www.wikidata.id-id.nina.az

Ford Pinto adalah mobil sedan dengan 2 pintu Pinto memiliki mesin yang dipasang di depan yang menghasilkan tenaga melalu

Ford Pinto

Ford Pinto adalah mobil sedan dengan 2 pintu. Pinto memiliki mesin yang dipasang di depan yang menghasilkan tenaga melalui roda belakang. Pinto adalah mobil subkompak yang diproduksi dan dipasarkan oleh Ford Motor Company di Amerika Utara dari 1971 sampai 1980. Pinto dirancang oleh Robert lacey.

Ford Pinto
Ford Pinto
Informasi
ProdusenFord
Juga disebutMercury Bobcat
Masa produksiSeptember 1970–1980
Model untuk tahun1971–1980 (Pinto)
1974–1980 (Bobcat)
PerakitanUnited States:
Canada:
  • Southwold, Ontario (St. Thomas Assembly)
PerancangRobert Eidschun (1968)
Bodi & rangka
KelasSubcompact car
Bentuk kerangka2-pintu sedan
2-pintu sedan delivery
2-pintu station wagon
3-pintu hatchback
Tata letakFR layout
Mobil terkaitMercury Bobcat
Ford Mustang II
Pangra
Penyalur daya
Mesin
  • 1.6L Kent I4
  • 2.0L EAO I4
  • 2.3L OHC I4
  • 2.8L Cologne V6
Transmisi
  • 4-speed manual
  • 3-speed C3/"Selectshift/Cruise-O-Matic" automatic
Dimensi
Jarak sumbu roda940 in (24.000 mm)
Panjang163 in (4.100 mm)
Lebar694 in (17.600 mm)
Tinggi50 in (1.300 mm)
Berat kosong2.015–2.270 pon (914–1.030 kg) (1971)
Kronologi
PendahuluFord Cortina (captive import)
PenerusFord Escort / Mercury Lynx

Latar Belakang sunting

Kompetisi asing mulai mengguncang big three pada akhir 1960-an. Penjualan kendaraan asing meningkat secara signifikan secara nasional dan bahkan lebih banyak lagi di California. Pada saat yang bersamaan, General Motors menyiapkan Chevrolet Vega untuk bersaing. Ford sendiri mengalami masalah untuk mengambil keputusan. Presiden Ford, Semon "Bunkie" Knudsen berpendapat bahwa Ford harus fokus dengan kendaraan besar dan sedang. Lee Iacocca, yang pada saat itu wakil presiden dari Ford Amerika Utara ,berpendapat bahwa kendaraan asing akan merebut pasar subkompak Amerika kecuali Ford melakukan suatu inovasi. Lacocca memenangkan perdebatan itu dan memerintahkan untuk memproduksi Pinto dengan cepat. Pada 1970, Lacocca menjadi presiden Ford.

Pengembangan produk dna produksi sunting

Robert Lacey mengatakan bahwa Iacocca belom mempunyai banyak pengalaman dengan mobil yang baru selesai dikembangkan. Pinto diproduksi hanya dalam waktu 25 bulan, salah satu durasi produksi terpendek dalam sejarah otomotif modern. Desain bodi mobil dikerjakan oleh Robert Eidschun. Iacocca meminta agar harganya tidak lebih dari $2000 dan beratnya tidak melebihi 2000 pon.

1971 sunting

Ford Pinto dikeluarkan dengan model sedan dan runabout. Sesuai dengan permintaan Iacocca untuk model sedan dijual dengan harga awal $ 1,919 dengan berat 1,949 pon untuk sedan dan 1,933 untuk model runabout. Pada tahun itu model sedan diproduksi sebanyak 288,606 unit dan untuk model runabout sebanyak 63,796 unit.

