www.wikidata.id-id.nina.az

Karl Benz Carl Friedrich Benz bahasa Jerman bɛnts simak 25 November 1844 4 April 1929 atau terkadang juga disebut sebaga

Karl Benz

Carl Friedrich Benz (bahasa Jerman: [bɛnts] ( simak); 25 November 1844 – 4 April 1929), atau terkadang juga disebut sebagai Karl Friedrich Benz, dulu adalah seorang perancang mesin dan insinyur otomotif. Benz Patent Motorcar buatannya pada tahun 1885 dianggap sebagai mobil praktis pertama yang diproduksi secara massal. Ia mendapat paten atas mobil buatannya tersebut pada tahun 1886.

Carl Benz
LahirKarl Friedrich Michael Vaillant
(1844-11-25)25 November 1844
Mühlburg, Baden, Konfederasi Jerman
(kini Karlsruhe, Baden-Württemberg, (Jerman))
Meninggal4 April 1929(1929-04-04) (umur 84)
Ladenburg, Baden, Jerman
MakamPemakaman Ladenburg
KebangsaanJerman
PendidikanUniversitas Karlsruhe
Suami/istriBertha Ringer (m. 20 Juli 1872)
Hasil kerja
Hasil kerja utamaMendirikan Fabrik für Maschinen zur Blechbearbeitung, Gasmotorenfabrik in Mannheim A. G, Benz & Cie
Hasil desain utamaBenz Patent-Motorwagen
Kemajuan yang dihasilkanMobil berbahan bakar minyak bumi
Tanda tangan

Perusahaannya, Benz & Cie. yang berkantor pusat di Mannheim, adalah produsen mobil terbesar di dunia pada saat itu. Pada tahun 1926, Benz & Cie. bergabung dengan Daimler Motoren Gesellschaft untuk membentuk Daimler-Benz yang antara lain memproduksi Mercedes-Benz.

Kehidupan awal Sunting

Karl Benz, 1869, berusia 25 tahun (Zenodot Verlagsges. mbH)

Karl Benz lahir dengan nama Karl Friedrich Michael Vaillant, pada tanggal 25 November 1844 di Mühlburg, yang kini menjadi sebuah borough di Karlsruhe, Baden-Württemberg, yang merupakan bagian dari Jerman modern. Orang tuanya adalah Josephine Vaillant dan seorang masinis, Johann Georg Benz, yang baru menikah beberapa bulan sebelumnya. Menurut peraturan di Jerman, anak mereka dapat memakai nama belakang "Benz", karena orang tuanya menikah secara resmi. Saat ia berusia dua tahun, ayahnya meninggal akibat pneumonia, dan namanya pun diubah menjadi Karl Friedrich Benz untuk mengenang ayahnya.

Walaupun hidup sederhana, ibunya bertekad memberinya pendidikan yang baik. Benz pun bersekolah di sekolah lokal di Karlsruhe dan merupakan siswa yang ajaib. Pada tahun 1853, pada usia 9 tahun, ia mulai bersekolah di Lyceum yang berorientasi ilmiah. Kemudian ia belajar di politeknik Karlsruhe di bawah bimbingan dari Ferdinand Redtenbacher.

Benz awalnya fokus mempelajari pembuatan kunci, tetapi ia kemudian mengikuti jejak ayahnya dengan mempelajari rekayasa lokomotif. Pada tanggal 30 September 1860, di usia 15 tahun, ia berhasil masuk ke program studi teknik mesin dari politeknik Karlsruhe. Benz akhirnya lulus dari program studi tersebut di usia 19 tahun pada tanggal 9 Juli 1864.

Setelah lulus, Benz menjalani pelatihan profesional selama tujuh tahun di sejumlah perusahaan, tetapi tidak ada perusahaan yang membuatnya nyaman. Pelatihannya dimulai di Karlsruhe dengan bekerja di sebuah perusahaan rekayasa mesin selama dua tahun.

Ia lalu pindah ke Mannheim untuk bekerja sebagai penggambar teknik dan perancang di sebuah pabrik timbangan. Pada tahun 1868, ia pergi ke Pforzheim untuk bekerja di sebuah produsen jembatan, Gebrüder Benckiser Eisenwerke und Maschinenfabrik. Ia kemudian pergi Vienna untuk bekerja sebentar di sebuah perusahaan konstruksi besi.

