapat dikategorikan sebagai apex awal atau apex lambat. Sebuah apex yang lebih awal akan mencapai bagian dalam sebuah tikungan dengan lebih awal dan dengan radius yang lebih besar daripaa apex yang lebih lambat. Seorang pembalap akan memilih apex berdasarkan kemampuan kendaraan: mobil dengan akselerasi yang lebih tinggi biasanya membutuhkan apex yang lebih lambat.

Keluar tikungan sunting

Fase keluar tikungan dimulai dari apex ketika mobil mulai berakselerasi. Fase ini adalah aspek paling penting untuk untuk mengurangi waktu putaran, jadi seorang pembalap akan fokus mengoptimisasi performa keluar tikungan. Tujuan pembalap saaat keluar tikungan adalah untuk memaksimalkan akselerasi mobil sesuai arah lurusan yang mengikuti. Mobil dengan potensi akselerasi yang lebih rendah dalam sebuah tikungan biasanya akan mencapai hal ini dengan by applying full throttle dari apex dan mengambil jalur yang lebih bulat. Mobil yang lebih cepat berakselerasi bisa dibatasi oleh putaran ban dan tidak full throttle sampai tikungan sudah hampir selesai. Ini akan membuat sebuah jalur yang radius bertambah yang mencerminkan jalur masuk berbentuk spiral Euler.

Referensi sunting

  1. Bentley, Ross (2011). Ultimate Speed Secrets (dalam bahasa Inggris). Minneapolis, Minn: Motorbooks: MBI Publishing Company. hlm. 51. ISBN 978-0760305188. 
  2. Anderson, George A. (1993). Winning: A Race Driver's Handbook (dalam bahasa Inggris). Osceola, Wisconsin: Motorbooks International. hlm. 56. ISBN 0-87938-776-9. dari versi asli tanggal 2023-07-28. Diakses tanggal 10 Juni 2022. 
  3. Baime, A.J. (17 Juni 2010). Go Like Hell (dalam bahasa Inggris). Mariner Books: Houghton Mifflin Harcourt. hlm. 232. ISBN 9780618822195. dari versi asli tanggal 2023-07-28. Diakses tanggal 10 Juni 2022. 
  4. Development, Paradigm Shift Driver; Brouillard, Adam (2016-03-18). The Perfect Corner: A Driver's Step-By-Step Guide to Finding Their Own Optimal Line Through the Physics of Racing (dalam bahasa Inggris). Paradigm Shift Motorsport Books. ISBN 9780997382426. dari versi asli tanggal 2023-07-28. Diakses tanggal 10 Juni 2022. 