1972 sunting

Kecelakaan yang pertama kali menarik banyak perhatian melibatkan Ford Pintu itu terjadi pada Mei 1972, ketika Lilly Grey dan tetangganya yang berusia 13 tahun, Richard Grimshaw, ditabrak dari belakang dengan kecepatan sekitar 30 mph di jalan bebas hambatan California. Tangki bahan bakarnya pecah, menewaskan Gray dan meninggalkan Grimshaw dengan luka bakar tingkat tiga lebih dari 90 persen tubuhnya. Anak laki-laki itu selamat, tetapi dia membutuhkan lebih dari 60 operasi. Keluarganya mengajukan gugatan terhadap Ford Motor Company, dan pada Agustus 1977, kasus ini disidangkan.

Ford Pinto tetap berhasil menjual total 480,405 unit pada tahun 1972. Untuk model sedan total 181,002 unit, runabout 197,920 unit dan station wagon dengan 101,483.

1973 sunting

Pada 1973 adalah tahun terbaik ke dua untuk penjualan Ford Pinto dengan jumlah unit 484,512. Pada tahun ini disediakan beberapa pilihan untuk eksterior dan interior yang berbeda.

1974 sunting

Pada tahun 1974, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mulai menyelidiki keluhan tentang kecelakaan yang disebabkan oleh tangki bahan bakar pada saat kecelakaan. Penjualan Pinto terbaik ada pada tahun 1974 dengan total 544,209 unit terjual.

1975 sunting

Naiknya harga untuk material dasar dan dampak dari krisis bahan bakar mempengaruhi industri otomotif, termasuk Pinto. Pada tahun ini hanya 223,763 unit yang diproduksi.

1976 sunting

Ford Pinto 1976 melakukan perubahan besar pertamanya pada penampilan fisik mobil dan juga strategi pemasarannya. Tidak ada banyak perubahan untuk mesin Pinto pada tahun ini. Dengan membaiknya perekonomian, jumlah produksi pada tahun ini pun membaik dengan total 266,511 unit yang diproduksi.

1977 sunting

Strategi marketing pada 1977 tidak hanya mengunakan iklan tetapi juga dengan penampilan Pinto pada beberapa TV series. Harga untuk Ford Pinto sendiri mengalami kenaikan yang cukup tinggi dari harga pertama mereka. Pada 1977 Pinto dijual dari harga $3,099. Meskipun dengan penampilan yang baru, penjualan Pinto mengalami penurunan. Ford juga mulai pelakukan penarikan untuk unit yang lama dan melakukan perbaikan untuk tangki bahan bakar mereka. Pada tahun ini hanya 202,549 unit diproduksi.

1978 sunting

Tidak ada banyak perubahan untuk model 1987, kecuali kenaikan harga untuk Pinto. Penurunan penjualan Pinto dipengaruhi oleh masuknya kendaraan impor dan juga publikasi yang buruk dari kecelakaan terkait Pinto. Hasilnya hanya 188,899 unit yang di produksi tahun itu.

1979 sunting

Pada 1979 Iacocca melepaskan jabatannya dari Ford. Pinto berhasil mempertahankan jumlah produksi di angka 199,018 walaupun dengan publikasi yang buruk.

1980 sunting

Ford memproduksi 185,054 unit Pinto sebelum menghentikan produksi Pinto pada 1980.

Sistem bahan bakar kebakaran, penarikan kembali, dan litigasi sunting

Pada 1972 sebuah percobaan dilakukan di mana bagian belakang mobil ditabrak dengan kecepatan 31 mph. Delapan dari sebelas percobaan mengalami kebocoran di bagian bakar mereka. Pada tiga mobil yang tidak mengalami kebocoran modifikasi telah dilakukan pada tangki bahan bakar untuk mencegah kebocoran tersebut. Pada saat yang bersamaan jalur perakitan siap digunakan untuk produksi, dan para pemimpin tetap memutuskan untuk melanjutkan produksi. Ini merupakan salah satu contoh untuk tangki bahan bakar paling berbahaya yang pernah ada dan contoh untuk kelalaian perusahaan.