Pabrik pertama dan penemuan awal (1871–1882) Sunting

Pada tahun 1871, di usia 27 tahun, bersama August Ritter, Karl Benz mendirikan Iron Foundry and Mechanical Workshop di Mannheim, yang kemudian diubah namanya menjadi Factory for Machines for Sheet-metal Working.

Tahun pertama perusahaan tersebut berjalan buruk. Ritter ternyata tidak dapat diandalkan, dan peralatan perusahaan tersebut pun disita. Kesulitan tersebut lalu berhasil diatasi setelah tunangan Benz, Bertha Ringer, membeli saham perusahaan tersebut yang dipegang oleh Ritter dengan menggunakan harta sesannya.

Pada tanggal 20 Juli 1872, Karl Benz dan Bertha Ringer resmi menikah. Mereka lalu memiliki lima anak, yakni Eugen (1873), Richard (1874), Clara (1877), Thilde (1882), dan Ellen (1890).

Walaupun perusahaannya sempat kesulitan, Karl Benz kemudian memimpin pengembangan mesin baru di perusahaan tersebut. Agar memperoleh lebih banyak pendapatan, pada tahun 1878, ia mulai berupaya membuat paten baru. Awalnya, ia fokus membuat mesin dua tak berbahan bakar bensin yang dapat diandalkan. Benz akhirnya berhasil membuat mesin dua tak pada tanggal 31 Desember 1879, dan memperoleh paten atas mesin tersebut pada tanggal 28 Juni 1880.

Karl Benz kemudian juga mematenkan sistem pengatur kecepatan, pengapian dengan menggunakan percikan dan baterai, busi, karburator, kopling, persneling, serta radiator air.

Gasmotoren-Fabrik Mannheim (1882–1883) Sunting

Masalah kembali muncul saat bank-bank di Mannheim ingin agar perusahaan milik Bertha dan Karl Benz didaftarkan sebagai sebuah badan hukum, karena biaya produksinya tinggi. Benz pun terpaksa berimprovisasi dengan bekerja sama dengan fotografer Emil Bühler dan saudaranya (seorang pedagang keju), untuk mendapat dukungan tambahan dari bank. Perusahaan milik Benz lalu didaftarkan sebagai sebuah badan hukum dengan nama Gasmotoren Fabrik Mannheim pada tahun 1882.

Setelah didaftarkan sebagai sebuah badan hukum, Benz kecewa karena ia hanya memegang 5% saham perusahaan tersebut dan hanya menjabat sebagai direktur. Lebih buruk lagi, idenya tidak dipertimbangkan saat perusahaan tersebut sedang merancang produk baru, sehingga ia akhirnya keluar dari perusahaan tersebut setahun kemudian.

Benz & Cie. dan Benz Patent-Motorwagen Sunting

Replika Benz Patent-Motorwagen yang dibuat pada tahun 1885
Benz Patent-Motorwagen tahun 1885

Tiga roda
Rangka baja berbentuk tabung
Kemudi rack and pinion
Pengapian elektrik
Mesin pembakaran dalam berpendingin air
Mesin empat tak berbahan bakar gas atau minyak bumi yang diletakkan secara horizontal
Silinder tunggal
Model paten: 958 cc, 0,8 hp, 16 km/jam
Model komersial: 1600 cc, ¾ hp, 13 km/jam
Mesin Benz Patent-Motorwagen
Sebuah izin resmi untuk mengoperasikan Benz Patent-Motorwagen di jalanan umum, diterbitkan oleh Großherzoglich Badisches Bezirksamt pada tanggal 1 Agustus 1888

Hobi Benz lalu membawanya ke sebuah bengkel sepeda di Mannheim yang dimiliki oleh Max Rose dan Friedrich Wilhelm Eßlinger. Pada tahun 1883, ketiganya mendirikan Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik, atau biasa disebut sebagai Benz & Cie., untuk memproduksi mesin industri. Tidak lama kemudian, perusahaan tersebut telah dapat mempekerjakan 25 orang dan mulai memproduksi mesin gas statis.

Kesuksesan perusahaan tersebut pun memungkinkan Benz untuk menghidupkan kembali niatnya untuk merancang kereta tanpa kuda. Berdasarkan pengalaman dan kegemarannya dengan sepeda, ia pun menggunakan teknologi serupa dalam membuat mobil. Mobil tersebut pun dilengkapi dengan roda kawat (bukan roda kayu seperti pada kereta kuda), ditenagai dengan mesin empat tak yang ia rancang sendiri dan diletakkan di antara roda belakang, dinyalakan dengan pengapian koil canggih, dan didinginkan dengan pendinginan evaporatif, bukannya radiator. Tenaga dari mesin ditransmisikan melalui dua rantai rol ke roda belakang. Karl Benz berhasil menyelesaikan mobil tersebut pada tahun 1885 dan menamainya "Benz Patent-Motorwagen".

