www.wikidata.id-id.nina.az

CMA CGM Koordinat 43 18 54 N 5 21 58 E 43 314892 N 5 366006 E 43 314892 5 366006 S A adalah sebuah perusahaan pengapalan

CMA CGM

Koordinat: 43°18′54″N 5°21′58″E / 43.314892°N 5.366006°E / 43.314892; 5.366006

CMA CGM S.A. adalah sebuah perusahaan pengapalan dan transportasi peti kemas asal Prancis. CMA CGM merupakan salah salah satu perusahaan pengapalan terkemuka di dunia, dengan 200 rute yang menyinggahi 420 pelabuhan di 150 negara berbeda, menempati peringkat keempat di bawah Maersk Line, MSC, dan COSCO Shipping Lines. Perusahaan ini berkantor pusat di Marseille, sementara bisnisnya di Amerika Utara berkantor pusat di Norfolk, Virginia, Amerika Serikat.

CMA CGM
Société Anonyme
IndustriKontainerisasi
Didirikan1978; 44 tahun lalu (1978)
PendiriJacques Saadé
Kantor
pusat
CMA CGM Tower
Marseille
,
Prancis
Cabang
755 kantor/agen
Wilayah operasi
Seluruh dunia
Tokoh
kunci
Jacques R. Saadé Group Chairman & Rodolphe Saadé CEO
ProdukPengapalan peti kemas, logistik
Pendapatan $30,3 milyar (2019)
Total aset $20,32 milyar (2018)
Karyawan
110.000
Anak
usaha		Daftar anak usaha
Situs webwww.cma-cgm.com
Catatan kaki / referensi

Nama CMA CGM merupakan akronim dari dua pendahulunya, yakni Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) dan Compagnie Générale Maritime (CGM).

Sejarah Sunting

Peti kemas CMA CGM

CMA CGM memulai sejarahnya dari pertengahan abad ke-19, saat dua perusahaan pengapalan resmi didirikan di Prancis, yakni Messageries Maritimes (MM) pada tahun 1851 dan Compagnie Générale Maritime (CGM) pada tahun 1855, yang kemudian mengubah namanya menjadi Compagnie Générale Transatlantique pada tahun 1861. Keduanya dibentuk sebagian dengan dukungan dari pemerintah Prancis, melalui pemberian kontrak pengiriman surat ke sejumlah destinasi, yakni ke koloni dan wilayah seberang laut Prancis serta ke negara lain. Pasca Perang Dunia II, kedua perusahaan tersebut menjadi BUMN Prancis. Pemerintah Prancis, di bawah kepemimpinan Presiden Valéry Giscard d'Estaing dan Perdana Menteri Jacques Chirac, kemudian menggabungkan kedua perusahaan tersebut pada tahun 1977 untuk membentuk Compagnie Générale Maritime (CGM). Sebagai sebuah BUMN, perusahaan tersebut pun kerap ditekan secara politik, salah satunya saat memilih galangan untuk memesan kapal baru.

Peti kemas CGA CGM

CGM kemudian diprivatisasi pada tahun 1996 oleh pemerintah Prancis di bawah kepemimpinan Presiden Jacques Chirac dan Perdana Menteri Alain Juppé. CGM terutama mengoperasikan layanan pengapalan peti kemas dan kargo ke sejumlah rute, namun perusahaan tersebut juga memiliki beberapa kapal pengangkut curah kering, kapal tanker minyak, dan kapal tanker LNG. CGM berkantor pusat di suburban barat Paris, awalnya di Paris-La Defense, dan kemudian pindah ke Suresnes.

Selain kapal peti kemas, CGM juga mengoperasikan sejumlah kapal "Con-Ro" yang dapat kemuat kargo roll-on/roll-off. Rute yang dilayani oleh CGM direstrukturisasi dari rute utama milik pendahulunya, yakni rute dagang Barat (Amerika) dari Compagnie Générale Transatlantique (CGT) dan rute dagang Timur (Asia, Afrika Barat, Pasifik, dan Amerika Tenggara) dari Messageries Maritimes (MM). Setelah digabung dan direstrukturisasi, layanan pengapalan CGM dikelola oleh empat divisi dagang, yakni Amerika Utara & Timur Jauh (yang juga mengelola kapal tanker dan kapal curah), Amerika Selatan & Karibia, Samudera Pasifik & Hindia, serta Perdagangan Laut Pendek.