Pada Aprik 1974, Center for Auto Safety mengajukan petisi kepada Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) untuk menarik Ford Pintos dari pasaran karena adanya cacat pada tangki bensin yang membuatnya rentan terhadap kebocoran dan terbakar dalam tabrakan kecepatan rendah hingga sedang.

Pinto bertanggung jawab atas 298 kematian per satu juta mobil pada tahun 1975, membuatnya setara dengan Chevrolet Vega (288) dan Datsun 510 (294), tetapi lebih baik daripada Datsun 1200/210 (392), Toyota Corolla (333) dan VW Beetle (378). Pada 1976, 322 kematian Pinto per satu juta mobil sedikit lebih tinggi daripada Chevrolet Vega (310) dan AMC Gremlin (315), tetapi lebih baik daripada Datsun 510 (340), Datsun 1200/210 (418) dan VW Beetle (370).

Penarikan kembali sunting

Pada 9 Juni 1978, Ford setuju untuk menarik 1,5 juta Ford Pinto dan 30.000 model sedan dan hatchback Mercury Bobcat.

Litigasi sunting

Total 117 tuntutan hukum kepada Ford yang diajukan oleh para pengunanya, menurut Peter Wyden di The Unknown Iacocca. Pada 1979, Indiana vs Ford Motor Co, membuat perusahaan pembuat mobil di Amerika Serikat pertama yang didakwa dan dituntut atas tuduhan pembunuhan berencana.

Dalam kasus Pinto terungkap bahwa Ford menyatakan akan lebih murah untuk memberi kompensasi kepada keluarga para korban daripada memperbaiki Pinto. Hal ini terpapar pada memo internal Ford yang dilampirkan pada saat persidangan.

Referensi sunting

  1. Joseph, Damian (October 30, 2009). . Bloomberg Businessweek. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 20, 2010. Diakses tanggal March 6, 2016. The Pinto doesn't seem so bad—that is, until you remember how sexy Fords from the 1960s were. The design devolved into hexagonal headlight housings, a grille that's only a few inches tall yet wide enough to become the car's focal point, and a rear end that apparently melted from the roof. 
  2. ^ "Directory Index: Ford 1971 Pinto Brochure". Oldcarbrochures.com. dari versi asli tanggal 2011-08-27. Diakses tanggal December 3, 2011. 
  3. "Carfolio 1970 Pinto". dari versi asli tanggal 2012-01-18. Diakses tanggal 2019-12-25. 
  4. "Ford Pinto". Automobile-catalog.com. 
  5. "1970 Ford Pinto specifications, fuel economy, emissions, dimensions 131989". www.carfolio.com. dari versi asli tanggal 2019-11-16. Diakses tanggal 2019-12-25. 