Motorwagen lalu dipatenkan pada tanggal 29 Januari 1886 sebagai DRP-37435: "mobil berbahan bakar gas". Versi tahun 1885 tersebut masih sulit dikendalikan, sehingga menabrak dinding saat didemostrasikan di depan masyarakat umum. Baru pada awal musim panas tahun 1886, mobil buatan Benz sukses diuji di jalanan umum. Setahun kemudian, Benz membuat Motorwagen Model 2, yang dilengkapi dengan sejumlah modifikasi. Pada tahun 1889, Model 3 dengan roda kayu resmi diperkenalkan, dan kemudian dipamerkan di Paris Expo.

Benz mulai menjual mobil buatannya (diiklankan sebagai "Benz Patent-Motorwagen") pada akhir musim panas tahun 1888, sehingga menjadikannya mobil pertama yang tersedia secara komersial dalam sejarah. Pembeli kedua dari Motorwagen adalah seorang produsen sepeda asal Paris, Emile Roger, yang telah memproduksi mesin buatan Benz di bawah lisensi dari Karl Benz selama beberapa tahun. Roger lalu mulai menjual mobil buatan Benz di Paris.

Motorwagen versi tahun 1888 hanya memiliki dua gigi dan tidak dapat menaiki bukit tanpa dibantu. Keterbatasan tersebut kemudian diperbaiki setelah Bertha Benz mengendarai salah satu Motorwagen dalam jarak jauh, dan menyarankan kepada suaminya untuk menambah gigi ketiga pada Motorwagen agar dapat menaiki bukit. Bertha juga menciptakan bantalan rem dalam perjalanannya mengendarai Motorwagen tersebut.

Perjalanan Bertha Benz Sunting

Penanda resmi Bertha Benz Memorial Route, untuk memperingati perjalanan jarak jauh pertama dengan sebuah Benz Patent-Motorwagen Number 3 pada tahun 1888
Benz Patent-Motorwagen Number 3 buatan tahun 1888, digunakan oleh Bertha Benz untuk perjalanan jarak jauh pertama dengan mobil (lebih dari 106 km atau 60 mil)

Perjalanan jarak jauh pertama dengan mobil dilakukan oleh Bertha Benz dengan menggunakan sebuah Model 3. Pada pagi hari tanggal 5 Agustus 1888, tanpa sepengetahuan suaminya, Bertha mengendarai sebuah Model 3 sejauh 104 km (65 mi) dari Mannheim ke Pforzheim untuk mengunjungi ibunya, dengan membawa anaknya, Eugen dan Richard. Sepanjang perjalanan, selain mencari apotek untuk mengisi bahan bakar, ia juga harus memperbaiki sejumlah masalah teknis dan mesin yang terjadi pada mobil tersebut. Salah satunya menghasilkan penciptaan kampas rem, di mana, setelah melewati sejumlah turunan panjang, ia meminta seorang pembuat sepatu untuk menempelkan kulit di blok rem mobilnya. Bertha Benz dan anaknya akhirnya sampai di tujuan pada malam hari, dan mengabari suaminya melalui telegram. Dengan perjalalan tersebut, ia memang berniat mendemonstrasikan kelayakan penggunaan Benz Motorwagen untuk bepergian dan agar Benz Motorwagen memperoleh publisitas. Saat ini, perjalanan tersebut dirayakan tiap dua tahun sekali di Jerman dalam bentuk pawai mobil antik.

Pada tahun 2008, Bertha Benz Memorial Route resmi disetujui sebagai rute sejarah industri. Masyarakat umum kini dapat mengikuti rute sepanjang 194 km tersebut dari Mannheim ke Pforzheim (Black Forest) melalui Heidelberg dan kembali. Perjalanan kembali agak lebih pendek, karena tidak melalui Heidelberg.

Model 3 resmi diluncurkan pada acara World's Fair di Paris pada tahun 1889. Sekitar 25 unit Motorwagen pun berhasil diproduksi mulai tahun 1886 hingga 1893.