Secara terpisah, Jacques Saadé mendirikan Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) pada tahun 1978 sebagai operator layanan pengapalan intra-Mediterania dengan kantor pusat di Marseille. Pada tahun 1996, CGM resmi diprivatisasi dan dijual ke CMA untuk membentuk CMA CGM.

Pada tahun 1998, perusahaan ini membeli Australian National Lines (ANL).

Kapal peti kemas CMA CGM Balzac di Pelabuhan Zeebrugge, Belgia

Pada bulan September 2005, CMA CGM resmi mengakuisisi Delmas yang berkantor pusat di Le Havre dari Bolloré Group dengan harga 600 juta Euro. Akuisisi tersebut akhirnya selesai pada tanggal 5 Januari 2006. CMA CGM pun menjadi perusahaan pengapalan peti kemas terbesar ketiga di dunia, di bawah A.P. Moller-Maersk Group dan Mediterranean Shipping Company.

Pada tanggal 4 April 2008, sekelompok bajak laut menyita kapal pesiar milik CMA CGM, Le Ponant di lepas pantai Somalia.

CMA CGM dan afiliasinya pernah menjadi korban dari sejumlah insiden, antara lain:

  • November 2009: Afrika Selatan menyita armada yang berlayar dari Korea Utara melalui Tiongkok. Penyitaan tersebut disebabkan oleh dua peti kemas yang diisi dengan suku cadang tank dan peralatan militer lain dari Korea Utara, yang meliputi "alat bidik, trek, dan suku cadang lain untuk tank T-54 dan T-55 dan bahan perang lain yang diperkirakan senilai $750.000." Peralatan militer tersebut dimasukkan ke dalam peti kemas dengan dibungkus karung beras dan dilaporkan di dokumen pengapalan sebagai suku cadang untuk "bulldozer". Berdasarkan laporannya, peti kemas tersebut dimuat di Dalian, Tiongkok ke dalam CMA CGM Musca, dan akan dikirim ke Pointe-Noire di Republik Kongo.
  • Juli 2009: Uni Emirat Arab menyita senjata dari Korea Utara yang akan dikirim ke Iran. Pengapalan tersebut melanggar Resolusi 1874 Dewan Keamanan Perserikatan Bangsa-Bangsa, yang melarang semua ekspor senjata dari Korea Utara. Senjata yang berupa RPG, detonator, amunisi, dan pendorong roket tersebut dikirim oleh kapal milik ANL Australia, anak usaha CMA CGM.
  • Oktober 2010: Otoritas Nigeria menyita 13 peti kemas yang membawa persenjataan ilegal dari Iran di Pelabuhan Apapa, Lagos. Peti kemas tersebut mengangkut roket artileri 107 mm (Katyushas), bahan peledak, dan amunisi senjata. Persenjataan tersebut rencananya dikirim ke The Gambia, dengan tujuan akhirnya kemungkinan ke Jalur Gaza. MV CMA CGM Everest memuat peti kemas tersebut dari Pelabuhan Bandar Abbas di Iran. CMA CGM menyatakan bahwa mereka adalah korban dari deklarasi kargo yang salah, karena senjata tersebut dikirim dalam paket yang diberi label "wol kaca dan palet batu", serta bahwa pengirimnya asal Iran "tidak muncul di daftar pengirim terlarang manapun".
  • Maret 2011: Pasukan Israel menghentikan kapal Victoria di perairan internasional di Laut Mediterania, dan menyatakan bahwa kapal tersebut membawa senjata Iran melalui Suriah. Menurut pejabat pemerintah Israel, senjata yang dikirim meliputi "sekitar 2.500 cangkang mortir, hampir 75.000 peluru, dan enam misil anti-kapal C-704". Israel menyatakan bahwa tujuan akhir dari kargo tersebut adalah Jalur Gaza. CMA CGM, yang menyewa kapal tersebut, menyatakan bahwa "manifes kapal tersebut tidak menunjukkan adanya kargo yang melanggar peraturan internasional, dan tidak memiliki informasi lainnya untuk saat ini."

