Sirkuit Internasional Buddh

Sirkuit Internasional Buddh (Hindi: बुद्ध अन्तर्राष्ट्रीय परिपथ) adalah sebuah sirkuit yang terletak di Greater Noida, sekitar 50 km dari New Delhi, India. Nama trek ini berasal dari Gautama Buddha, dan juga Distrik Gautam Buddha Nagar yang menjadi lokasi trek ini.

Sirkuit Internasional Buddh
Buddh International Circuit

India's Racing Arena
Konfigurasi untuk acara balapan yang disetujui oleh FIM Konfigurasi untuk acara balapan yang disetujui oleh FIA
Lokasi	Dankaur (dekat Greater Noida), Uttar Pradesh, India
Zona waktu	UTC+05:30 (Indian Standard Time)
Koordinat	28°21′2″N 77°32′6″E / 28.35056°N 77.53500°E / 28.35056; 77.53500Koordinat: 28°21′2″N 77°32′6″E / 28.35056°N 77.53500°E / 28.35056; 77.53500
Kapasitas	110,000
Pemilik	Jaypee Group
Pengelola	Jaypee Sports International Limited
Dibuka	18 Oktober 2011; 12 tahun lalu (2011-10-18)
Biaya pembangunan	₹2.000 crore (US$280 juta)
Arsitek	Hermann Tilke
Acara besar	Saat Ini: Grand Prix Sepeda Motor Grand Prix Sepeda Motor India (2023) Sebelumnya: Formula Satu Grand Prix India (2011–2013) Asia Road Racing Championship (2016)
Sirkuit Grand Prix (2011–sekarang)
Permukaan	Asphalt concrete dengan agregat Graywacke
Panjang	5.125 km (3.185 mi)
Tikungan	16
Rekor lap	1:27.249 ( Sebastian Vettel, Red Bull RB7, 2011, F1)
Sirkuit Sepeda Motor (2011–sekarang)
Permukaan	Asphalt concrete dengan agregat Graywacke
Panjang	5.010 km (3.113 mi)
Tikungan	13
Rekor lap	1:45.028 ( Marco Bezzecchi, {{{Record_team2}}}, 2023, MotoGP)
Sirkuit Pendek (2011–sekarang)
Permukaan	Asphalt concrete dengan agregat Graywacke
Panjang	3.100 km (1.927 mi)
Tikungan	6
Rekor lap	1:47.204 ( David Vršecký, {{{Record_team3}}}, 2017, Truck racing)
Situs web	buddhinternationalcircuit.in

Trek ini diresmikan pada tanggal 18 Oktober 2011. Sirkuit ini terkenal karena menjadi tempat penyelenggaraan balapan Formula Satu pada bulan Oktober 2011 dengan tajuk Grand Prix India. Namun, Grand Prix ini ditangguhkan untuk tahun 2014, dan kemudian dibatalkan karena perselisihan pajak dengan Pemerintah Uttar Pradesh selama pemerintahan Akhilesh Yadav.

Sirkuit sepanjang 5.14 km ini dirancang oleh Hermann Tilke, dan sudah direncanakan sejak musim 2007, tetapi baru terlaksana pembangunannya di pertengahan musim 2009. Sirkuit ini diperkirakan memiliki kapasitas sekitar 120.000 tempat duduk.

Sejarah

Gambar Sirkuit Internasional Buddh yang menunjukkan aspal balapan, paddock, dan tempat duduk.

Gambar udara dari sirkuit tersebut, seperti yang terlihat pada tahun 2021.

2000-an

Pada tahun 2007, kesepakatan tentatif untuk menjadi tuan rumah Grand Prix India dicapai antara Asosiasi Olimpiade India dan Bernie Ecclestone, yang pada saat itu menjabat sebagai kepala eksekutif Grup Formula Satu. Sebuah lokasi di Greater Noida di negara bagian Uttar Pradesh, India utara, dipilih sebagai lokasi lintasan yang akan menjadi tuan rumah perlombaan. Keterlambatan dalam pengadaan tanah dan konstruksi dilaporkan pada awal tahun 2009 karena krisis keuangan yang sedang berlangsung. Desain trek tersebut akhirnya terungkap pada bulan November 2009.