Galeri Sunting

Catatan Sunting

  1. "Benz Patent Motor Car: The first automobile (1885–1886)". Daimler.com. Diakses tanggal 6 July 2021. 
  2. 1844. november 25-én Karlsruheban született Karl Friedrich Vaillant Karlsruheban született Karl Friedrich Vaillant, a Benz autógyár alapítója. Mivel születésekor anyja még hajadon volt, ezért az ő neve után anyakönyvezték. Vaillant csak később vette fel apja nevét, a Benz-et.[pranala nonaktif]
  5. http://linx3314.wordpress.com/feed/ Karl Benz wurde als Karl Friedrich Michael Vaillant in heutige Kalruher Stadtteil Mühlburg geboren. Sein Mutter hat ein man bei der name Johann Georg Benz.l Er storp eine veile nach das hochzeit.
  6. http://www.zeno.org/nid/20007927983 Benz, Carl Friedrich: Lebensfahrt eines deutschen Erfinders. Die Erfindung des Automobils, Erinnerungen eines Achtzigjährigen. Leipzig 1936, S. 13–17
  7. Karl adalah penulisan dari nama depannya di semua dokumen resminya seumur hidup, seperti pada akta kelahiran, ijazah sekolah, sertifikat Baden State Metal, dan pada nisannya. Sementara penulisan Carl hanya digunakan pada satu perusahaan, yakni C. Benz Söhne, yang ia bentuk bersama anaknya, Eugen, setelah tidak lagi aktif mengelola Benz & Cie, tetapi tetap menjadi anggota dewan direksinya hingga ia meninggal (melalui penggabungan dengan Daimler Motoren Gesellschaft yang membentuk Daimler-Benz). Penulisan Carl juga digunakan pada otobiografinya yang diterbitkan baru-baru ini.
  8. ^ (dalam bahasa Jerman) Karl Benz's life as described on daimler.com 29 June 2012 di Wayback Machine.
  9. Mercedes-Benz, Home of Mercedes-Benz Luxury Automobiles at www.mbusa.com
  10. "Bertha Benz – The Woman behind the Automotive Revolution". marsMediaSite (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-05-13. 
  11. G.N. Georgano Cars: Early and Vintage, 1886–1930. (London: Grange-Universal, 1985)
  12. ^ G.N. Georgano
  13. DRP's patent No. 37435 4 February 2012 di Wayback Machine. (PDF, 561 kB, German) was filed 29 January 1886 and granted 2 November 1886, thus taking effect 29 January.
  14. "Bertha Benz Memorial Route". 