  6. "Detailed specs review of 1971 Ford Pinto 2-door Sedan 1600-cc offered since September 1970 for North America U.S." www.automobile-catalog.com. Diakses tanggal 2019-12-25. 
  7. "Junkyard Gem: 1971 Ford Pinto Coupe". Autoblog (dalam bahasa Inggris). dari versi asli tanggal 2023-04-27. Diakses tanggal 2019-12-28. 
  8. ^ "Ford 100: Defective Pinto almost took Ford's reputation with it". Autoweek (dalam bahasa Inggris). 2003-06-17. dari versi asli tanggal 2019-11-16. Diakses tanggal 2019-12-25. 
  9. "Lee Iacocca". Biography (dalam bahasa Inggris). dari versi asli tanggal 2022-12-07. Diakses tanggal 2019-12-26. 
  10. McFadden, Robert D. (2019-07-02). "Lee Iacocca, Visionary Automaker Who Led Both Ford and Chrysler, Is Dead at 94". The New York Times (dalam bahasa Inggris). ISSN 0362-4331. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-07-03. Diakses tanggal 2019-12-26. 
  11. . web.archive.org. 2010-02-20. Archived from the original on 2010-02-20. Diakses tanggal 2019-12-23. 
  12. ^ "1971-1980 Ford Pinto". HowStuffWorks (dalam bahasa Inggris). 2007-08-09. dari versi asli tanggal 2021-01-25. Diakses tanggal 2019-12-25. 
  13. ^ "hemmings". dari versi asli tanggal 2022-08-15. 
  14. ^ Feuerherd, Peter (2018-07-23). "What Made the Pinto Such a Controversial Car". JSTOR Daily (dalam bahasa Inggris). dari versi asli tanggal 2023-03-27. Diakses tanggal 2019-12-28. 
  15. "1973 Ford Pinto". conceptcarz.com (dalam bahasa Inggris). dari versi asli tanggal 2022-09-10. Diakses tanggal 2019-12-28. 
  16. ^ Wojdyla, Ben (2011-05-20). "Ford Pinto Fuel Tanks: Epic Auto Failures". Popular Mechanics (dalam bahasa Inggris). dari versi asli tanggal 2015-02-04. Diakses tanggal 2019-12-28. 
  17. Bazerman, Max H.; Tenbrunsel, Ann E. (2011-04-01). "Ethical Breakdowns". Harvard Business Review (April 2011). ISSN 0017-8012. dari versi asli tanggal 2020-11-30. Diakses tanggal 2019-12-25. 
  18. Dowie, Mark. "Pinto Madness". Mother Jones (dalam bahasa Inggris). dari versi asli tanggal 2023-06-18. Diakses tanggal 2019-12-25. 
  19. "Ford Pinto Fuel Tank". Center for Autosafety (dalam bahasa Inggris). 2009-11-13. dari versi asli tanggal 2023-05-29. Diakses tanggal 2019-12-28. 
  20. "The Ford Pinto | The American Museum of Tort Law" (dalam bahasa Inggris). 2016-06-13. dari versi asli tanggal 2023-07-21. Diakses tanggal 2019-12-25. 
  21. "Case: The Ford Pinto | Business Ethics". philosophia.uncg.edu. dari versi asli tanggal 2023-05-22. Diakses tanggal 2019-12-25. 