Tempat tersebut dijadwalkan untuk pertama kali digunakan pada Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2010, dengan konstruksi yang dijadwalkan akan selesai tepat pada waktunya. Namun, tanggal tersebut diundur, dan balapan yang perdana akhirnya dilangsungkan pada tahun berikutnya.

2010-an

Grand Prix India yang pertama diadakan di Sirkuit Internasional Buddh pada tanggal 30 Oktober 2011. Pada awalnya, balapan ini dijadwalkan berlangsung pada bulan Desember 2011. Namun, jadwal tersebut bentrok dengan Grand Prix Bahrain dan pembatalan berikutnya, di mana balapan dijadwalkan ulang menjadi bulan Oktober. Balapan yang perdana berhasil dimenangkan oleh Sebastian Vettel dari tim Red Bull Racing, yang memulai balapan ini dari posisi terdepan. Dia juga berhasil mencetak putaran tercepat dan rekor putaran balapan tahun itu, yang berarti dua Grand Prix berikutnya.

Selama Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2012 dan balapan Formula Satu yang kedua yang berlangsung di sirkuit tersebut, Sebastian Vettel sekali lagi berhasil meraih posisi terdepan, memimpin jalannya balapan ini di setiap putaran, dan memenangkan balapan. Putaran tercepat dalam balapan ditetapkan oleh Jenson Button dari tim McLaren.

Pada Kejuaraan Dunia tahun berikutnya, Grand Prix India adalah balapan yang keenam belas dalam sembilan belas musim balapan. Sebastian Vettel start dari posisi terdepan dan kemudian memenangkan balapan. Vettel juga mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap Formula Satu untuk yang keempat kalinya secara berturut-turut pada balapan ini, mengalahkan penantang terdekatnya, yaitu Fernando Alonso dari tim Ferrari, yang finis di urutan ke-11. Tim Red Bull juga berhasil meraih gelar Kejuaraan Konstruktor untuk yang keempat kalinya secara berturut-turut. Putaran tercepat pada balapan ini ditetapkan oleh pembalap Lotus, yaitu Kimi Räikkönen. Balapan ini merupakan balapan Formula Satu yang terakhir yang digelar di sirkuit tersebut.

Lintasan ini tidak dijadwalkan untuk menjadi bagian dari Kejuaraan Dunia musim 2014. Salah satu alasan yang diberikan adalah penjadwalan ulang Grand Prix India ke bulan Maret pada tahun 2014, yang tidak masuk akal setelah balapan pada bulan Oktober 2013. Penampilannya di Kejuaraan Dunia musim 2015 kemudian dikesampingkan pada pertengahan tahun 2014, dengan alasan masalah kontrak dan perpajakan.

Pemilik tidak dapat memulihkan investasi mereka secara signifikan selama tiga musim balapan yang diadakan, dan terpaksa menghapus kerugian senilai setidaknya $25,1 juta. Pada tahun 2016, pemilik sirkuit ini menegaskan kembali keinginan mereka untuk tidak menjual sirkuit tersebut kepada pembeli yang lain, meskipun biaya pemeliharaannya tinggi, kesulitan keuangan mereka sendiri, dan kurangnya jadwal acara olahraga internasional di masa depan. Sirkuit ini terus menjadi tuan rumah seri dan kejuaraan balapan lokal yang lebih kecil, termasuk Kejuaraan Balap Nasional Ban JK yang mencakup balapan roda terbuka serta balap motor, dan buka hari lintasan.

Sengketa pajak

Sirkuit Internasional Buddh terletak di negara bagian Uttar Pradesh, dan dikenakan pajak lokal serta bea masuk nasional. Tanda-tanda pertama perselisihan muncul pada tahun 2009: dalam sebuah surat kepada promotor JPSK Sports, Kementerian Pemuda dan Olahraga India menolak izin JPSK Sports untuk mengirimkan $36,5 juta biaya lisensi ke kantor pusat administrasi Formula Satu di kota London. Alasan yang diberikan oleh Kepala Menteri Uttar Pradesh - Akhilesh Yadav pada saat itu, adalah sifat dari Formula Satu, yang dianggap bukan sebagai olahraga, melainkan hiburan, dan dianggap kurang berdampak pada pembangunan olahraga di tanah air. Biaya bea cukai untuk komponen impor termasuk mesin dan ban tidak dihapuskan, dan pengecualian pajak yang diberikan untuk cabang olahraga yang lain tidak ditawarkan kepada penyelenggara. Biaya senilai $51,3 juta, yang seharusnya dibayarkan oleh Jaypee Sports kepada Formula One World Championship Limited (FOWC), masih tertunda sejak Liberty Media mengakuisisi Formula One Group pada tahun 2016. Harapan pemerintah terhadap pendapatan pajak membuat Jaypee dilarang untuk membayar iurannya kepada FOWC.