Karena keterlibatan CMA CGM di kegiatan penyelundupan senjata Iran, anggota kongres Amerika Serikat pun ingin agar CMA CGM diinvestigasi dan mendesak Departemen Keuangan Amerika Serikat untuk mempertimbangkan mengenakan sanksi ke CMA CGM. Sejak saat itu, CMA CGM pun menerapkan prosedur yang lebih ketat dalam menerima pengiriman yang ditujukan ke Iran, termasuk memindai semua peti kemas yang ditujukan ke Iran. CMA CGM juga berhenti mengangkut barang ekspor dari Iran mulai bulan November 2011.

Pada tahun 2014, CMA CGM menandatangani perjanjian OCEAN THREE bersama CSCL dan UASC.

Pada bulan April 2015, CMA CGM, melalui anak usahanya, CMA CGM LOG, resmi mengakuisisi saham LCL Logistix, sebuah perusahaan logistik asal India.

Pada bulan Desember 2015, CMA CGM Benjamin Franklin berlabuh di Pelabuhan Los Angeles, sehingga menjadi kapal terbesar yang pernah berlabuh di Amerika Serikat. Kapal peti kemas sepanjang 1,300 ft (0,396 m) dan selebar 177 ft (54 m) tersebut diluncurkan di Pelabuhan Long Beach pada tanggal 19 Februari.

Pada bulan Juli 2016, CMA CGM menyelesaikan akuisisi terhadap Neptune Orient Lines (NOL) asal Singapura dan American President Lines (APL) dengan harga US$2,4 milyar. Akuisisi tersebut merupakan akuisisi terbesar yang pernah dilakukan oleh CMA CGM, dan menambah pangsa pasar sebesar 12% untuk CMA CGM. Singapore Exchange Securities Trading pun menghentikan perdagangan saham NOL setelah akuisisi tersebut selesai.

Data keuangan Sunting

CMA CGM Nevada di Pelabuhan Zeebrugge, Belgia
CMA CGM 2016
Total pendapatan USD 16,0 milyar
Jumlah peti kemas yang diangkut 15,6 juta TEU
Total kapal 445
Total kapasitas kapal 2,208 juta TEU
Pegawai 29.000 orang
Pegawai di Prancis 4.500 orang

Anak perusahaan Sunting

Aktivitas kelautan lain

  • Australian National Lines ANL (Oseania, Asia, Eropa, dan Amerika Serikat)
  • Comanav (pengangkutan penumpang dan peti kemas dari Maroko ke Eropa)
  • U.S. Lines (pengapalan peti kemas trans-Pasifik, berkantor pusat di Amerika Serikat)
  • Cheng-Lie Navigation Co. Ltd (pengapalan peti kemas intra-Asia, berkantor pusat di Singapura)
  • Containerships (pengangkutan laut pendek)
  • APL/NOL (pengapalan peti kemas asal Singapura)

Aktivitas terminal

  • Terminal Link - pengembang dan operator terminal peti kemas, peringkat ke-12 di dunia
  • CMA Terminals Holding

Aktivitas logistik dan antarmoda

  • Progeco (penjualan, penyewaan, dan perbaikan peti kemas)
  • CMA CGM Logistics
  • Rail Link (transportasi multimoda berbasis rel)
  • River Shuttle Containers (transportasi sungai Rhône – Saône)

Aktivitas pendukung

  • CMA Ships (pengelola operasi yang terkait dengan kapal)

Perusahaan patungan Sunting

  • CMA Systems

Armada Sunting

Peti kemas CMA CGM di atas kereta api

Pada tahun 2016, armada CMA CGM meliputi:

  • 445 kapal
  • 3.500.000 peti kemas 20 kaki
  • 325.000 peti kemas berpendingin

CMA CGM melayani 200 rute yang menyinggahi 420 pelabuhan di 160 negara.

