www.wikidata.id-id.nina.az

Frank Whittle Marsekal Pertama Sir adalah penemu dan menciptakan mesin jet pada tahun 1937 Ia dalah seorang opsir pada R

Frank Whittle

Marsekal Pertama Sir Frank Whittle adalah penemu dan menciptakan mesin jet pada tahun 1937, Ia dalah seorang opsir pada Royal Air Force (Angkatan Udara Kerajaan Inggris). Sementara itu pada masa yang bersamaan mesin jenis jet telah pula diciptakan dan telah diuji coba di sebuah pabrik di Jerman (Heinkel) pada Maret 1937. Perancangnya adalah seorang Jerman bernama Von Ohain. Mesin Whittle dikembangkan beberapa tahun lebih awal dari Dr Hans von Ohain asal Jerman yang merupakan desainer dari operasional mesin jet pertama .

Frank Whittle lahir pada tanggal 1 Juni 1907 di Coventry, Inggris. Selama 22 tahun ia bertugas di Royal Air Force (RAF). Tugas pertama Frank Whittle adalah merancang penggunaan mesin turbin gas untuk listrik pesawat terbang.

Sejak usia dini Whittle menunjukkan bakat dalam teknik dan minat dalam terbang. Pada awalnya ia ditolak oleh RAF tetapi bertekad untuk bergabung dengan Royal Air Force, ia mengatasi keterbatasan fisik dan diterima dan dikirim ke Sekolah Pelatihan Teknis untuk bergabung di Skuadron Pesawat Cranwell Apprentices. Dia mengajarkan teori mesin pesawat dan memperoleh pengalaman praktis dalam lokakarya rekayasa. Kemampuan akademisnya sebagai seorang Apprentice Pesawat membuatnya mendapatkan tempat di kursus pelatihan petugas di Cranwell . Dia unggul dalam studinya dan menjadi seorang pilot. Sementara menulis tesis di sana ia merumuskan konsep dasar yang mengarah pada penciptaan mesin turbojet, dan mematenkan pada desainnya pada tahun 1930. Selanjutnya Ia kursus lebih lanjut di University of Cambridge di mana ia lulus dengan Pertama.

Kehidupan awal Sunting

Whittle lahir di sebuah rumah bertingkat di Newcombe Road, Earlsdon, Coventry, Inggris pada tanggal 1 Juni 1907, putra sulung Musa Whittle dan Sara Alice Garlick. Ketika berusia sembilan tahun, ia dan keluarganya pindah ke kota terdekat Royal Leamington Spa di mana ayahnya seorang insinyur praktis yang sangat inventif dan mekanik membeli Leamington Valve dan Ring Piston Company, yang terdiri dari beberapa mesin bubut dan alat-alat lain dan satu-silinder mesin gas dan menjadikan Whittle menjadi ahli.

Setelah dua tahun Sekolah di Milverton, Whittle mendapatkan beasiswa ke sekolah menengah Leamington College untuk anak laki-laki, tetapi ketika bisnis ayahnya tersendat dan tidak ada cukup uang untuk mennyekolahkannya. Dia dengan cepat mengembangkan keterampilan teknik praktis sambil membantu ayahnya di bengkel, dan membaca di saat waktu luangnya di perpustakaan referensi Leamington, membaca tentang astronomi, teknik, turbin, dan teori penerbangan. Pada usia 15 ia bertekad untuk menjadi pilot.

Paten pertama Sunting

Pada Januari 1930, ia mengajukan permohonan paten dan disetujui pada tahun 1932 dengan penerbitan paten secara luas. Tetapi ia mendapatkan perhatian dan dorongan dari Kementerian Udara ataupun industri. Setelah menerima dukungan dari bank investasi, pada tahun 1963 Powers Jets didirikan dan Whittle ditugaskan oleh perusahaan pada tugas militer khusus untuk menyusun desain dan pengembangan mesin jet-nya.

Mesin eksperimental pertama secara nyata (ditampilkan di bawah) adalah pada April 1937. Mesin ini memiliki kompresor sentrifugal dan turbin aliran aksial dengan 2.000 rpm yang digerakan oleh motor listrik.

Pada tahun berikutnya, melakukan eksperimen karena mesin pertama banyak masalah maka perlu untuk direkonstruksi beberapa kali. Mesin yang dihasilkan dengan sepuluh ruang pembakaran dilakukan cukup baik dan diterima oleh Kementerian Udara pada tahun 1939.