Dalam putusan yang dikeluarkan pada bulan April 2017, Mahkamah Agung India memutuskan bahwa sirkuit tersebut merupakan 'bentuk usaha tetap', dan dengan demikian maka FOWC berkewajiban untuk membayar pajak atas pendapatan apa pun yang diperolehnya di negara India, yang diperkirakan mencapai 40% dari pendapatan bisnis. Pihaknya menganggap bahwa pembayaran royalti yang dilakukan oleh Jaypee kepada FOWC juga merupakan pendapatan bisnis dan dikenakan pajak, yang bertentangan dengan perjanjian awal antara Jaypee dan FOWC, yang menetapkan bahwa biaya apa pun akan dibayarkan tanpa pajak. Liberty Media siap untuk melunasi jumlah jatuh tempo pada bulan Juli 2017, menyisihkan $14,8 juta.

2020-an

Untuk tahun 2022, direncanakan Sirkuit Internasional Buddh akan menjadi tuan rumah dari acara balapan Kejuaraan Formula Regional India dan Kejuaraan F4 India, namun kedua kejuaraan tersebut dibatalkan pada tahun 2022. Sirkuit ini juga menjadi tuan rumah dari Grand Prix Sepeda Motor India dari Kejuaraan Dunia musim 2023, sebagai bagian dari Kejuaraan Dunia MotoGP.

Desain

Badan yang mengatur ajang Formula Satu, yaitu FIA, mengumumkan penyertaan Grand Prix India untuk tanggal 30 Oktober 2011. diperkirakan biaya pembangunannya sekitar ₹20 miliar ($400 juta), dan sirkuit ini memiliki panjang kira-kira 5.13 km dan terletak di atas tanah seluas 874-ekar (354 ha) dan merupakan kreasi Hermann Tilke. Sirkuit ini diresmikan pada tanggal 18 Oktober 2011, hanya 2 minggu sebelum balapan yang pertama. Kapasitas tempat duduk diperkirakan sekitar 110,000 dengan persiapan untuk meningkatkannya menjadi 200,000.

Sirkuit

Sirkuit ini adalah bagian dari Jaypee Greens Sports City seluas 2.500-ekar (1.000 ha), yang direncanakan untuk memasukkan stadion kriket internasional berkapasitas 100,000 tempat duduk, lapangan golf 18 lubang, stadion hoki lapangan berkapasitas 25.000 tempat duduk, dan sebuah akademi olahraga. Sirkuit ini menggunakan masukan dari tim untuk mengubah sirkuit agar meningkatkan aksi salip-menyalip. Hal ini mengakibatkan beberapa perubahan kecil sebelum tahun 2010: hairpin yang direncanakan di tikungan ke-7 dihapus, dan tikungan ketiga dilebarkan untuk memungkinkan para pembalap untuk mengambil garis balapan yang berbeda-beda. Informasi lebih lanjut dirilis pada bulan Agustus 2010, mengungkapkan bahwa ada rencana untuk sirkuit ini menjadi salah satu yang paling menantang untuk para pembalap, dengan ketinggian tanah naik 4 meter di tiga belokan pertama, dan juga sebuah tikungan double-apex miring. Sejak saat itu, sirkuit ini dipuji oleh para pembalap, termasuk Lewis Hamilton, yang membandingkan sirkuit ini dengan Sirkuit Spa-Francorchamps.