Sejumlah kapal ikonik milik CMA CGM antara lain:

  •  CMA CGM Jules Verne (16.020 TEU) dibaptis pada bulan Juni 2013 oleh Presiden Prancis, François Hollande. Pada saat itu, kapal ini merupakan kapal peti kemas terbesar di dunia.
  •  CMA CGM Marco Polo (16.020 TEU)
  •  CMA CGM Alexander von Humboldt (16.020 TEU)
  •  CMA CGM Kerguelen (18.000 TEU)
  •  CMA CGM Vasco de Gama' (18.000 TEU)
  •  CMA CGM Bougainville (18.000 TEU)
  •  CMA CGM Georg Forster (18.000 TEU)
  •  CMA CGM Zheng He (18.000 TEU)
  •  CMA CGM Benjamin Franklin (18.000 TEU)
  •  CMA CGM Antoine de Saint Exupery (20.000 TEU); kapal peti kemas berbendera Prancis terbesar hingga tahun 2018

Referensi Sunting

  1. "About Us". CMA CGM. 
  2. "Consolidated Financial Statements" (PDF). CMA CGM. 
  3. Nouvelle, L'Usine (9 February 2017). "Rodolphe Saadé, nouveau directeur général de CMA CGM - L'Usine Aéro". 
  4. "CMA CGM Shipping Group - Merchant Marine & Maritime Careers". www.edumaritime.net. 
  5. "CMA CGM website". 
  6. "Alphaliner TOP 100". 5 January 2019. 
  7. "Contact." GMA CGM. Retrieved on 22 September 2011. "CMA CGM Marseille Head Office 4, quai d'Arenc 13235 Marseille cedex 02 France "
  8. Renaud Lecade (2005-07-19). (dalam bahasa french). Libération. Diarsipkan dari versi asli (reprint) tanggal 2006-02-08. 
  9. CMA CGM completes the acquisition of Delmas[pranala nonaktif permanen], Jan. 10, 2006, CMA CGM press release.
  10. Jor Lauria, Gordon Fairclough and Peter Wonacott (26 February 2010). "Pretoria Seized North Korean Weapons". The Wall Street Journal. Diakses tanggal 18 March 2011. 
  11. Edith Lederer (25 February 2010). "South Africa reports NKorea sanctions violation". The Seattle Times. Associated Press. Diakses tanggal 18 March 2011. 
  12. Peter Spiegel and Chip Cummins (31 August 2009). "Cargo of North Korea Matériel Is Seized en Route to Iran". The Wall Street Journal. Diakses tanggal 18 March 2011. 
  13. Joby Warrick (3 December 2009). "Arms smuggling heightens Iran fears". The Washington Post. Diakses tanggal 18 March 2011. 
  14. Jon Gambrell (30 October 2010). "Nigeria: Shipper confirms weapons came from Iran". The Boston Globe. Associate Press. Diakses tanggal 18 March 2011. 
  15. "Israel unveils seized arms cache from cargo ship". Boston Herald. Associated Press. 16 March 2011. Diakses tanggal 18 March 2011. 
  16. Bruce Barnard (15 March 2011). . The Journal of Commerce. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-06-10. Diakses tanggal 18 March 2011. 
  17. Benjamin Weinthal and Johannes C. Bockenheimer (30 May 2011). "French ship company faces US sanctions for 'Iran ties'". The Jerusalem Post. Diakses tanggal 2 June 2011. 
  18. "Regulations and procedures for shipments to Iran" (PDF). CMA CGM. hlm. 2–3. Diakses tanggal 17 February 2012. 
  19. ^ . Reuters. 30 January 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-04-29. Diakses tanggal 17 February 2012. 
  20. "The CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN has arrived at the Port of L.A." www.cma-cgm.com. Diakses tanggal 2016-02-23. 
  21. "The CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN, the largest vessel ever to call the United States, will be inaugurated in Long Beach today". www.cma-cgm.com. Diakses tanggal 2016-02-23. 
  22. "NOL to be delisted after France's CMA CGM crosses 90% ownership threshold". [pranala nonaktif permanen]
  23. "CMA CGM closes on NOL takeover offer". www.joc.com. 
  24. "Key Figures". CMA CGM. 