Pranala luar sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Dalam olahraga otomotif garis balap atau jalur balap Inggris racing line code en is deprecated adalah jalur yang paling cepat dalam sebuah trek balapan 1 Dalam sebagian besar kasus garis tersebut menggunakan seluruh lebar trek untuk memperbesar radius belokan masuk bagian luar tikungan lalu menyentuh apex sebuah titik di bagian dalam tikungan lalu keluar dengan kembali ke bagian luar tikungan Dalam sebuah sirkuit balap garis garis hitam dari ban mobil seringkali mengindikasikan garis balap Daftar isi 1 Deskripsi 2 Optimisasi garis balap 2 1 Masuk tikungan 2 2 Apex 2 3 Keluar tikungan 3 Referensi 4 Pranala luarDeskripsi suntingMenggunakan garis balapan adalah sebuah teknik utama untuk mempersingkat waktu putaran Sebagai jalur optimal dalam sebuah trek garis balapan seringkali dapat dilihat di atas aspal dalam bentuk jalur bekas ban 2 A J Baime menggambarkan pembentukannya di putaran putaran awal sebuah balapan di Le Mans Seiring mobil mobil berderet dalam satu baris meninggalkan sebuah garis hitam di atas jalan yang disebut garis balapan perlombaan sesungguhnya dimulai 3 Optimisasi garis balap suntingTujuan utama seorang pembalap adalah untuk menentukan garis optimal mengitari trek balap Garis optimal ini bisa bervariasi tergantung apakah seorang pembalap ingin mencapai waktu putaran secepat mungkin dalam satu sesi kualifikasi menghemat ban atau bensin atau mempertahankan posisinya dari pembalap lain dalam sebuah balapan Trek balap terdiri dari beberapa elemen misalnya belokan biasa chicane double apex apex ganda dan lurusan Sebuah tikungan dikategorikan lagi menjadi menjadi fase perlambatan masuk tikungan diikuti apex dan kemudian fase akselerasi saat keluar tikungan 4 Masuk tikungan sunting Fase masuk tikungan seringkali dimulai dengan pengereman dalam garis lurus yang bertujuan untuk mencapai tingkat perlambatan paling tinggi Kemudian pembalap akan mulai membelokkan mobil mendekati apex Biasanya banyak pembalap yang diajarkan untuk menyelesaikan dulu pengereman sebelum mulai mendekati apex dan mengambil jalur yang lebih bulat dengan kecepatan konstan mendekati apex Kemudian banyak pembalap yang mulai memasukkan teknik trail braking mengerem perlahan lahan ketika masuk tikungan Dalam trail braking tekanan pengereman dibawa melewati titik masuk tikungan yang memungkinkan gaya yang dihasilkan ban untuk melambatkan mobil dalam arah yang lebih optimal Arah gaya yang lebih teroptimisasi ini menyebabkan mobil mengambil jalur berbentuk spiral Euler yang radiusnya berkurang seiring mobil mendekat ke apex Jika dilakukan dengan benar ini akan menghasilkan kecepatan rata rata yang lebih tinggi dan waktu yang lebih cepat mendekati apex dibandingkan jalur yang lebih bulat Apex sunting Apex atau titik perpotongan adalah titik di bagian dalam sebuah tikungan yang paling dekat dengan mobil Apex juga bisa digambarkan sebagai titik dengan radius paling kecil dan kecepatan paling rendah dalam sebuah tikungan Sebuah apex dapat dikategorikan sebagai apex awal atau apex lambat Sebuah apex yang lebih awal akan mencapai bagian dalam sebuah tikungan dengan lebih awal dan dengan radius yang lebih besar daripaa apex yang lebih lambat Seorang pembalap akan memilih apex berdasarkan kemampuan kendaraan mobil dengan akselerasi yang lebih tinggi biasanya membutuhkan apex yang lebih lambat Keluar tikungan sunting Fase keluar tikungan dimulai dari apex ketika mobil mulai berakselerasi Fase ini adalah aspek paling penting untuk untuk mengurangi waktu putaran jadi seorang pembalap akan fokus mengoptimisasi performa keluar tikungan Tujuan pembalap saaat keluar tikungan adalah untuk memaksimalkan akselerasi mobil sesuai arah lurusan yang mengikuti Mobil dengan potensi akselerasi yang lebih rendah dalam sebuah tikungan biasanya akan mencapai hal ini dengan by applying full throttle dari apex dan mengambil jalur yang lebih bulat Mobil yang lebih cepat berakselerasi bisa dibatasi oleh putaran ban dan tidak full throttle sampai tikungan sudah hampir selesai Ini akan membuat sebuah jalur yang radius bertambah yang mencerminkan jalur masuk berbentuk spiral Euler Referensi sunting Bentley Ross 2011 Ultimate Speed Secrets dalam bahasa Inggris Minneapolis Minn Motorbooks MBI Publishing Company hlm 51 ISBN 978 0760305188 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Anderson George A 1993 Winning A Race Driver s Handbook dalam bahasa Inggris Osceola Wisconsin Motorbooks International hlm 56 ISBN 0 87938 776 9 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023 07 28 Diakses tanggal 10 Juni 2022 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Pemeliharaan CS1 Tanggal dan tahun link Baime A J 17 Juni 2010 Go Like Hell dalam bahasa Inggris Mariner Books Houghton Mifflin Harcourt hlm 232 ISBN 9780618822195 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023 07 28 Diakses tanggal 10 Juni 2022 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Pemeliharaan CS1 Tanggal dan tahun link Development Paradigm Shift Driver Brouillard Adam 2016 03 18 The Perfect Corner A Driver s Step By Step Guide to Finding Their Own Optimal Line Through the Physics of Racing dalam bahasa Inggris Paradigm Shift Motorsport Books ISBN 9780997382426 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023 07 28 Diakses tanggal 10 Juni 2022 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Pranala luar suntingIlustrasi bagian bagian garis balap Diarsipkan 2009 02 07 di Wayback Machine Video the physics of the racing line Diarsipkan 2022 06 21 di Wayback Machine How to Drive the Perfect Racing Line Diarsipkan 2023 05 30 di Wayback Machine dari Driver61 Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Garis balap amp oldid 24492622