www.wikidata.id-id.nina.az

De Havilland Comet de Havilland Comet dari Britania adalah sebuah pesawat jet komersial pertama dunia Pesawat ini terken

De Havilland Comet

de Havilland Comet dari Britania adalah sebuah pesawat jet komersial pertama dunia. Pesawat ini terkenal karena menderita fatig logam pesawat jet dikarenakan ketinggian penerbangan.

De Havilland Comet
MSA DH Comet
TipePesawat jet berbadan sempit
Terbang perdana27 Juli 1949
Diperkenalkan2 Mei 1952 with BOAC
Dipensiunkan14 Maret 1997 (Comet 4C XS235)
StatusDipensiunkan
Pengguna utamaBOAC
Pengguna lainBritish European Airways
Dan-Air
Royal Air Force
Jumlah produksi114 (dengan prototipe).
Harga satuanComet 1: £275,000 (1952)
British European Airways De-Havilland Comet

Sejarah Sunting

Perancangan dimulai pada 1946 di bawah pengawasan Ronald Bishop dengan keinginan untuk memiliki pesawat komersial pada 1952. DH 106 Comet terbang pertama kali pada 27 Juli 1949. Rancangannya mirip dengan pesawat lainnya kecuali empat mesin turbojet de Havilland Ghost 50 Mk1 dipasang di bawah sayap, berpasangan di dekat "fuselage". Pesawat ini menjalani pengetesan dan perbaikan selama tiga tahun dan melakukan penerbangan komersial pertama dilakukan pada 22 Januari 1952 dengan BOAC. Dia menjadi sebuah hit di pasar elit. Pesawat ini terbukti terbang dua kali lebih cepat dari pesawat lainnya saat itu dan dengan 30.000 penumpang diangkut dalam tahun pertamanya, lebih dari 50 komet dipesan.

Cacat rancangan Sunting

Tanda pertama dari kecacatan DH Comet datang pada 2 Mei 1953 ketika sebuah Comet hancur setelah lepas-landas dari Kalkuta; kejatuhan pesawat lainnya (Januari dan April 1954) tanpa penyebab yang jelas menyebabkan seluruh armada tidak diterbangkan untuk investigasi. Setelah sisa dari kecelakaan di Italia ditemukan dan di investigasi pada Februari 1955, seperti yang diperkirakan, masalahnya adalah fatig logam. Setelah ribuan kenaikan dan penurunan yang bertekanan, logam "fuselage" yang tipis di sekitar jendelanya yang besar dan persegi mulai retak dan akhirnya menyebabkan dekompresi ledakan kabin dan kegagalan struktur yang parah.

Seluruh Comet yang tersisa dihancurkan atau dimodifikasi dengan jendela "rip-stop doublers" dan program untuk memproduksi sebuah Comet 2 dengan mesin Rolls-Royce Avon yang lebih bertenaga ditunda. Beberapa Comet 2 dimodifikasi lagi untuk memperbaiki masalah fatig dan menjalani tugas dalam RAF sebagai Comet C.2. Pesawat Comet tidak melayani penerbangan komersial sampai 1958, ketika Comet 4 yang lebih canggih diperkenalkan.

Pranala luar Sunting

Referensi Sunting

  1. Lo Bao 1996, pp. 36–47. Total of Comets in production: 114, or 136 (when including refitting of original airframes and conversions)
  2. Walker 2000, pp. 185–190.
  3. "Great Airliners 11: de Havilland Comet". Flight, 14 March 1974. Retrieved 26 April 2012.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
de Havilland Comet dari Britania adalah sebuah pesawat jet komersial pertama dunia Pesawat ini terkenal karena menderita fatig logam pesawat jet dikarenakan ketinggian penerbangan De Havilland CometMSA DH CometTipePesawat jet berbadan sempitTerbang perdana27 Juli 1949Diperkenalkan2 Mei 1952 with BOACDipensiunkan14 Maret 1997 Comet 4C XS235 StatusDipensiunkanPengguna utamaBOACPengguna lainBritish European AirwaysDan Air Royal Air ForceJumlah produksi114 dengan prototipe 1 2 Harga satuanComet 1 275 000 1952 3 British European Airways De Havilland Comet Daftar isi 1 Sejarah 1 1 Cacat rancangan 2 Pranala luar 3 ReferensiSejarah SuntingPerancangan dimulai pada 1946 di bawah pengawasan Ronald Bishop dengan keinginan untuk memiliki pesawat komersial pada 1952 DH 106 Comet terbang pertama kali pada 27 Juli 1949 Rancangannya mirip dengan pesawat lainnya kecuali empat mesin turbojet de Havilland Ghost 50 Mk1 dipasang di bawah sayap berpasangan di dekat fuselage Pesawat ini menjalani pengetesan dan perbaikan selama tiga tahun dan melakukan penerbangan komersial pertama dilakukan pada 22 Januari 1952 dengan BOAC Dia menjadi sebuah hit di pasar elit Pesawat ini terbukti terbang dua kali lebih cepat dari pesawat lainnya saat itu dan dengan 30 000 penumpang diangkut dalam tahun pertamanya lebih dari 50 komet dipesan Cacat rancangan Sunting Tanda pertama dari kecacatan DH Comet datang pada 2 Mei 1953 ketika sebuah Comet hancur setelah lepas landas dari Kalkuta kejatuhan pesawat lainnya Januari dan April 1954 tanpa penyebab yang jelas menyebabkan seluruh armada tidak diterbangkan untuk investigasi Setelah sisa dari kecelakaan di Italia ditemukan dan di investigasi pada Februari 1955 seperti yang diperkirakan masalahnya adalah fatig logam Setelah ribuan kenaikan dan penurunan yang bertekanan logam fuselage yang tipis di sekitar jendelanya yang besar dan persegi mulai retak dan akhirnya menyebabkan dekompresi ledakan kabin dan kegagalan struktur yang parah Seluruh Comet yang tersisa dihancurkan atau dimodifikasi dengan jendela rip stop doublers dan program untuk memproduksi sebuah Comet 2 dengan mesin Rolls Royce Avon yang lebih bertenaga ditunda Beberapa Comet 2 dimodifikasi lagi untuk memperbaiki masalah fatig dan menjalani tugas dalam RAF sebagai Comet C 2 Pesawat Comet tidak melayani penerbangan komersial sampai 1958 ketika Comet 4 yang lebih canggih diperkenalkan Pranala luar SuntingDavid Young s Comet Website Campaign to return Canopus to flight pranala nonaktif permanen Referensi Sunting Lo Bao 1996 pp 36 47 Total of Comets in production 114 or 136 when including refitting of original airframes and conversions Walker 2000 pp 185 190 Great Airliners 11 de Havilland Comet Flight 14 March 1974 Retrieved 26 April 2012 Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title De Havilland Comet amp oldid 18155338