Pranala luar Sunting

Media terkait CMA CGM di Wikimedia Commons

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Koordinat 43 18 54 N 5 21 58 E 43 314892 N 5 366006 E 43 314892 5 366006 CMA CGM S A adalah sebuah perusahaan pengapalan dan transportasi peti kemas asal Prancis 3 CMA CGM merupakan salah salah satu perusahaan pengapalan terkemuka di dunia 4 dengan 200 rute yang menyinggahi 420 pelabuhan di 150 negara berbeda 5 menempati peringkat keempat di bawah Maersk Line MSC dan COSCO Shipping Lines 6 Perusahaan ini berkantor pusat di Marseille 7 sementara bisnisnya di Amerika Utara berkantor pusat di Norfolk Virginia Amerika Serikat CMA CGMJenisSociete AnonymeIndustriKontainerisasiDidirikan1978 44 tahun lalu 1978 PendiriJacques SaadeKantorpusatCMA CGM TowerMarseille PrancisCabang755 kantor agenWilayah operasiSeluruh duniaTokohkunciJacques R Saade Group Chairman amp Rodolphe Saade CEOProdukPengapalan peti kemas logistikPendapatan 30 3 milyar 2019 Total aset 20 32 milyar 2018 Karyawan110 000AnakusahaDaftar anak usahaSitus webwww wbr cma cgm wbr comCatatan kaki referensi 1 2 Nama CMA CGM merupakan akronim dari dua pendahulunya yakni Compagnie Maritime d Affretement CMA dan Compagnie Generale Maritime CGM Daftar isi 1 Sejarah 2 Data keuangan 3 Anak perusahaan 4 Perusahaan patungan 5 Armada 6 Referensi 7 Pranala luarSejarah Sunting nbsp Peti kemas CMA CGMCMA CGM memulai sejarahnya dari pertengahan abad ke 19 saat dua perusahaan pengapalan resmi didirikan di Prancis yakni Messageries Maritimes MM pada tahun 1851 dan Compagnie Generale Maritime CGM pada tahun 1855 yang kemudian mengubah namanya menjadi Compagnie Generale Transatlantique pada tahun 1861 Keduanya dibentuk sebagian dengan dukungan dari pemerintah Prancis melalui pemberian kontrak pengiriman surat ke sejumlah destinasi yakni ke koloni dan wilayah seberang laut Prancis serta ke negara lain Pasca Perang Dunia II kedua perusahaan tersebut menjadi BUMN Prancis Pemerintah Prancis di bawah kepemimpinan Presiden Valery Giscard d Estaing dan Perdana Menteri Jacques Chirac kemudian menggabungkan kedua perusahaan tersebut pada tahun 1977 untuk membentuk Compagnie Generale Maritime CGM Sebagai sebuah BUMN perusahaan tersebut pun kerap ditekan secara politik salah satunya saat memilih galangan untuk memesan kapal baru nbsp Peti kemas CGA CGMCGM kemudian diprivatisasi pada tahun 1996 oleh pemerintah Prancis di bawah kepemimpinan Presiden Jacques Chirac dan Perdana Menteri Alain Juppe CGM terutama mengoperasikan layanan pengapalan peti kemas dan kargo ke sejumlah rute namun perusahaan tersebut juga memiliki beberapa kapal pengangkut curah kering kapal tanker minyak dan kapal tanker LNG CGM berkantor pusat di suburban barat Paris awalnya di Paris La Defense dan kemudian pindah ke Suresnes Selain kapal peti kemas CGM juga mengoperasikan sejumlah kapal Con Ro yang dapat kemuat kargo roll on roll off Rute yang dilayani oleh CGM direstrukturisasi dari rute utama milik pendahulunya yakni rute dagang Barat Amerika dari Compagnie Generale Transatlantique CGT dan rute dagang Timur Asia Afrika Barat Pasifik dan Amerika Tenggara dari Messageries Maritimes MM Setelah digabung dan direstrukturisasi layanan pengapalan CGM dikelola oleh