www.wikidata.id-id.nina.az

EMD F40PH adalah lokomotif diesel listrik empat gandar 3 000 3 200 hp 2 2 2 4 MW BB yang dibangun oleh GM Electro Motive

EMD F40PH


EMD F40PH adalah lokomotif diesel-listrik empat-gandar 3.000-3.200 hp (2.2–2.4 MW) BB yang dibangun oleh GM Electro-Motive Division. F40PH dibangun dalam beberapa varian dimulai pada tahun 1975 hingga 1992 dan banyak digunakan oleh operator kereta api Amtrak terutamanya pada layanan penumpang jarak pendek.Lokomotif ini menjadi tulang punggung armada diesel Amtrak setelah kegagalan lokomotif SDP40F. F40PH juga digunakan secara luas di jalur kereta komuter di Amerika Serikat yang dioperatori oleh Via Rail Canada. F40PH mulai dipensiunkan pada tahun 1998.

EMD F40PH
Lokomotif F40PHR Amtrak No.315 keluar dari Terowongan No. 17 didekat Newcastle, California pada 1995
Data teknis
Sumber tenagaDiesel-electric
ProdusenGM Electro-Motive Division (EMD)
General Motors Diesel (GMD)
Morrison-Knudsen (MK)
MotivePower Industries (MPI)
Tanggal dibuat
  • 1975–1992 (EMD)
  • 1988–1998 (MK / MPI)
Jumlah dibuat
  • 475 (EMD)
  • 31 (MK / MPI)
Spesifikasi roda
Susunan roda AARB-B
Dimensi
Lebar sepur4 ft 8+1⁄2 in (1.435 mm) sepur standar
Panjang56 ft 2 in (17,12 m)
Lebar10 ft 7 in (3,23 m)
Tinggi maksimum15 ft 75 in (6,48 m)
Berat
Bahan bakar
Sistem mesin
Penggerak utamaEMD 645E3
Jenis mesinV16 Diesel
AlternatorAR10/D14
Motor traksiD77
Sistem silinder
Jumlah silinder16
Kinerja
Kecepatan maksimum103-110 mph (166-177 km/h)
Daya mesin3.000–3.200 hp (2,2–2,4 MW)
Lain-lain

Latar belakang sunting

Lokomotif EMD F40PH adalah lokomotif diesel tua yang mulai beroperasi pada tahun 1971, lokomotif ini merupakan warisan dari perusahaan-perusahaan kereta api swasta kepada Amtrak.

Pemilik awal sunting

Electro-Motive Diesel memproduksi 475 lokomotif F40PH dari semua varian antara tahun 1975 hingga 1992. Sedangkan F40PH yang merupakan pesanan dari perusahaan GO Transit dan Via Rail Canada yang dibangun oleh General Motors Diesel (GMD). Pada tahun 1988 hingga 1998 anak perusahaan Electro-Motive Diesel yaitu Morrison-Knudsen dan penerusnya MotivePower Industries membuat ulang lokomotif F40PH sebanyak 31 lokomotif.

Operator Model Jumlah Nomor jalan
Diproduksi oleh EMD dan GMD
Amtrak EMD F40PH 78 200–229; 270–279; 300–309; 332–359
Amtrak EMD F40PHR 132 230–269; 280–299; 310–331; 360–400; 401–409
Caltrain EMD F40PH-2 20 900–919
GO Transit GMD F40PH 6 510–515
MBTA Commuter Rail EMD F40PH 18 1000–1017
MBTA Commuter Rail EMD F40PH-2C 26 1050–1075
Metra EMD F40PH-2 11 174–184
Metra EMD F40PHM-2 30 185–214
NJ Transit EMD F40PH 17 4113–4129
Otoritas Transportasi Illinois EMD F40PH 74 100–173
Speno EMD F40PH-2M 4 S1–S4
Via Rail Canada GMD F40PH-2 59 6400–6458
Diproduksi oleh Morrison-Knudsen and Motive Power
Altamont Corridor Express MPI F40PH-3C 6 3101–3106
Caltrain MPI F40PH-2C 3 920–922
Coaster M-K F40PH-2C 5 2101–2105
MBTA Commuter Rail M-K F40PHM-2C 12 1025–1036
Tri-Rail M-K F40PHL-2 5 801–805
Tri-Rail M-K F40PH-2C 3 807–809
Total 509

Referensi sunting

  1. "Amtrak Five Year Equipment Asset Line Plan" (PDF), The Amtrak.com (dalam bahasa Inggris), Amtrak, 2019, diakses tanggal 2 Des 2020 
  2. . Rapidotrains.com (dalam bahasa Inggris). Rapido Trains Inc. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-10-29. Diakses tanggal 9 Feb 2020. 
  3. Holland, Kevin J. (Spring–Summer 2009). "Amtrak's F40PH: From dark clouds, a silver lining". Railroad History (dalam bahasa Inggris) (200): 56–65. 
  4. Graham-White, Sean; Weil, Lester (Desember 1999). "The little locomotive that did". Trains (dalam bahasa Inggris). 59 (12): 52–61. 

