www.wikidata.id-id.nina.az

Bandar Udara Madeira atau Cristiano Ronaldo Madeira International Airport IATA FNC ICAO LPMA atau diketahui sebagai Band

Bandar Udara Madeira

Bandar Udara Madeira atau Cristiano Ronaldo Madeira International Airport (IATA: FNC, ICAO: LPMA), (atau diketahui sebagai Bandar Udara Funchal dan dulunya diketahui sebagai Bandar Udara Santa Catarina), adalah sebuah bandar udara internasional yang berlokasi di dekat Funchal, Madeira, Portugal. Bandar udara ini memandu lalu lintas udara domestik dan internasional di pulau Madeira. Bandar udara ini dibuka pada 18 Juli 1964 dengan 2 landasan pacu sepanjang 1.600 m.

Bandar Udara Cristiano Ronaldo

Aeroporto Cristiano Ronaldo
Informasi
JenisUmum
PengelolaAeroportos da Madeira
LokasiSanta Catarina, Santa Cruz
Ketinggian dpl59 mdpl
Koordinat32°41′52″N 016°46′28″W / 32.69778°N 16.77444°W / 32.69778; -16.77444Koordinat: 32°41′52″N 016°46′28″W / 32.69778°N 16.77444°W / 32.69778; -16.77444
Situs webwww.anam.pt
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan
kaki m
05/23 9,110 2,781 Aspal
Statistik (2009)
Pergerakan Kapal Udara21.955
Penumpang2.346.649
Sumber: Pengumuman Informasi Penerbangan Portugal di EUROCONTROL

Bandar udara ini dulu tidak terkenal dengan landasan pacunya yang pendek, dikelilingi oleh pegunungan yang tinggi dan samudra, membuat pendaratan menjadi rumit bahkan untuk pilot yang berpengalaman. Aslinya, panjang landasan pacunya hanya 1.600 m, namun dipanjangkan 200 m, 8 tahun setelah insiden TAP Portugal Penerbangan TP425 pada tahun 1977 dan sesudah itu dipugar pada tahun 2000, hampir 2 kali panjang sebelumnya, membangunnya di atas samudra. Alih-alih menggunakan daratan buatan, perpanjangan itu dibangun pada 180 kolom dalam satu seri, masing-masing memiliki tinggi kira-kira 70 m. Bandar udara ini dapat disebut Kai Tak Eropa karena pendekatan tunggalnya ke landasan pacu 05. Atas perluasan dari landasan pacu yang baru, bandar udara ini memenangkan Outstanding Structures Award, diberikan oleh IABSE. Penganugrahan tersebut dapat dibilang sebagai "Oscar"-nya teknik bangunan dunia. Program dari History Channel yaitu Most Extreme Airports, menempatkannya sebagai bandar udara paling berbahaya kesembilan di dunia.

Sejarah sunting

Bandar udara ini secara resmi dibuka pada 18 Juli 1964. Penerbangan pertama yang mendarat di sini adalah TAP Air Portugal Lockheed Constellation dengan 80 penumpang.

Pada tahun 1972, kepopuleran untuk mengunjungi pulau Madeira meningkat, sehingga landasan pacunya harus dipanjangkan, secara pesawat modern yang lebih besar tidak dapat mendarat di sana. Keputusan harus diambil untuk menemukan di mana tempat terbaik untuk sebuah landasan pacu berada, dan mereka memutuskan bahwa wilayah di mana landasan yang pendek berada, merupakan tempat terbaik untuk memanjangkannya, sehingga mereka entah bagaimana harus memanjangkan landasan pacunya. Sementara itu, sebuah terminal baru dibangun di bandar udara ini pada tahun 1973, menangani sekitar 500.000 penumpang.

Antara tahun 1982 dan 1986, landasan pacunya berhasil dipanjangkan, totalnya menjadi 1.800 m, dan juga 4 gerbang dibuka.

Pada tahun 2000, landasan pacunya sekali lagi dipanjangkan, dan dibuka pada 15 September 2000.

Terminal sunting

Bandar udara ini memiliki 1 terminal yang dibuka pada tahun 1973. Terminal itu memiliki 40 meja check-in, 16 boarding gates dan 7 konveyor barang. Tidak terdapat garbarata sehingga penumpang berjalan ke terminal atau menggunakan bus. Sebagian besar dari terminal berada di bawah tanah.