Referensi Sunting

  • Benz, Carl (2001). Lebensfahrt eines deutschen Erfinders : meine Erinnerungen / Karl Benz (dalam bahasa Jerman). München: Koehler und Amelang. ISBN 3-7338-0302-7.  (autobiography)
  • Benz, Carl Friedrich (c. 1925). Lebensfahrt eines deutschen erfinders; erinnerungen eines achtzigjahrigen (dalam bahasa Jerman). Leipzig: Koehler & Amelang.  (first edition) (bibrec)
  • Elis, Angela: Mein Traum ist länger als die Nacht. Wie Bertha Benz ihren Mann zu Weltruhm fuhr. Hoffmann und Campe, Hamburg 2010, ISBN 978-3-455-50146-9
  • Mercedes-Benz AG (Hrsg.), Benz & Cie.: Zum 150. Geburtstag von Karl Benz, Motorbuch Verlag: Stuttgart, 1994 1. Aufl. 296 S., 492 Abb., 124 in Farbe, ISBN 3-613-01643-5, (dalam bahasa Jerman) (biography)
  • Seherr-Thoss, Hans Christoph, Graf von (1988). Zwei Männer – ein Stern : Gottlieb Daimler und Karl Benz in Bildern, Daten und Dokumenten (dalam bahasa Jerman). Düsseldorf: VDI-Verlag. ISBN 3-18-400851-7. 
  • Seidel, Winfried A. (2005). Carl Benz : eine badische Geschichte; die Vision vom "pferdelosen Wagen" verändert die Welt (dalam bahasa Jerman). Weinheim: Ed. Diesbach. ISBN 3-936468-29-X.  (biography) Image of cover. (dalam bahasa Jerman)
  • Siebertz, Paul (1950). Karl Benz : Ein Pionier der Motorisierung (dalam bahasa Jerman). Stuttgart: Reclam. 
  • Lance Day, Ian McNeil (1996). Biographical Dictionary of the History of Technology (dalam bahasa Inggris). Amazon.  [5]
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Carl Friedrich Benz bahasa Jerman bɛnts simak 25 November 1844 4 April 1929 atau terkadang juga disebut sebagai Karl Friedrich Benz dulu adalah seorang perancang mesin dan insinyur otomotif Benz Patent Motorcar buatannya pada tahun 1885 dianggap sebagai mobil praktis pertama yang diproduksi secara massal Ia mendapat paten atas mobil buatannya tersebut pada tahun 1886 Carl BenzLahirKarl Friedrich Michael Vaillant 1844 11 25 25 November 1844Muhlburg Baden Konfederasi Jerman kini Karlsruhe Baden Wurttemberg Jerman Meninggal4 April 1929 1929 04 04 umur 84 Ladenburg Baden JermanMakamPemakaman LadenburgKebangsaanJermanPendidikanUniversitas KarlsruheSuami istriBertha Ringer m 20 Juli 1872 Hasil kerjaHasil kerja utamaMendirikan Fabrik fur Maschinen zur Blechbearbeitung Gasmotorenfabrik in Mannheim A G Benz amp CieHasil desain utamaBenz Patent MotorwagenKemajuan yang dihasilkanMobil berbahan bakar minyak bumiTanda tanganPerusahaannya Benz amp Cie yang berkantor pusat di Mannheim adalah produsen mobil terbesar di dunia pada saat itu 1 Pada tahun 1926 Benz amp Cie bergabung dengan Daimler Motoren Gesellschaft untuk membentuk Daimler Benz yang antara lain memproduksi Mercedes Benz Daftar isi 1 Kehidupan awal 2 Pabrik pertama dan penemuan awal 1871 1882 3 Gasmotoren Fabrik Mannheim 1882 1883 4 Benz amp Cie dan Benz Patent Motorwagen 5 Perjalanan Bertha Benz 6 Galeri 7 Catatan 8 ReferensiKehidupan awal Sunting nbsp Karl Benz 1869 berusia 25 tahun Zenodot Verlagsges mbH Karl Benz lahir dengan nama Karl Friedrich Michael Vaillant pada tanggal 25 November 1844 di Muhlburg yang kini menjadi sebuah borough di Karlsruhe Baden Wurttemberg yang merupakan bagian dari Jerman modern Orang tuanya adalah Josephine Vaillant dan seorang masinis Johann Georg Benz yang baru menikah beberapa bulan sebelumnya Menurut peraturan di Jerman anak mereka dapat memakai nama belakang Benz karena orang tuanya menikah secara resmi 2 3 4 5 Saat ia berusia dua tahun ayahnya meninggal akibat pneumonia 6 dan namanya pun diubah menjadi Karl Friedrich Benz untuk mengenang ayahnya 7 Walaupun hidup sederhana ibunya bertekad memberinya pendidikan yang baik Benz pun bersekolah di sekolah lokal di Karlsruhe dan merupakan siswa yang ajaib Pada tahun 1853 pada usia 9 tahun ia mulai bersekolah di Lyceum yang berorientasi ilmiah Kemudian ia belajar di politeknik Karlsruhe di bawah bimbingan dari Ferdinand Redtenbacher Benz awalnya fokus mempelajari pembuatan kunci tetapi ia kemudian mengikuti jejak ayahnya dengan mempelajari rekayasa lokomotif Pada tanggal 30 September 