Mesin turbojet W.1 digunakan untuk tenaga dorong pesawat Gloster E28/39. Mesin ini dirancang untuk produksi tenaga dorong statis 1.240 lbs pada 17.750 rpm. Mesin ini juga merupakan dasar dari desain mesin turbojet General Electric I-14 digunakan eksperimen untuk tenaga dorong Bell XP-59a bermesin ganda untuk pesawat tempur.

Pada bulan Juni 1939, Kementerian Udara akhirnya mengakui atas nilai manfaat dari penemuan Whittle. Mereka kemudian memutuskan untuk memiliki built mesin penerbangan (W.1) dan membeli Gloster Aircraft Company untuk membangun sebuah pesawat eksperimental - E28/39.

Pesawat ini selesai pada bulan Maret 1941 dan mesin pada bulan Mei 1941. Penerbangan pertama kali dari E28/39 terjadi pada malam hari tanggal 15 Mei 1941.

Dalam pengakuan atas kontribusi tunggal, Frank Whittle mendapat anugerah gelar dari Raja George VI pada tahun 1948 dengan gelar Sir Frank Whittle.

Referensi Sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Frank Whittle.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Marsekal Pertama Sir Frank Whittle adalah penemu dan menciptakan mesin jet pada tahun 1937 Ia dalah seorang opsir pada Royal Air Force Angkatan Udara Kerajaan Inggris Sementara itu pada masa yang bersamaan mesin jenis jet telah pula diciptakan dan telah diuji coba di sebuah pabrik di Jerman Heinkel pada Maret 1937 Perancangnya adalah seorang Jerman bernama Von Ohain Mesin Whittle dikembangkan beberapa tahun lebih awal dari Dr Hans von Ohain asal Jerman yang merupakan desainer dari operasional mesin jet pertama Frank Whittle lahir pada tanggal 1 Juni 1907 di Coventry Inggris Selama 22 tahun ia bertugas di Royal Air Force RAF Tugas pertama Frank Whittle adalah merancang penggunaan mesin turbin gas untuk listrik pesawat terbang Sejak usia dini Whittle menunjukkan bakat dalam teknik dan minat dalam terbang Pada awalnya ia ditolak oleh RAF tetapi bertekad untuk bergabung dengan Royal Air Force ia mengatasi keterbatasan fisik dan diterima dan dikirim ke Sekolah Pelatihan Teknis untuk bergabung di Skuadron Pesawat Cranwell Apprentices Dia mengajarkan teori mesin pesawat dan memperoleh pengalaman praktis dalam lokakarya rekayasa Kemampuan akademisnya sebagai seorang Apprentice Pesawat membuatnya mendapatkan tempat di kursus pelatihan petugas di Cranwell Dia unggul dalam studinya dan menjadi seorang pilot Sementara menulis tesis di sana ia merumuskan konsep dasar yang mengarah pada penciptaan mesin turbojet dan mematenkan pada desainnya pada tahun 1930 Selanjutnya Ia kursus lebih lanjut di University of Cambridge di mana ia lulus dengan Pertama Kehidupan awal SuntingWhittle lahir di sebuah rumah bertingkat di Newcombe Road Earlsdon Coventry Inggris pada tanggal 1 Juni 1907 putra sulung Musa Whittle dan Sara Alice Garlick Ketika berusia sembilan tahun ia dan keluarganya pindah ke kota terdekat Royal Leamington Spa di mana ayahnya seorang insinyur praktis yang sangat inventif dan mekanik membeli Leamington Valve dan Ring Piston Company yang terdiri dari beberapa mesin bubut dan alat alat lain dan satu silinder mesin gas dan menjadikan Whittle menjadi ahli Setelah dua tahun Sekolah di Milverton Whittle mendapatkan beasiswa ke sekolah menengah Leamington College untuk anak laki laki tetapi ketika bisnis ayahnya tersendat dan tidak ada cukup uang untuk mennyekolahkannya Dia dengan cepat mengembangkan keterampilan teknik praktis sambil membantu ayahnya di bengkel dan membaca di saat waktu luangnya di perpustakaan referensi Leamington membaca tentang astronomi teknik turbin dan teori penerbangan Pada usia 15 ia bertekad untuk menjadi pilot Paten pertama Sunting Pada Januari 