Topik terkait sunting

Pranala luar sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Ford Pinto adalah mobil sedan dengan 2 pintu Pinto memiliki mesin yang dipasang di depan yang menghasilkan tenaga melalui roda belakang 5 Pinto adalah mobil subkompak yang diproduksi dan dipasarkan oleh Ford Motor Company di Amerika Utara dari 1971 sampai 1980 6 7 Pinto dirancang oleh Robert lacey 8 Ford PintoFord PintoInformasiProdusenFordJuga disebutMercury BobcatMasa produksiSeptember 1970 1980Model untuk tahun1971 1980 Pinto 1974 1980 Bobcat PerakitanUnited States Edison New Jersey Edison Assembly Milpitas California San Jose Assembly Canada Southwold Ontario St Thomas Assembly PerancangRobert Eidschun 1968 1 Bodi amp rangkaKelasSubcompact carBentuk kerangka2 pintu sedan2 pintu sedan delivery2 pintu station wagon 3 pintu hatchbackTata letakFR layoutMobil terkaitMercury BobcatFord Mustang II PangraPenyalur dayaMesin1 6L Kent I42 0L EAO I42 3L OHC I42 8L Cologne V6Transmisi4 speed manual3 speed C3 Selectshift Cruise O Matic automatic 2 DimensiJarak sumbu roda940 in 24 000 mm 4 Panjang163 in 4 100 mm 2 Lebar694 in 17 600 mm Tinggi50 in 1 300 mm Berat kosong2 015 2 270 pon 914 1 030 kg 1971 KronologiPendahuluFord Cortina captive import PenerusFord Escort Mercury Lynx Daftar isi 1 Latar Belakang 1 1 Pengembangan produk dna produksi 1 1 1 1971 1 1 2 1972 1 1 3 1973 1 1 4 1974 1 1 5 1975 1 1 6 1976 1 1 7 1977 1 1 8 1978 1 1 9 1979 1 1 10 1980 2 Sistem bahan bakar kebakaran penarikan kembali dan litigasi 2 1 Penarikan kembali 2 2 Litigasi 3 Referensi 4 Topik terkait 5 Pranala luarLatar Belakang suntingKompetisi asing mulai mengguncang big three pada akhir 1960 an Penjualan kendaraan asing meningkat secara signifikan secara nasional dan bahkan lebih banyak lagi di California Pada saat yang bersamaan General Motors menyiapkan Chevrolet Vega untuk bersaing Ford sendiri mengalami masalah untuk mengambil keputusan Presiden Ford Semon Bunkie Knudsen berpendapat bahwa Ford harus fokus dengan kendaraan besar dan sedang Lee Iacocca yang pada saat itu wakil presiden dari Ford Amerika Utara berpendapat bahwa kendaraan asing akan merebut pasar subkompak Amerika kecuali Ford melakukan suatu inovasi Lacocca memenangkan perdebatan itu dan memerintahkan untuk memproduksi Pinto dengan cepat Pada 1970 Lacocca menjadi presiden Ford 8 9 10 Pengembangan produk dna produksi sunting Robert Lacey mengatakan bahwa Iacocca belom mempunyai banyak pengalaman dengan mobil yang baru selesai dikembangkan Pinto diproduksi hanya dalam waktu 25 bulan salah satu durasi produksi terpendek dalam sejarah otomotif modern 8 Desain bodi mobil dikerjakan oleh Robert Eidschun 11 Iacocca meminta agar harganya tidak lebih dari 2000 dan beratnya tidak melebihi 2000 pon 12 1971 sunting Ford Pinto dikeluarkan dengan model sedan dan runabout Sesuai dengan permintaan Iacocca untuk model sedan dijual dengan harga awal 1 919 dengan berat 1 949 pon untuk sedan dan 1 933 untuk model runabout Pada tahun itu model sedan diproduksi sebanyak 288 606 unit dan untuk model runabout sebanyak 63 796 unit 12 13 1972 sunting Kecelakaan yang pertama kali menarik banyak perhatian melibatkan Ford Pintu itu terjadi pada Mei 1972 ketika Lilly Grey dan tetangganya yang berusia 13 tahun Richard Grimshaw ditabrak dari belakang dengan kecepatan sekitar 30 mph di jalan bebas hambatan California Tangki bahan bakarnya pecah menewaskan Gray dan meninggalkan Grimshaw dengan luka bakar tingkat tiga lebih dari 90 persen tubuhnya Anak laki laki itu selamat tetapi dia membutuhkan lebih dari 60 operasi Keluarganya mengajukan gugatan terhadap Ford Motor Company dan pada Agustus 1977 kasus ini disidangkan 14 Ford Pinto tetap berhasil menjual total 480 405 unit pada tahun 1972 Untuk model sedan total 181 002 unit runabout 197 920 unit dan station wagon dengan 101 483 12 1973 sunting Pada 1973 adalah tahun terbaik ke dua untuk penjualan Ford Pinto dengan jumlah unit 484 512 Pada tahun ini disediakan beberapa pilihan untuk