empat divisi dagang yakni Amerika Utara amp Timur Jauh yang juga mengelola kapal tanker dan kapal curah Amerika Selatan amp Karibia Samudera Pasifik amp Hindia serta Perdagangan Laut Pendek Secara terpisah Jacques Saade mendirikan Compagnie Maritime d Affretement CMA pada tahun 1978 sebagai operator layanan pengapalan intra Mediterania dengan kantor pusat di Marseille Pada tahun 1996 CGM resmi diprivatisasi dan dijual ke CMA untuk membentuk CMA CGM 8 Pada tahun 1998 perusahaan ini membeli Australian National Lines ANL nbsp Kapal peti kemas CMA CGM Balzac di Pelabuhan Zeebrugge BelgiaPada bulan September 2005 CMA CGM resmi mengakuisisi Delmas yang berkantor pusat di Le Havre dari Bollore Group dengan harga 600 juta Euro Akuisisi tersebut akhirnya selesai pada tanggal 5 Januari 2006 CMA CGM pun menjadi perusahaan pengapalan peti kemas terbesar ketiga di dunia di bawah A P Moller Maersk Group dan Mediterranean Shipping Company 9 Pada tanggal 4 April 2008 sekelompok bajak laut menyita kapal pesiar milik CMA CGM Le Ponant di lepas pantai Somalia CMA CGM dan afiliasinya pernah menjadi korban dari sejumlah insiden antara lain November 2009 Afrika Selatan menyita armada yang berlayar dari Korea Utara melalui Tiongkok Penyitaan tersebut disebabkan oleh dua peti kemas yang diisi dengan suku cadang tank dan peralatan militer lain dari Korea Utara yang meliputi alat bidik trek dan suku cadang lain untuk tank T 54 dan T 55 dan bahan perang lain yang diperkirakan senilai 750 000 Peralatan militer tersebut dimasukkan ke dalam peti kemas dengan dibungkus karung beras dan dilaporkan di dokumen pengapalan sebagai suku cadang untuk bulldozer Berdasarkan laporannya peti kemas tersebut dimuat di Dalian Tiongkok ke dalam CMA CGM Musca dan akan dikirim ke Pointe Noire di Republik Kongo 10 11 Juli 2009 Uni Emirat Arab menyita senjata dari Korea Utara yang akan dikirim ke Iran Pengapalan tersebut melanggar Resolusi 1874 Dewan Keamanan Perserikatan Bangsa Bangsa yang melarang semua ekspor senjata dari Korea Utara Senjata yang berupa RPG detonator amunisi dan pendorong roket tersebut dikirim oleh kapal milik ANL Australia anak usaha CMA CGM 12 13 Oktober 2010 Otoritas Nigeria menyita 13 peti kemas yang membawa persenjataan ilegal dari Iran di Pelabuhan Apapa Lagos Peti kemas tersebut mengangkut roket artileri 107 mm Katyushas bahan peledak dan amunisi senjata Persenjataan tersebut rencananya dikirim ke The Gambia dengan tujuan akhirnya kemungkinan ke Jalur Gaza MV CMA CGM Everest memuat peti kemas tersebut dari Pelabuhan Bandar Abbas di Iran CMA CGM menyatakan bahwa mereka adalah korban dari deklarasi kargo yang salah karena senjata tersebut dikirim dalam paket yang diberi label wol kaca dan palet batu serta bahwa pengirimnya asal Iran tidak muncul di daftar pengirim terlarang manapun 14 Maret 2011 Pasukan Israel menghentikan kapal Victoria di perairan internasional di Laut Mediterania dan menyatakan bahwa kapal tersebut membawa senjata Iran melalui Suriah Menurut pejabat pemerintah Israel senjata yang dikirim meliputi sekitar 2 500 cangkang mortir hampir 75 000 peluru dan enam misil anti kapal C 704 Israel menyatakan bahwa tujuan akhir dari kargo tersebut adalah Jalur Gaza 15 CMA CGM yang menyewa