1930 ia mengajukan permohonan paten dan disetujui pada tahun 1932 dengan penerbitan paten secara luas Tetapi ia mendapatkan perhatian dan dorongan dari Kementerian Udara ataupun industri Setelah menerima dukungan dari bank investasi pada tahun 1963 Powers Jets didirikan dan Whittle ditugaskan oleh perusahaan pada tugas militer khusus untuk menyusun desain dan pengembangan mesin jet nya Mesin eksperimental pertama secara nyata ditampilkan di bawah adalah pada April 1937 Mesin ini memiliki kompresor sentrifugal dan turbin aliran aksial dengan 2 000 rpm yang digerakan oleh motor listrik Pada tahun berikutnya melakukan eksperimen karena mesin pertama banyak masalah maka perlu untuk direkonstruksi beberapa kali Mesin yang dihasilkan dengan sepuluh ruang pembakaran dilakukan cukup baik dan diterima oleh Kementerian Udara pada tahun 1939 Mesin turbojet W 1 digunakan untuk tenaga dorong pesawat Gloster E28 39 Mesin ini dirancang untuk produksi tenaga dorong statis 1 240 lbs pada 17 750 rpm Mesin ini juga merupakan dasar dari desain mesin turbojet General Electric I 14 digunakan eksperimen untuk tenaga dorong Bell XP 59a bermesin ganda untuk pesawat tempur Pada bulan Juni 1939 Kementerian Udara akhirnya mengakui atas nilai manfaat dari penemuan Whittle Mereka kemudian memutuskan untuk memiliki built mesin penerbangan W 1 dan membeli Gloster Aircraft Company untuk membangun sebuah pesawat eksperimental E28 39 Pesawat ini selesai pada bulan Maret 1941 dan mesin pada bulan Mei 1941 Penerbangan pertama kali dari E28 39 terjadi pada malam hari tanggal 15 Mei 1941 Dalam pengakuan atas kontribusi tunggal Frank Whittle mendapat anugerah gelar dari Raja George VI pada tahun 1948 dengan gelar Sir Frank Whittle Referensi SuntingBrooks David S 1997 Vikings at Waterloo Wartime Work on the Whittle Jet Engine by the Rover Company Rolls Royce Heritage Trust ISBN 1 872922 08 2 Golley John 1997 Genesis of the Jet Frank Whittle and the Invention of the Jet Engine Crowood Press ISBN 1 85310 860 X Hooker Stanley 2002 Not much of an engineer An autobiography Shrewsbury Airlife Publ ISBN 1 85310 285 7 Jones Glyn 1989 The jet pioneers The birth of Jet Powered Flight London Methuen ISBN 0 413 50400 X Nahum Andrew 2004 Frank Whittle Invention of the Jet Icon Books Ltd ISBN 1 84046 538 7 Whittle Frank 1953 Jet The story of a pioneer Frederick Muller Ltd Whittle Frank 1981 Gas turbine aero thermodynamics with special reference to aircraft propulsion Pergamon ISBN 978 0 08 026718 0 nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Frank Whittle Whittle Archive Diarsipkan 2020 10 19 di Wayback Machine News report Memorial for University of Cambridge Student who Invented the Jet Engine Diarsipkan 2004 12 16 di Wayback Machine More about Frank Whittle Diarsipkan 2012 02 04 di Wayback Machine More about Frank Whittle and the jet age Diarsipkan 2007 12 01 di Wayback Machine at the Royal Air Force History website Flight October 1945 Early History of the Whittle Jet Propulsion Gas Turbine by Air Commodore Frank Whittle Diarsipkan 2012 10 21 di Wayback Machine abstract Early History of the Whittle Jet Propulsion Gas Turbine by Frank Whittle Diarsipkan 2023 07 25 di Wayback Machine Full text of the first James Claydon lecture Air of Authority Sir Frank Whittle Diarsipkan 2013 07 31 di Wayback Machine Jet Liners for Short Range Diarsipkan 2016 03 06 di Wayback Machine a 1949 Flight report of a Frank Whittle lecture to the Aero Club de France The Secret Years Diarsipkan 2018 02 19 di Wayback Machine a 1951 Flight article Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Frank Whittle amp oldid 24506455