eksterior dan interior yang berbeda 15 1974 sunting Pada tahun 1974 Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mulai menyelidiki keluhan tentang kecelakaan yang disebabkan oleh tangki bahan bakar pada saat kecelakaan Penjualan Pinto terbaik ada pada tahun 1974 dengan total 544 209 unit terjual 16 1975 sunting Naiknya harga untuk material dasar dan dampak dari krisis bahan bakar mempengaruhi industri otomotif termasuk Pinto Pada tahun ini hanya 223 763 unit yang diproduksi 12 1976 sunting Ford Pinto 1976 melakukan perubahan besar pertamanya pada penampilan fisik mobil dan juga strategi pemasarannya Tidak ada banyak perubahan untuk mesin Pinto pada tahun ini Dengan membaiknya perekonomian jumlah produksi pada tahun ini pun membaik dengan total 266 511 unit yang diproduksi 12 1977 sunting Strategi marketing pada 1977 tidak hanya mengunakan iklan tetapi juga dengan penampilan Pinto pada beberapa TV series Harga untuk Ford Pinto sendiri mengalami kenaikan yang cukup tinggi dari harga pertama mereka Pada 1977 Pinto dijual dari harga 3 099 Meskipun dengan penampilan yang baru penjualan Pinto mengalami penurunan Ford juga mulai pelakukan penarikan untuk unit yang lama dan melakukan perbaikan untuk tangki bahan bakar mereka Pada tahun ini hanya 202 549 unit diproduksi 12 1978 sunting Tidak ada banyak perubahan untuk model 1987 kecuali kenaikan harga untuk Pinto Penurunan penjualan Pinto dipengaruhi oleh masuknya kendaraan impor dan juga publikasi yang buruk dari kecelakaan terkait Pinto Hasilnya hanya 188 899 unit yang di produksi tahun itu 12 1979 sunting Pada 1979 Iacocca melepaskan jabatannya dari Ford Pinto berhasil mempertahankan jumlah produksi di angka 199 018 walaupun dengan publikasi yang buruk 12 1980 sunting Ford memproduksi 185 054 unit Pinto sebelum menghentikan produksi Pinto pada 1980 8 Sistem bahan bakar kebakaran penarikan kembali dan litigasi suntingPada 1972 sebuah percobaan dilakukan di mana bagian belakang mobil ditabrak dengan kecepatan 31 mph Delapan dari sebelas percobaan mengalami kebocoran di bagian bakar mereka Pada tiga mobil yang tidak mengalami kebocoran modifikasi telah dilakukan pada tangki bahan bakar untuk mencegah kebocoran tersebut Pada saat yang bersamaan jalur perakitan siap digunakan untuk produksi dan para pemimpin tetap memutuskan untuk melanjutkan produksi 12 17 18 Ini merupakan salah satu contoh untuk tangki bahan bakar paling berbahaya yang pernah ada dan contoh untuk kelalaian perusahaan 16 Pada Aprik 1974 Center for Auto Safety mengajukan petisi kepada Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional NHTSA untuk menarik Ford Pintos dari pasaran karena adanya cacat pada tangki bensin yang membuatnya rentan terhadap kebocoran dan terbakar dalam tabrakan kecepatan rendah hingga sedang 19 Pinto bertanggung jawab atas 298 kematian per satu juta mobil pada tahun 1975 membuatnya setara dengan Chevrolet Vega 288 dan Datsun 510 294 tetapi lebih baik daripada Datsun 1200 210 392 Toyota Corolla 333 dan VW Beetle 378 Pada 1976 322 kematian Pinto per satu juta mobil sedikit lebih tinggi daripada Chevrolet Vega 310 dan AMC Gremlin 315 tetapi lebih baik daripada Datsun 510 340 Datsun 1200 210 418 dan VW Beetle 370 13 Penarikan kembali sunting Pada 9 Juni 1978 Ford setuju untuk menarik 1 5 juta Ford Pinto dan 30 000 model sedan dan hatchback Mercury Bobcat 8 Litigasi sunting Total 117 tuntutan hukum kepada Ford yang diajukan oleh para pengunanya menurut Peter Wyden di The Unknown Iacocca Pada 1979 Indiana vs Ford Motor Co membuat perusahaan pembuat mobil di Amerika Serikat pertama yang didakwa dan dituntut atas tuduhan pembunuhan berencana 8 20 Dalam kasus Pinto terungkap bahwa Ford menyatakan akan lebih murah untuk memberi kompensasi kepada keluarga para korban daripada memperbaiki Pinto Hal ini terpapar pada memo internal Ford yang dilampirkan pada saat persidangan 8 14 21 Referensi sunting Joseph Damian October 30 2009 Ugliest Cars of the Past 50 Years Bloomberg Businessweek