1860 di usia 15 tahun ia berhasil masuk ke program studi teknik mesin dari politeknik Karlsruhe Benz akhirnya lulus dari program studi tersebut di usia 19 tahun pada tanggal 9 Juli 1864 Setelah lulus Benz menjalani pelatihan profesional selama tujuh tahun di sejumlah perusahaan tetapi tidak ada perusahaan yang membuatnya nyaman Pelatihannya dimulai di Karlsruhe dengan bekerja di sebuah perusahaan rekayasa mesin selama dua tahun Ia lalu pindah ke Mannheim untuk bekerja sebagai penggambar teknik dan perancang di sebuah pabrik timbangan Pada tahun 1868 ia pergi ke Pforzheim untuk bekerja di sebuah produsen jembatan Gebruder Benckiser Eisenwerke und Maschinenfabrik Ia kemudian pergi Vienna untuk bekerja sebentar di sebuah perusahaan konstruksi besi Pabrik pertama dan penemuan awal 1871 1882 SuntingPada tahun 1871 di usia 27 tahun bersama August Ritter Karl Benz mendirikan Iron Foundry and Mechanical Workshop di Mannheim yang kemudian diubah namanya menjadi Factory for Machines for Sheet metal Working 8 Tahun pertama perusahaan tersebut berjalan buruk Ritter ternyata tidak dapat diandalkan dan peralatan perusahaan tersebut pun disita Kesulitan tersebut lalu berhasil diatasi setelah tunangan Benz Bertha Ringer membeli saham perusahaan tersebut yang dipegang oleh Ritter dengan menggunakan harta sesannya 8 9 Pada tanggal 20 Juli 1872 10 Karl Benz dan Bertha Ringer resmi menikah Mereka lalu memiliki lima anak yakni Eugen 1873 Richard 1874 Clara 1877 Thilde 1882 dan Ellen 1890 Walaupun perusahaannya sempat kesulitan Karl Benz kemudian memimpin pengembangan mesin baru di perusahaan tersebut Agar memperoleh lebih banyak pendapatan pada tahun 1878 ia mulai berupaya membuat paten baru Awalnya ia fokus membuat mesin dua tak berbahan bakar bensin yang dapat diandalkan Benz akhirnya berhasil membuat mesin dua tak pada tanggal 31 Desember 1879 dan memperoleh paten atas mesin tersebut pada tanggal 28 Juni 1880 Karl Benz kemudian juga mematenkan sistem pengatur kecepatan pengapian dengan menggunakan percikan dan baterai busi karburator kopling persneling serta radiator air Gasmotoren Fabrik Mannheim 1882 1883 SuntingMasalah kembali muncul saat bank bank di Mannheim ingin agar perusahaan milik Bertha dan Karl Benz didaftarkan sebagai sebuah badan hukum karena biaya produksinya tinggi Benz pun terpaksa berimprovisasi dengan bekerja sama dengan fotografer Emil Buhler dan saudaranya seorang pedagang keju untuk mendapat dukungan tambahan dari bank Perusahaan milik Benz lalu didaftarkan sebagai sebuah badan hukum dengan nama Gasmotoren Fabrik Mannheim pada tahun 1882 Setelah didaftarkan sebagai sebuah badan hukum Benz kecewa karena ia hanya memegang 5 saham perusahaan tersebut dan hanya menjabat sebagai direktur Lebih buruk lagi idenya tidak dipertimbangkan saat perusahaan tersebut sedang merancang produk baru sehingga ia akhirnya keluar dari perusahaan tersebut setahun kemudian Benz amp Cie dan Benz Patent Motorwagen Sunting nbsp Replika Benz Patent Motorwagen yang dibuat pada tahun 1885Benz Patent Motorwagen tahun 1885 nbsp Tiga rodaRangka baja berbentuk tabungKemudi rack and pinionPengapian elektrikMesin pembakaran dalam berpendingin airMesin empat tak berbahan bakar gas atau minyak bumi yang diletakkan secara horizontalSilinder tunggalModel paten 958 cc 0 8 hp 16 km jamModel komersial 1600 cc hp 13 km jam nbsp Mesin Benz Patent Motorwagen nbsp Sebuah izin resmi untuk mengoperasikan Benz Patent Motorwagen di jalanan umum diterbitkan oleh Grossherzoglich Badisches Bezirksamt pada tanggal 1 Agustus 1888Hobi Benz lalu membawanya ke sebuah bengkel sepeda di Mannheim yang dimiliki oleh Max Rose dan Friedrich Wilhelm Esslinger Pada tahun 1883 ketiganya mendirikan Benz amp Companie Rheinische Gasmotoren Fabrik atau biasa disebut sebagai Benz amp Cie untuk memproduksi mesin industri Tidak lama kemudian perusahaan tersebut telah dapat mempekerjakan 25 orang dan mulai memproduksi mesin gas statis Kesuksesan perusahaan tersebut pun memungkinkan Benz untuk menghidupkan kembali niatnya untuk merancang kereta tanpa