Teknik sunting

Pekerjaan pemanjangan bandar udara ini diselenggarakan oleh perusahaan konstruksi Brazil, Andrade Gutierrez, merupakan pekerjaan yang secara global terbilang salah satu dari yang tersulit untuk dicapai karena tipe daratannya dan orografinya. Pada tahun 2004, Dr Manabu Ito, Presiden dari Asosiasi Teknik Bangunan dan Jembatan Internasional (International Association of Bridge and Structural Engineering (IABSE)) di Shanghai, China, memberikannnya anugrah 2004 IABSE Outstanding Structure Award yang hanya diberikan kepada proyek teknik yang agung dan hebat yang dikenal sedunia.

Maskapai dan tujuan sunting

Menara pemandu
Airbus A319 TAP Portugal.
Pemandangan terhadap bandar udara dari Machico.
Pemandangan sebagian dari bangunan utama bandar udara.
MaskapaiTujuan
Aigle Azur Paris-Orly
Arkefly Musiman: Amsterdam
Austrian Airlines Musiman: Vienna
Austrian Musiman: Vienna
Binter Canarias Las Palmas de Gran Canaria
Musiman: Tenerife-North
Cimber Sterling Musiman: Kopenhagen
Condor Dusseldorf, Frankfurt, Hamburg, Paderborn, Munich
EasyJet Bristol, Lisbon, London-Gatwick, London-Stansted
Finnair Musiman: Helsinki
Iberia dioperasikan oleh Air Nostrum Musiman: Bilbao [mulai 22 Juli[tahun?]], Valencia [mulai 23 Juli[tahun?]], Oviedo
Jet2 Leeds/Bradford, Manchester
Jetairfly Musiman: Brussels
Luxair Luxembourg
Neos Milan-Malpensa
SATA Air Açores Las Palmas de Gran Canaria, Porto Santo, Tenerife-South
SATA International Kopenhagen, Dublin, Lisbon, Paris-Orly, Ponta Delgada, Porto, Zürich
Musiman: Madrid, Stockholm-Arlanda, Faro
TAP Portugal Caracas, Lisbon, London-Gatwick, Porto
Musiman: Madrid, Barcelona
TAP dioperasikan oleh Portugália Lisbon
Thomas Cook Airlines Manchester
Musiman: Glasgow-International, London-Gatwick
Thomas Cook Airlines Skandinavia Musiman: Billund, Copenhagen, Helsinki
Thomson Airways Birmingham, Nottingham East Midlands, Exeter, Glasgow-International, London-Gatwick, Manchester
Musiman: Bournemouth, London-Luton, Newcastle upon Tyne
Transavia.com Amsterdam
Transavia.com Prancis Paris-Orly, Porto, Nantes
TUIfly Musiman: Cologne/Bonn, Frankfurt, Hanover, Stuttgart

Carter sunting

MaskapaiTujuan
Europe Airpost Montpellier, Paris-Charles de Gaulle
SBA Airlines Caracas
Travel Service Praha

Insiden dan Kecelakaan sunting

  • Pada 5 Maret 1973, sebuah Aviaco Sud Caravelle 10R (Registrasi EC-BID) masuk ke laut pada pendekatan, mengorbankan pesawatnya dan 3 kru.
  • Pada 19 November 1977, TAP Portugal Penerbangan 425, sebuah Boeing 727-200 (Registrasi CS-TBR) terbang dari Brussels ke Madeira via Lisbon. Setelah berputar, pesawat mencoba mendarat dalam keadaan cuaca yang buruk, dimana ia mendarat panjang pada landasan pacu 24 (sekarang 23) dan terjun melewati tepian yang curam. Ia kemudian menabrak sebuah jembatan batu dan sayap kanannya robek, dan lalu menabrak keras ke sebuah pantai. Api menyala, membuat pesawat berkobar. Dari 164 jiwa dalam pesawat, 131 tewas.
  • Pada 18 Desember 1977, SA de Transport Aérien Penerbangan 730, sebuah Sud Caravelle 10R (Registrasi HB-ICK) diizinkan untuk mendekati landasan pacu 06 (Sekarang 05), namun turun di bawah 720 kaki, menyebabkan pesawat menghantam laut. 36 dari 57 jiwa dalam pesawat tewas.