kapal tersebut menyatakan bahwa manifes kapal tersebut tidak menunjukkan adanya kargo yang melanggar peraturan internasional dan tidak memiliki informasi lainnya untuk saat ini 16 Karena keterlibatan CMA CGM di kegiatan penyelundupan senjata Iran anggota kongres Amerika Serikat pun ingin agar CMA CGM diinvestigasi dan mendesak Departemen Keuangan Amerika Serikat untuk mempertimbangkan mengenakan sanksi ke CMA CGM 17 Sejak saat itu CMA CGM pun menerapkan prosedur yang lebih ketat dalam menerima pengiriman yang ditujukan ke Iran 18 termasuk memindai semua peti kemas yang ditujukan ke Iran 19 CMA CGM juga berhenti mengangkut barang ekspor dari Iran mulai bulan November 2011 19 Pada tahun 2014 CMA CGM menandatangani perjanjian OCEAN THREE bersama CSCL dan UASC Pada bulan April 2015 CMA CGM melalui anak usahanya CMA CGM LOG resmi mengakuisisi saham LCL Logistix sebuah perusahaan logistik asal India Pada bulan Desember 2015 CMA CGM Benjamin Franklin berlabuh di Pelabuhan Los Angeles sehingga menjadi kapal terbesar yang pernah berlabuh di Amerika Serikat 20 Kapal peti kemas sepanjang 1 300 ft 0 396 m dan selebar 177 ft 54 m tersebut diluncurkan di Pelabuhan Long Beach pada tanggal 19 Februari 21 Pada bulan Juli 2016 CMA CGM menyelesaikan akuisisi terhadap Neptune Orient Lines NOL asal Singapura dan American President Lines APL dengan harga US 2 4 milyar Akuisisi tersebut merupakan akuisisi terbesar yang pernah dilakukan oleh CMA CGM dan menambah pangsa pasar sebesar 12 untuk CMA CGM Singapore Exchange Securities Trading pun menghentikan perdagangan saham NOL setelah akuisisi tersebut selesai 22 23 Data keuangan Sunting nbsp CMA CGM Nevada di Pelabuhan Zeebrugge BelgiaCMA CGM 2016Total pendapatan USD 16 0 milyarJumlah peti kemas yang diangkut 15 6 juta TEUTotal kapal 445Total kapasitas kapal 2 208 juta TEUPegawai 29 000 orangPegawai di Prancis 4 500 orang 24 Anak perusahaan SuntingAktivitas kelautan lain Australian National Lines ANL Oseania Asia Eropa dan Amerika Serikat Comanav pengangkutan penumpang dan peti kemas dari Maroko ke Eropa U S Lines pengapalan peti kemas trans Pasifik berkantor pusat di Amerika Serikat Cheng Lie Navigation Co Ltd pengapalan peti kemas intra Asia berkantor pusat di Singapura Containerships pengangkutan laut pendek APL NOL pengapalan peti kemas asal Singapura Aktivitas terminal Terminal Link pengembang dan operator terminal peti kemas peringkat ke 12 di dunia CMA Terminals HoldingAktivitas logistik dan antarmoda Progeco penjualan penyewaan dan perbaikan peti kemas CMA CGM Logistics Rail Link transportasi multimoda berbasis rel River Shuttle Containers transportasi sungai Rhone Saone Aktivitas pendukung CMA Ships pengelola operasi yang terkait dengan kapal Perusahaan patungan SuntingCMA SystemsArmada Sunting nbsp Peti kemas CMA CGM di atas kereta apiPada tahun 2016 armada CMA CGM meliputi 445 kapal 3 500 000 peti kemas 20 kaki 325 000 peti kemas berpendinginCMA CGM melayani 200 rute yang menyinggahi 420 pelabuhan di 160 negara Sejumlah kapal ikonik milik CMA CGM antara lain CMA CGM Jules Verne 16 020 TEU dibaptis pada bulan Juni 2013 oleh Presiden Prancis Francois Hollande Pada saat itu kapal ini merupakan kapal peti kemas terbesar di dunia CMA CGM