kuda Berdasarkan pengalaman dan kegemarannya dengan sepeda ia pun menggunakan teknologi serupa dalam membuat mobil Mobil tersebut pun dilengkapi dengan roda kawat bukan roda kayu seperti pada kereta kuda 11 ditenagai dengan mesin empat tak yang ia rancang sendiri dan diletakkan di antara roda belakang dinyalakan dengan pengapian koil canggih 12 dan didinginkan dengan pendinginan evaporatif bukannya radiator 12 Tenaga dari mesin ditransmisikan melalui dua rantai rol ke roda belakang Karl Benz berhasil menyelesaikan mobil tersebut pada tahun 1885 dan menamainya Benz Patent Motorwagen Motorwagen lalu dipatenkan pada tanggal 29 Januari 1886 sebagai DRP 37435 mobil berbahan bakar gas 13 Versi tahun 1885 tersebut masih sulit dikendalikan sehingga menabrak dinding saat didemostrasikan di depan masyarakat umum Baru pada awal musim panas tahun 1886 mobil buatan Benz sukses diuji di jalanan umum Setahun kemudian Benz membuat Motorwagen Model 2 yang dilengkapi dengan sejumlah modifikasi Pada tahun 1889 Model 3 dengan roda kayu resmi diperkenalkan dan kemudian dipamerkan di Paris Expo 12 Benz mulai menjual mobil buatannya diiklankan sebagai Benz Patent Motorwagen pada akhir musim panas tahun 1888 sehingga menjadikannya mobil pertama yang tersedia secara komersial dalam sejarah Pembeli kedua dari Motorwagen adalah seorang produsen sepeda asal Paris 12 Emile Roger yang telah memproduksi mesin buatan Benz di bawah lisensi dari Karl Benz selama beberapa tahun Roger lalu mulai menjual mobil buatan Benz di Paris Motorwagen versi tahun 1888 hanya memiliki dua gigi dan tidak dapat menaiki bukit tanpa dibantu Keterbatasan tersebut kemudian diperbaiki setelah Bertha Benz mengendarai salah satu Motorwagen dalam jarak jauh dan menyarankan kepada suaminya untuk menambah gigi ketiga pada Motorwagen agar dapat menaiki bukit Bertha juga menciptakan bantalan rem dalam perjalanannya mengendarai Motorwagen tersebut Perjalanan Bertha Benz Sunting nbsp Penanda resmi Bertha Benz Memorial Route untuk memperingati perjalanan jarak jauh pertama dengan sebuah Benz Patent Motorwagen Number 3 pada tahun 1888 nbsp Benz Patent Motorwagen Number 3 buatan tahun 1888 digunakan oleh Bertha Benz untuk perjalanan jarak jauh pertama dengan mobil lebih dari 106 km atau 60 mil Perjalanan jarak jauh pertama dengan mobil dilakukan oleh Bertha Benz dengan menggunakan sebuah Model 3 Pada pagi hari tanggal 5 Agustus 1888 tanpa sepengetahuan suaminya Bertha mengendarai sebuah Model 3 sejauh 104 km 65 mi dari Mannheim ke Pforzheim untuk mengunjungi ibunya dengan membawa anaknya Eugen dan Richard Sepanjang perjalanan selain mencari apotek untuk mengisi bahan bakar ia juga harus memperbaiki sejumlah masalah teknis dan mesin yang terjadi pada mobil tersebut Salah satunya menghasilkan penciptaan kampas rem di mana setelah melewati sejumlah turunan panjang ia meminta seorang pembuat sepatu untuk menempelkan kulit di blok rem mobilnya Bertha Benz dan anaknya akhirnya sampai di tujuan pada malam hari dan mengabari suaminya melalui telegram Dengan perjalalan tersebut ia memang berniat mendemonstrasikan kelayakan penggunaan Benz Motorwagen untuk bepergian dan agar Benz Motorwagen memperoleh publisitas Saat ini perjalanan tersebut dirayakan tiap dua tahun sekali di Jerman dalam bentuk pawai mobil antik Pada tahun 2008 Bertha Benz Memorial Route 14 resmi disetujui sebagai rute sejarah industri Masyarakat umum kini dapat mengikuti rute sepanjang 194 km tersebut dari Mannheim ke Pforzheim Black Forest melalui Heidelberg dan kembali Perjalanan kembali agak lebih pendek karena tidak melalui Heidelberg Model 3 resmi diluncurkan pada acara World s Fair di Paris pada tahun 1889 Sekitar 25 unit Motorwagen pun berhasil diproduksi mulai tahun 1886 hingga 1893 Galeri Sunting nbsp Bengkel Carl Benz di Mannheim nbsp Museum mobil Dr Carl Benz di Ladenburg nbsp Carl dan Bertha Benz nbsp SPBU pertama di dunia di apotek di WieslochCatatan Sunting Benz Patent Motor Car The first automobile 1885 1886 Daimler com Diakses tanggal 6 July 2021 1844 november 25 en Karlsruheban