Referensi sunting

  1. EAD Basic
  2. [1]
  3. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-01-18. Diakses tanggal 2011-07-01. 
  4. http://www.ordemengenheiros.pt/Default.aspx?tabid=612[pranala nonaktif permanen]
  5. Most Extreme Airports; The History Channel; 26 Agustus 2010
  6. ^ http://www.dnoticias.pt/impressa/diario/257794/economia/257864-voos-directos-de-espanha

Pranala luar sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Madeira Airport.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Bandar Udara Madeira atau Cristiano Ronaldo Madeira International Airport IATA FNC ICAO LPMA atau diketahui sebagai Bandar Udara Funchal dan dulunya diketahui sebagai Bandar Udara Santa Catarina adalah sebuah bandar udara internasional yang berlokasi di dekat Funchal Madeira Portugal Bandar udara ini memandu lalu lintas udara domestik dan internasional di pulau Madeira Bandar udara ini dibuka pada 18 Juli 1964 dengan 2 landasan pacu sepanjang 1 600 m Bandar Udara Cristiano RonaldoAeroporto Cristiano RonaldoIATA FNCICAO LPMAInformasiJenisUmumPengelolaAeroportos da MadeiraLokasiSanta Catarina Santa CruzKetinggian dpl59 mdplKoordinat32 41 52 N 016 46 28 W 32 69778 N 16 77444 W 32 69778 16 77444 Koordinat 32 41 52 N 016 46 28 W 32 69778 N 16 77444 W 32 69778 16 77444Situs webwww anam ptLandasan pacuArah Panjang Permukaan kaki m 05 23 9 110 2 781 AspalStatistik 2009 Pergerakan Kapal Udara21 955Penumpang2 346 649Sumber Pengumuman Informasi Penerbangan Portugal di EUROCONTROL 1 Bandar udara ini dulu tidak terkenal dengan landasan pacunya yang pendek dikelilingi oleh pegunungan yang tinggi dan samudra membuat pendaratan menjadi rumit bahkan untuk pilot yang berpengalaman Aslinya panjang landasan pacunya hanya 1 600 m namun dipanjangkan 200 m 8 tahun setelah insiden TAP Portugal Penerbangan TP425 pada tahun 1977 dan sesudah itu dipugar pada tahun 2000 hampir 2 kali panjang sebelumnya membangunnya di atas samudra Alih alih menggunakan daratan buatan perpanjangan itu dibangun pada 180 kolom dalam satu seri masing masing memiliki tinggi kira kira 70 m Bandar udara ini dapat disebut Kai Tak Eropa karena pendekatan tunggalnya ke landasan pacu 05 2 Atas perluasan dari landasan pacu yang baru bandar udara ini memenangkan Outstanding Structures Award 3 diberikan oleh IABSE Penganugrahan tersebut dapat dibilang sebagai Oscar nya teknik bangunan dunia 4 Program dari History Channel yaitu Most Extreme Airports menempatkannya sebagai bandar udara paling berbahaya kesembilan di dunia 5 Daftar isi 1 Sejarah 2 Terminal 3 Teknik 4 Maskapai dan tujuan 4 1 Carter 5 Insiden dan Kecelakaan 6 Referensi 7 Pranala luarSejarah suntingBandar udara ini secara resmi dibuka pada 18 Juli 1964 Penerbangan pertama yang mendarat di sini adalah TAP Air Portugal Lockheed Constellation dengan 80 penumpang Pada tahun 1972 kepopuleran untuk mengunjungi pulau Madeira meningkat sehingga landasan pacunya harus dipanjangkan secara pesawat modern yang lebih besar tidak dapat mendarat di sana Keputusan harus diambil untuk menemukan di mana tempat terbaik untuk sebuah landasan pacu berada dan mereka memutuskan bahwa wilayah di mana landasan yang pendek berada merupakan tempat terbaik untuk memanjangkannya sehingga mereka entah bagaimana harus memanjangkan landasan pacunya Sementara itu sebuah terminal baru dibangun di bandar udara ini pada tahun 1973 menangani sekitar 500 000 penumpang Antara tahun 1982 dan 1986 landasan pacunya berhasil dipanjangkan totalnya menjadi 1 800 m dan juga 4 gerbang dibuka Pada tahun 2000 landasan pacunya sekali lagi dipanjangkan dan dibuka pada 15 September 2000 Terminal suntingBandar udara ini memiliki 1 terminal yang dibuka pada tahun 1973 Terminal itu memiliki 40 meja check in 16 boarding gates dan 7 konveyor barang Tidak terdapat garbarata sehingga