Tikungan multi-apex 10–11–12 adalah yang paling terkenal dari sirkuit ini. Tikungan ini dibanding-bandingkan dengan tikungan ke-8 dari sirkuit Istanbul Park yang panjang, dan cepat; karena tikungan tersebut adalah yang paling menantang dan menghasilkan beban ban berat. tidak seperti tikungan ke-8 di Turki, radius tikungan semakin kecil di keluarana tikungan dan merupakan tikungan kanan yang searah jarum jam. meskipun bukan titik aksi salip-menyalip yang terbesar, namun tikungan ini adalah tempat di mana mobil-mobil F1 menunjukan potensial menikungnya. Lurusan tikungan utama sirkuit ini, dengan panjang 106 km (115.923,0 yd), adalah salah satu yang paling panjang di dalam ajang F1, dengan titik aksi salip-menyalip penting di ujung. Jalur pit sirkuit ini juga menjadi yang salah satu yang paling panjang di dalam ajang F1, dengan panjang lebih dari 600 meter: seperti balapan-balapan lain yang menggunakan pit stop, waktu yang digunakan di jalur pit adalah faktor penting dalam menentukan strategi balapan.

Sebelum akhir pekan pembuka, perkiraan waktu putaran untuk sebuah mobil F1 adalah 1 menit, 27.02 detik,dengan kecepatan rata-rata 210.03 km/h (131 mph), dan kecepatan maksimum 318 km/h (198 mph). di sesi kualifikasi, Sebastian Vettel menempatkan waktu 1 menit, 24.178 detik, mengalahkan prediksi waktu putaran dari pemasok ban Pirelli. Pembalap Scuderia Toro Rosso, yaitu Jaime Alguersuari, menempatkan kecepatan maksimum mencapai 324.2 km/h.

Sirkuit ini dijadwalkan untuk menggelar balapan Kejuaraan Dunia GT1 FIA yang terakhir di bulan Desember 2012, tetapi pada akhirnya dibatalkan.

Sirkuit ini dijadwalkan untuk menyelenggarakan balapan Kejuaraan Dunia Superbike selama empat musim, dimulai dari tahun 2013. Namun, balapan pada musim 2013 dibatalkan karena biaya operasional Sirkuit Internasional Buddh.

Tidak ada balapan kejuaraan internasional yang diselenggarakan di sirkuit ini sejak tahun 2014 sampai pada akhirnya diselenggarakan balapan MotoGP, Moto2, dan Moto3 pada tahun 2023 dengan titel Grand Prix Sepeda Motor India dengan sponsor Indian Oil Corporation, Marco Bezzecchi dari Mooney VR46 Racing Team sebagai pemenang di kelas MotoGP, Pedro Acosta dari tim Red Bull KTM Ajo sebagai pemenang di kelas Moto2, dan Jaume Masià dari tim Leopard Racing sebagai pemenang di kelas Moto3.

Penyambutan

Penerimaan para pembalap terhadap sirkuit ini positif. Para pembalap menyukai layout sirkuit yang cepat dan kombinasi tikungan menantang yang digambarkan Jenson Button sebagai sulit dikendarai dengan cepat dan konsisten.

Sirkuit ini sering dibandingkan dengan Sirkuit Spa-Francorchamps oleh para pembalap F1, sebuah trek yang legenda berkecepatan tinggi dan menantang. Sebastian Vettel memuji trek ini dengan mengatakan "ada banyak perbedaan ketinggian yang menambah keseruan, dari sebanyak 8% ke bawah dan hingga 10% ke atas; seperti roller coaster. Sirkuit ini muncul sebagai salah satu sirkuit paling menantang bagi para pembalap."

Nama dan logo

Dulu bernama Jaypee Group Circuit atau Jaypee International Circuit menurut nama perusahaan pengelolanya, sirkuit tersebut secara resmi diberi nama Buddh International Circuit di bulan April 2011. Menurut Sameer Gaur, sang Managing Director dan Chief Executive Officer dari Jaypee Sports International Limited, nama 'Buddh International Circuit' diambil dari area lokasi trek ini – distrik Gautam Buddh Nagar (juga diketahui sebagai Greater Noida). Karena lokasinya, menamai sirkuit ini 'Buddh International Circuit' adalah keputusan yang logis untuk perusahaan.

Logo sirkuit ini merupakan huruf 'B' berbentuk hati, yang merupakan singkatan 'Buddh' dan 'Bharat' (Nama asli India). Warna-warna kunyit, hijau dan putih yang digunakan adalah perwakilan bendera negara India, dan lengkungan di logo 'B' tersebut mewakili trek itu sendiri.