Marco Polo 16 020 TEU CMA CGM Alexander von Humboldt 16 020 TEU CMA CGM Kerguelen 18 000 TEU CMA CGM Vasco de Gama 18 000 TEU CMA CGM Bougainville 18 000 TEU CMA CGM Georg Forster 18 000 TEU CMA CGM Zheng He 18 000 TEU CMA CGM Benjamin Franklin 18 000 TEU CMA CGM Antoine de Saint Exupery 20 000 TEU kapal peti kemas berbendera Prancis terbesar hingga tahun 2018Referensi Sunting About Us CMA CGM Consolidated Financial Statements PDF CMA CGM Nouvelle L Usine 9 February 2017 Rodolphe Saade nouveau directeur general de CMA CGM L Usine Aero CMA CGM Shipping Group Merchant Marine amp Maritime Careers www edumaritime net CMA CGM website Alphaliner TOP 100 5 January 2019 Contact GMA CGM Retrieved on 22 September 2011 CMA CGM Marseille Head Office 4 quai d Arenc 13235 Marseille cedex 02 France Renaud Lecade 2005 07 19 Touche coule chez les freres Saade dalam bahasa french Liberation Diarsipkan dari versi asli reprint tanggal 2006 02 08 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link CMA CGM completes the acquisition of Delmas pranala nonaktif permanen Jan 10 2006 CMA CGM press release Jor Lauria Gordon Fairclough and Peter Wonacott 26 February 2010 Pretoria Seized North Korean Weapons The Wall Street Journal Diakses tanggal 18 March 2011 Edith Lederer 25 February 2010 South Africa reports NKorea sanctions violation The Seattle Times Associated Press Diakses tanggal 18 March 2011 Peter Spiegel and Chip Cummins 31 August 2009 Cargo of North Korea Materiel Is Seized en Route to Iran The Wall Street Journal Diakses tanggal 18 March 2011 Joby Warrick 3 December 2009 Arms smuggling heightens Iran fears The Washington Post Diakses tanggal 18 March 2011 Jon Gambrell 30 October 2010 Nigeria Shipper confirms weapons came from Iran The Boston Globe Associate Press Diakses tanggal 18 March 2011 Israel unveils seized arms cache from cargo ship Boston Herald Associated Press 16 March 2011 Diakses tanggal 18 March 2011 Bruce Barnard 15 March 2011 Israeli Commandos Seize CMA CGM Ship in Arms Probe The Journal of Commerce Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012 06 10 Diakses tanggal 18 March 2011 Benjamin Weinthal and Johannes C Bockenheimer 30 May 2011 French ship company faces US sanctions for Iran ties The Jerusalem Post Diakses tanggal 2 June 2011 Regulations and procedures for shipments to Iran PDF CMA CGM hlm 2 3 Diakses tanggal 17 February 2012 a b Iranian arms smugglers using European ship firms study Reuters 30 January 2012 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012 04 29 Diakses tanggal 17 February 2012 The CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN has arrived at the Port of L A www cma cgm com Diakses tanggal 2016 02 23 The CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN the largest vessel ever to call the United States will be inaugurated in Long Beach today www cma cgm com Diakses tanggal 2016 02 23 NOL to be delisted after France s CMA CGM crosses 90 ownership threshold pranala nonaktif permanen CMA CGM closes on NOL takeover offer www joc com Key Figures CMA CGM Pranala luar Sunting nbsp Media terkait CMA CGM di Wikimedia Commons CMA CGM Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title CMA CGM amp oldid 23645076