Diarsipkan dari versi asli tanggal February 20 2010 Diakses tanggal March 6 2016 The Pinto doesn t seem so bad that is until you remember how sexy Fords from the 1960s were The design devolved into hexagonal headlight housings a grille that s only a few inches tall yet wide enough to become the car s focal point and a rear end that apparently melted from the roof Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan a b Directory Index Ford 1971 Pinto Brochure Oldcarbrochures com Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011 08 27 Diakses tanggal December 3 2011 Carfolio 1970 Pinto Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012 01 18 Diakses tanggal 2019 12 25 Ford Pinto Automobile catalog com 1970 Ford Pinto specifications fuel economy emissions dimensions 131989 www carfolio com Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019 11 16 Diakses tanggal 2019 12 25 Detailed specs review of 1971 Ford Pinto 2 door Sedan 1600 cc offered since September 1970 for North America U S www automobile catalog com Diakses tanggal 2019 12 25 Junkyard Gem 1971 Ford Pinto Coupe Autoblog dalam bahasa Inggris Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023 04 27 Diakses tanggal 2019 12 28 a b c d e f g Ford 100 Defective Pinto almost took Ford s reputation with it Autoweek dalam bahasa Inggris 2003 06 17 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019 11 16 Diakses tanggal 2019 12 25 Lee Iacocca Biography dalam bahasa Inggris Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022 12 07 Diakses tanggal 2019 12 26 McFadden Robert D 2019 07 02 Lee Iacocca Visionary Automaker Who Led Both Ford and Chrysler Is Dead at 94 The New York Times dalam bahasa Inggris ISSN 0362 4331 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019 07 03 Diakses tanggal 2019 12 26 fifty ugliest cars of the past 50 years html Personal Finance News from Yahoo Finance web archive org 2010 02 20 Archived from the original on 2010 02 20 Diakses tanggal 2019 12 23 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link a b c d e f g h i 1971 1980 Ford Pinto HowStuffWorks dalam bahasa Inggris 2007 08 09 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021 01 25 Diakses tanggal 2019 12 25 a b hemmings Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022 08 15 a b Feuerherd Peter 2018 07 23 What Made the Pinto Such a Controversial Car JSTOR Daily dalam bahasa Inggris Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023 03 27 Diakses tanggal 2019 12 28 1973 Ford Pinto conceptcarz com dalam bahasa Inggris Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022 09 10 Diakses tanggal 2019 12 28 a b Wojdyla Ben 2011 05 20 Ford Pinto Fuel Tanks Epic Auto Failures Popular Mechanics dalam bahasa Inggris Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015 02 04 Diakses tanggal 2019 12 28 Bazerman Max H Tenbrunsel Ann E 2011 04 01 Ethical Breakdowns Harvard Business Review April 2011 ISSN 0017 8012 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020 11 30 Diakses tanggal 2019 12 25 Dowie Mark Pinto Madness Mother Jones dalam bahasa Inggris Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023 06 18 Diakses tanggal 2019 12 25 Ford Pinto Fuel Tank Center for Autosafety dalam bahasa Inggris 2009 11 13 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023 05 29 Diakses tanggal 2019 12 28 The Ford Pinto The American Museum of Tort Law dalam bahasa Inggris 2016 06 13 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023 07 21 Diakses tanggal 2019 12 25 Case The Ford Pinto Business Ethics philosophia uncg edu Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023 05 22 Diakses tanggal 2019 12 25 Topik terkait suntingDaftar kendaraan Ford Daftar mesin FordPranala luar sunting Inggris Situs resmi Ford Motor Company Diarsipkan 2021 04 30 di Wayback Machine Indonesia Inggris Situs Resmi RMA Ford Indonesia Diarsipkan 2016 10 25 di Wayback Machine Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Ford Pinto amp oldid 24248400