Penghargaan dan pengakuan

Sirkuit Internasional Buddh, yang menjadi tuan rumah Grand Prix Formula Satu pertama di India pada tanggal 30 Oktober 2011, telah dianugerahi penghargaan 'Fasilitas Olahraga Bermotor Terbaik Tahun Ini' di Professional Motorsport World Expo 2011. BIC juga dianugerahi 'Piala Promotor Terbaik' atas keberhasilan penyelenggaraan balapan Formula Satu pada tahun 2011 & 2012 di pesta pemberian hadiah FIA.

Acara balapan

• September: Grand Prix Sepeda Motor Grand Prix Sepeda Motor India

• Asia Road Racing Championship (2016)
• Formula Satu Grand Prix India (2011–2013)
• JK Racing Asia Series (2011–2012)
• Kejuaraan MRF Challenge Formula 2000 (2012–2013, 2017)
• T1 Prima Truck Racing Championship (2014–2017)

Rekor putaran

Pada bulan September 2023, rekor putaran balapan resmi tercepat di Sirkuit Internasional Buddh tercantum sebagai berikut:

Kategori	Waktu	Pembalap	Kendaraan	Acara
Sirkuit Grand Prix: 5.125 km (2011–sekarang)
F1	1:27.249	Sebastian Vettel	Red Bull RB7	Grand Prix India 2011
Formula BMW	1:59.395	Nabil Jeffri	Mygale FB02	Putaran ke-2 Buddh JK Racing Asia Series 2012
Sirkuit Sepeda Motor: 5.010 km (2011–sekarang)
MotoGP	1:45.028	Marco Bezzecchi	Ducati Desmosedici GP22	Grand Prix Sepeda Motor India 2023
Moto2	1:52.104	Pedro Acosta	Kalex Moto2	Grand Prix Sepeda Motor India 2023
Supersport	1:55.855	Anthony West	Yamaha YZF-R6	Putaran ARRC Buddh 2016
Moto3	1:59.472	Ayumu Sasaki	Husqvarna FR250GP	Grand Prix Sepeda Motor India 2023
Asia Productions 250	2:16.051	Peerapong Loiboonpen	Yamaha YZF-R25	Putaran ARRC Buddh 2016
Asia Dream Cup	2:24.183	Zhou Shung Jun Jie	Honda CBR250R	Putaran ARRC Buddh 2016
Asia Underbone 130	2:27.020	Florianus Roy Brilya	Yamaha T-150	Putaran ARRC Buddh 2016
Sirkuit Pendek: 3.100 km (2011–sekarang)
Balapan truk	1:47.204	David Vršecký [cs]	Tata Prima Racing	Kejuaraan Balapan Truk Prima T1 2017

Galeri

Lihat juga

• Grand Prix India
• Daftar sirkuit Formula Satu
• Sirkuit Internasional Madras
• Sirkuit Jalan Raya Hyderabad