penumpang berjalan ke terminal atau menggunakan bus Sebagian besar dari terminal berada di bawah tanah Teknik suntingPekerjaan pemanjangan bandar udara ini diselenggarakan oleh perusahaan konstruksi Brazil Andrade Gutierrez merupakan pekerjaan yang secara global terbilang salah satu dari yang tersulit untuk dicapai karena tipe daratannya dan orografinya Pada tahun 2004 Dr Manabu Ito Presiden dari Asosiasi Teknik Bangunan dan Jembatan Internasional International Association of Bridge and Structural Engineering IABSE di Shanghai China memberikannnya anugrah 2004 IABSE Outstanding Structure Award yang hanya diberikan kepada proyek teknik yang agung dan hebat yang dikenal sedunia Maskapai dan tujuan sunting nbsp Menara pemandu nbsp Airbus A319 TAP Portugal nbsp Pemandangan terhadap bandar udara dari Machico nbsp Pemandangan sebagian dari bangunan utama bandar udara MaskapaiTujuanAigle AzurParis OrlyArkeflyMusiman AmsterdamAustrian AirlinesMusiman ViennaAustrianMusiman ViennaBinter CanariasLas Palmas de Gran Canaria Musiman Tenerife NorthCimber SterlingMusiman KopenhagenCondorDusseldorf Frankfurt Hamburg Paderborn MunichEasyJetBristol Lisbon London Gatwick London StanstedFinnairMusiman HelsinkiIberia dioperasikan oleh Air NostrumMusiman Bilbao mulai 22 Juli tahun Valencia mulai 23 Juli tahun Oviedo 6 Jet2Leeds Bradford ManchesterJetairflyMusiman BrusselsLuxairLuxembourgNeosMilan MalpensaSATA Air AcoresLas Palmas de Gran Canaria Porto Santo Tenerife SouthSATA InternationalKopenhagen Dublin Lisbon Paris Orly Ponta Delgada Porto Zurich Musiman Madrid Stockholm Arlanda FaroTAP PortugalCaracas Lisbon London Gatwick Porto Musiman Madrid Barcelona 6 TAP dioperasikan oleh PortugaliaLisbonThomas Cook AirlinesManchester Musiman Glasgow International London GatwickThomas Cook Airlines SkandinaviaMusiman Billund Copenhagen HelsinkiThomson AirwaysBirmingham Nottingham East Midlands Exeter Glasgow International London Gatwick Manchester Musiman Bournemouth London Luton Newcastle upon TyneTransavia comAmsterdamTransavia com PrancisParis Orly Porto NantesTUIflyMusiman Cologne Bonn Frankfurt Hanover Stuttgart Carter sunting MaskapaiTujuanEurope AirpostMontpellier Paris Charles de GaulleSBA AirlinesCaracasTravel ServicePrahaInsiden dan Kecelakaan suntingPada 5 Maret 1973 sebuah Aviaco Sud Caravelle 10R Registrasi EC BID masuk ke laut pada pendekatan mengorbankan pesawatnya dan 3 kru Pada 19 November 1977 TAP Portugal Penerbangan 425 sebuah Boeing 727 200 Registrasi CS TBR terbang dari Brussels ke Madeira via Lisbon Setelah berputar pesawat mencoba mendarat dalam keadaan cuaca yang buruk dimana ia mendarat panjang pada landasan pacu 24 sekarang 23 dan terjun melewati tepian yang curam Ia kemudian menabrak sebuah jembatan batu dan sayap kanannya robek dan lalu menabrak keras ke sebuah pantai Api menyala membuat pesawat berkobar Dari 164 jiwa dalam pesawat 131 tewas Pada 18 Desember 1977 SA de Transport Aerien Penerbangan 730 sebuah Sud Caravelle 10R Registrasi HB ICK diizinkan untuk mendekati landasan pacu 06 Sekarang 05 namun turun di bawah 720 kaki menyebabkan pesawat menghantam laut 36 dari 57 jiwa dalam pesawat tewas Referensi sunting EAD Basic 1 Salinan arsip Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009 01 18 Diakses tanggal 2011 07 01 http www ordemengenheiros pt Default aspx tabid 612 pranala nonaktif permanen Most Extreme Airports The History Channel 26 Agustus 2010 a b http www dnoticias pt impressa diario 257794 economia 257864 voos directos de espanhaPranala luar sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Madeira Airport Situs web resmi Grup Pengamat Madeira Diarsipkan 2008 09 14 di Wayback Machine Informasi bandar udara World Aero Data untuk LPMA Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Bandar Udara Madeira amp oldid 23228362