szuletett Karl Friedrich Vaillant Karlsruheban szuletett Karl Friedrich Vaillant a Benz autogyar alapitoja Mivel szuletesekor anyja meg hajadon volt ezert az o neve utan anyakonyveztek Vaillant csak kesobb vette fel apja nevet a Benz et pranala nonaktif Realname Karl Friedrich Michael Vaillant Birthdate 25 November 1844 Deathdate 4 April 1929 Birthplace Germany Baden wurttemberg Karlsruhe Bei seiner Geburt am 25 November 1844 in Karlsruhe erhielt der spatere Auto Pionier den Namen Karl Friedrich Michael Vaillant Seine Mutter Josephine Vaillant heiratete ein Jahr danach Johann Georg Benz den Vater des Kindes http linx3314 wordpress com feed Karl Benz wurde als Karl Friedrich Michael Vaillant in heutige Kalruher Stadtteil Muhlburg geboren Sein Mutter hat ein man bei der name Johann Georg Benz l Er storp eine veile nach das hochzeit http www zeno org nid 20007927983 Benz Carl Friedrich Lebensfahrt eines deutschen Erfinders Die Erfindung des Automobils Erinnerungen eines Achtzigjahrigen Leipzig 1936 S 13 17 Karl adalah penulisan dari nama depannya di semua dokumen resminya seumur hidup seperti pada akta kelahiran ijazah sekolah sertifikat Baden State Metal dan pada nisannya Sementara penulisan Carl hanya digunakan pada satu perusahaan yakni C Benz Sohne yang ia bentuk bersama anaknya Eugen setelah tidak lagi aktif mengelola Benz amp Cie tetapi tetap menjadi anggota dewan direksinya hingga ia meninggal melalui penggabungan dengan Daimler Motoren Gesellschaft yang membentuk Daimler Benz Penulisan Carl juga digunakan pada otobiografinya yang diterbitkan baru baru ini a b dalam bahasa Jerman Karl Benz s life as described on daimler com Diarsipkan 29 June 2012 di Wayback Machine Mercedes Benz Home of Mercedes Benz Luxury Automobiles at www mbusa com Bertha Benz The Woman behind the Automotive Revolution marsMediaSite dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 2020 05 13 G N Georgano Cars Early and Vintage 1886 1930 London Grange Universal 1985 a b c d G N Georgano DRP s patent No 37435 Diarsipkan 4 February 2012 di Wayback Machine PDF 561 kB German was filed 29 January 1886 and granted 2 November 1886 thus taking effect 29 January Bertha Benz Memorial Route Referensi SuntingBenz Carl 2001 Lebensfahrt eines deutschen Erfinders meine Erinnerungen Karl Benz dalam bahasa Jerman Munchen Koehler und Amelang ISBN 3 7338 0302 7 autobiography 1 The life of a German inventor my memories Karl BenzBenz Carl Friedrich c 1925 Lebensfahrt eines deutschen erfinders erinnerungen eines achtzigjahrigen dalam bahasa Jerman Leipzig Koehler amp Amelang first edition bibrec The life of a German inventor memories of an octogenarianElis Angela Mein Traum ist langer als die Nacht Wie Bertha Benz ihren Mann zu Weltruhm fuhr Hoffmann und Campe Hamburg 2010 ISBN 978 3 455 50146 9My dream is longer than the night How Bertha Benz drove her husband to worldwide fameMercedes Benz AG Hrsg Benz amp Cie Zum 150 Geburtstag von Karl Benz Motorbuch Verlag Stuttgart 1994 1 Aufl 296 S 492 Abb 124 in Farbe ISBN 3 613 01643 5 dalam bahasa Jerman biography Benz amp Cie On the Occasion of the 150th Birthday of Karl BenzSeherr Thoss Hans Christoph Graf von 1988 Zwei Manner ein Stern Gottlieb Daimler und Karl Benz in Bildern Daten und Dokumenten dalam bahasa Jerman Dusseldorf VDI Verlag ISBN 3 18 400851 7 2 Two men one star Gottlieb Daimler and Karl Benz in pictures data and documents Seidel Winfried A 2005 Carl Benz eine badische Geschichte die Vision vom pferdelosen Wagen verandert die Welt dalam bahasa Jerman Weinheim Ed Diesbach ISBN 3 936468 29 X biography Image of cover dalam bahasa Jerman 3 Carl Benz a Baden history the vision of the horseless car changes the worldSiebertz Paul 1950 Karl Benz Ein Pionier der Motorisierung dalam bahasa Jerman Stuttgart Reclam 4 Karl Benz A pioneer of motorizationLance Day Ian McNeil 1996 Biographical Dictionary of the History of Technology dalam bahasa Inggris Amazon 5 Karl Benz History of Technology Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Karl Benz amp oldid 22900302