Catatan kaki

Referensi

1. . India Times. 9 April 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-10-19. Diakses tanggal 10 April 2011. 
2. . BBC News. 24 October 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 October 2013. Diakses tanggal 21 June 2018.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. . oncars.in (dalam bahasa Inggris). 18 Oktober 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 April 2012. Diakses tanggal 27 Oktober 2013.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. . reuters.com (dalam bahasa Inggris). 15 April 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-09-30. Diakses tanggal 02 Januari 2021.  Periksa nilai tanggal di: |access-date= (bantuan)
5. . The Hindu. 22 Aug 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 January 2016. Diakses tanggal 22 Aug 2014.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
6. . 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
7. (PDF). Jaypee Sports. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 27 October 2011.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
8. . The New York Times. 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
9. . 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
10. . 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
11. . 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
12. . 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
13. . 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
14. . The Hindu. 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
15. . 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
16. . The Indian Express (dalam bahasa Inggris). 2016-10-28. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 November 2018. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
17. "JK Tyre India Series Racing Championship". www.jktyremotorsport.com. dari versi asli tanggal 2019-04-06. Diakses tanggal 2018-11-05. 
18. . 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
19. . 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
20. . The Times of India. 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 November 2018. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
21. . www.firstpost.com. 22 September 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 November 2018. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
22. . 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
23. . Forbes. 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
24. . 2018-11-05. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-05. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
25. Sylt, Christian (2016-12-04). . The Telegraph (dalam bahasa Inggris). ISSN 0307-1235. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 November 2018. Diakses tanggal 2018-11-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
26. "Formula Regional Indian Championship to feature Hyderabad street race". Autocar India. dari versi asli tanggal 2023-10-11. Diakses tanggal 2022-01-31. 
27. Series, F1 Feeder (28 October 2022). "Exclusive: Indian feeder series FRIC & Indian F4 cancelled". F1 Feeder Series (dalam bahasa Inggris). dari versi asli tanggal 2022-11-30. Diakses tanggal 9 November 2022. 
28. "MotoGP™ to race in India from 2023". 30 September 2022. dari versi asli tanggal 2022-09-30. Diakses tanggal 30 September 2022. 
29. . ESPN. 2011-06-15. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 September 2011. Diakses tanggal 2013-10-27.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
30. . business.outlookindia.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 Maret 2012. Diakses tanggal 02 Januari 2021.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan); Periksa nilai tanggal di: |accessdate= (bantuan)
31. . The Times Of India. 4 December 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 September 2018. Diakses tanggal 22 December 2009.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
32. . The Times of India. 18 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 December 2011. Diakses tanggal 27 October 2013.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
33. Deepa Jainani (16 January 2009). . The Financial Express. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 October 2013. Diakses tanggal 2009-10-21.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
34. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 August 2010. Diakses tanggal 2011-02-07.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
35. . The Hindu. Chennai, India. 22 October 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 November 2012. Diakses tanggal 2012-10-22.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
36. . fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 27 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 November 2011. Diakses tanggal 27 October 2011.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
37. . Inautonews.com. 9 April 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 March 2012. Diakses tanggal 27 October 2013.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
38. . GT1 World Championship. Autocar India. 13 February 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 May 2012. Diakses tanggal 22 July 2012.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
39. . Superbike World Championship. Infront Motor Sports. 9 June 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 June 2012. Diakses tanggal 12 June 2012.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
40. . Superbike World Championship. foxsports.com. 15 August 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 October 2013. Diakses tanggal 30 September 2013.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
41. . formula1.com. 28 Oktober 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 04 Juli 2014. Diakses tanggal 02 Januari 2021.  Periksa nilai tanggal di: |access-date=, |archive-date= (bantuan)
42. Collantine, Keith (22 Oktober 2012). "Drivers Praise Buddh International Circuit India". racefans.net. dari versi asli tanggal 2023-06-18. Diakses tanggal 02 Januari 2021.  Periksa nilai tanggal di: |access-date= (bantuan)
43. "Indian track titled Buddh International". Autosport.com (dalam bahasa Inggris). 25 April 2011. dari versi asli tanggal 2020-12-01. Diakses tanggal 02 Januari 2021.  Periksa nilai tanggal di: |access-date= (bantuan)
44. (PDF). jaypeesports.com. 2011-10-27. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 27 Oktober 2011. Diakses tanggal 2021-01-02. 
45. . indian car bikes. 18 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 June 2013. Diakses tanggal 13 September 2013.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
46. . F1 India. 25 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 March 2012. Diakses tanggal 26 December 2011.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
47. . 2 December 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 June 2013. Diakses tanggal 23 September 2023.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
48. "2016 Asia Road Racing Championship Buddh International Circuit Supersports 600cc - Race 2" (PDF). 2 October 2016. (PDF) dari versi asli tanggal 2023-12-08. Diakses tanggal 23 October 2022. 
49. "2016 Asia Road Racing Championship Buddh International Circuit Asia Production 250cc - Race 1" (PDF). 1 October 2016. (PDF) dari versi asli tanggal 2023-10-11. Diakses tanggal 23 October 2022. 
50. "2016 Asia Road Racing Championship Buddh International Circuit Asia Dream Cup - Race 2" (PDF). 2 October 2016. (PDF) dari versi asli tanggal 2023-12-08. Diakses tanggal 23 October 2022. 
51. "2016 Asia Road Racing Championship Buddh International Circuit Asia Underbone 130cc - Race 1" (PDF). 1 October 2016. (PDF) dari versi asli tanggal 2023-12-08. Diakses tanggal 23 October 2022. 
52. "David Vrsecky of Dealer Daredevils wins PRO CLASS CATEGORY race of T1 PRIMA TRUCK RACING CHAMPIONSHIP – SEASON 4". 19 March 2017. dari versi asli tanggal 2022-10-02. Diakses tanggal 22 September 2023.