Pranala luar sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai EMD F40PH locomotives.
  • Data sheet
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
EMD F40PH adalah lokomotif diesel listrik empat gandar 3 000 3 200 hp 2 2 2 4 MW BB yang dibangun oleh GM Electro Motive Division F40PH dibangun dalam beberapa varian dimulai pada tahun 1975 hingga 1992 dan banyak digunakan oleh operator kereta api Amtrak terutamanya pada layanan penumpang jarak pendek 1 Lokomotif ini menjadi tulang punggung armada diesel Amtrak setelah kegagalan lokomotif SDP40F F40PH juga digunakan secara luas di jalur kereta komuter di Amerika Serikat yang dioperatori oleh Via Rail Canada F40PH mulai dipensiunkan pada tahun 1998 2 EMD F40PHLokomotif F40PHR Amtrak No 315 keluar dari Terowongan No 17 didekat Newcastle California pada 1995Data teknisSumber tenagaDiesel electricProdusenGM Electro Motive Division EMD General Motors Diesel GMD Morrison Knudsen MK MotivePower Industries MPI Tanggal dibuat1975 1992 EMD 1988 1998 MK MPI Jumlah dibuat475 EMD 31 MK MPI Spesifikasi rodaSusunan roda AARB BDimensiLebar sepur4 ft 8 1 2 in 1 435 mm sepur standarPanjang56 ft 2 in 17 12 m Lebar10 ft 7 in 3 23 m Tinggi maksimum15 ft 75 in 6 48 m BeratBahan bakarSistem mesinPenggerak utamaEMD 645E3Jenis mesinV16 DieselAlternatorAR10 D14Motor traksiD77Sistem silinderJumlah silinder16KinerjaKecepatan maksimum103 110 mph 166 177 km h Daya mesin3 000 3 200 hp 2 2 2 4 MW Lain lain Daftar isi 1 Latar belakang 2 Pemilik awal 3 Referensi 4 Pranala luarLatar belakang suntingLokomotif EMD F40PH adalah lokomotif diesel tua yang mulai beroperasi pada tahun 1971 lokomotif ini merupakan warisan dari perusahaan perusahaan kereta api swasta kepada Amtrak 3 Pemilik awal sunting nbsp RTA EMD F40PH No 123 melintasi Sungai Fox di Elgin Illinois pada tahun 1981 nbsp Tri Rail M K F40PHL 2 No 803 di Stasiun Hollywood pada 2013 nbsp MBTA EMD F40PH 2C No 1072 di Stasiun River Works pada 2011 Electro Motive Diesel memproduksi 475 lokomotif F40PH dari semua varian antara tahun 1975 hingga 1992 Sedangkan F40PH yang merupakan pesanan dari perusahaan GO Transit dan Via Rail Canada yang dibangun oleh General Motors Diesel GMD Pada tahun 1988 hingga 1998 anak perusahaan Electro Motive Diesel yaitu Morrison Knudsen dan penerusnya MotivePower Industries membuat ulang lokomotif F40PH sebanyak 31 lokomotif 4 Operator Model Jumlah Nomor jalan Diproduksi oleh EMD dan GMD Amtrak EMD F40PH 78 200 229 270 279 300 309 332 359 Amtrak EMD F40PHR 132 230 269 280 299 310 331 360 400 401 409 Caltrain EMD F40PH 2 20 900 919 GO Transit GMD F40PH 6 510 515 MBTA Commuter Rail EMD F40PH 18 1000 1017 MBTA Commuter Rail EMD F40PH 2C 26 1050 1075 Metra EMD F40PH 2 11 174 184 Metra EMD F40PHM 2 30 185 214 NJ Transit EMD F40PH 17 4113 4129 Otoritas Transportasi Illinois EMD F40PH 74 100 173 Speno EMD F40PH 2M 4 S1 S4 Via Rail Canada GMD F40PH 2 59 6400 6458 Diproduksi oleh Morrison Knudsen and Motive Power Altamont Corridor Express MPI F40PH 3C 6 3101 3106 Caltrain MPI F40PH 2C 3 920 922 Coaster M K F40PH 2C 5 2101 2105 MBTA Commuter Rail M K F40PHM 2C 12 1025 1036 Tri Rail M K F40PHL 2 5 801 805 Tri Rail M K F40PH 2C 3 807 809 Total 509Referensi sunting Amtrak Five Year Equipment Asset Line Plan PDF The Amtrak com dalam bahasa Inggris Amtrak 2019 diakses tanggal 2 Des 2020 F40PH Master Class Rapidotrains com dalam bahasa Inggris Rapido Trains Inc Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020 10 29 Diakses tanggal 9 Feb 2020 Parameter Editor yang tidak diketahui mengabaikan editor yang disarankan bantuan Holland Kevin J Spring Summer 2009 Amtrak s F40PH From dark clouds a silver lining Railroad History dalam bahasa Inggris 200 56 65 Graham White Sean Weil Lester Desember 1999 The little locomotive that did Trains dalam bahasa Inggris 59 12 52 61 Pranala luar sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai EMD F40PH locomotives Data sheet Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title EMD F40PH amp oldid 25014780