www.wikidata.id-id.nina.az

Audi Seri 5 DTM Audi A5 DTM sekarang dikenal dengan Audi RS5 DTM karena alasan nama merupakan mobil balap turing DTM yan

Audi Seri 5 DTM

Audi A5 DTM (sekarang dikenal dengan Audi RS5 DTM karena alasan nama) merupakan mobil balap turing DTM yang dibangun dan diproduksi oleh perusahaan mobil asal Jerman, Audi.

Sasis Audi A5 DTM pertama kali dirakit pada bulan Juni 2011 dan penyelesaian pembangunan mobil Audi A5 DTM pada bulan Agustus 2011. Audi A4 DTM yang sebelumnya dipakai pada tahun 2004-2011 secara resmi dipensiunkan setelah musim 2011. Audi A5 DTM resmi diperkenalkan pada pameran otomotif di Frankfurt pada 2011.

Audi A5 DTM melakukan debut pertama kalinya pada seri pertama Hockenheimring pada tanggal 29 April 2012 ketika Mattias Ekström melakukan pole position pertama kali dengan mobil A5 DTM.

Pada musim 2013, Audi A5 DTM secara resmi berganti nama menjadi Audi RS5 DTM.

Spesifikasi sunting

  • Tipe mesin: Audi naturally-aspirated, 90° kemiringan silinder, 32-katup, pembatasan udara 2 x 28 mm sesuai regulasi (aslinya dirakit oleh Neil Brown Engineering)
  • Sistem timing: 2xDOHC, empat katup per silinder
  • Kapasitas mesin: 4,0 L (244 cu in)
  • Tenaga: 500 hp (373 kW; 507 PS)
  • Sasis rangka: Langsung terhubung ke monokok serat karbon adalah kotak gulungan baja kekuatan tinggi, CFRP monokok dengan tangki bahan bakar yang terintegrasi, unsur-unsur kecelakaan CFRP di samping, depan dan belakang
  • Ban: Hankook Ventus 300/680 – 18 di depan, 320/710 – 18 di belakang. Radial licin kering dan beralur basah
  • Suspensi: Eibach Springs independen suspensi depan dan belakang, suspensi double wishbone, sistem pushrod dengan satuan semi-damper, adjustable dampers tekanan gas
  • Rem: AP Racing sistem hidraulis dual-sirkuit pengereman, monoblok logam ringan kaliper rem, ventilasi rem cakram serat karbon, depan dan belakang, distribusi gaya rem antara depan dan belakang terus disesuaikan dengan driver, katup mulai elektromagnetik
  • Injeksi: Suntikan bahan bakar elektronik indirect multi-point
  • ECU: Bosch Motronic MS 5.1
  • Bahan Bakar: Aral Ultimate 102 tanpa timbal
  • Pelumas: Castrol kering
  • Sistem gas buang: Akrapovič
  • Bantalan poros: Schaeffler
  • Kapasitas bahan bakar: 120 liter (32 US galon)
  • Panjang: 4.650 mm (183 in) tidak termasuk sayap belakang; 5.010 mm (197 in) termasuk sayap belakang
  • Lebar: 1.950 mm (77 in)
  • Tinggi: 1.150 mm (45 in) diukur dari bidang referensi yang identik
  • Sumbu roda: 2.750 mm (108 in)
  • Bobot: 2.447 pon (1.110 kg) termasuk pembalap

Referensi sunting

  1. Derek Kreindler. "Audi A5 DTM Unveiled: 2011 Frankfurt Auto Show". autoguide.com. Diakses tanggal 13 September 2011. 

Pranala luar sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Audi A5 DTM sekarang dikenal dengan Audi RS5 DTM karena alasan nama merupakan mobil balap turing DTM yang dibangun dan diproduksi oleh perusahaan mobil asal Jerman Audi Sasis Audi A5 DTM pertama kali dirakit pada bulan Juni 2011 dan penyelesaian pembangunan mobil Audi A5 DTM pada bulan Agustus 2011 Audi A4 DTM yang sebelumnya dipakai pada tahun 2004 2011 secara resmi dipensiunkan setelah musim 2011 Audi A5 DTM resmi diperkenalkan pada pameran otomotif di Frankfurt pada 2011 1 Audi A5 DTM melakukan debut pertama kalinya pada seri pertama Hockenheimring pada tanggal 29 April 2012 ketika Mattias Ekstrom melakukan pole position pertama kali dengan mobil A5 DTM Pada musim 2013 Audi A5 DTM secara resmi berganti nama menjadi Audi RS5 DTM Spesifikasi suntingTipe mesin Audi naturally aspirated 90 kemiringan silinder 32 katup pembatasan udara 2 x 28 mm sesuai regulasi aslinya dirakit oleh Neil Brown Engineering Sistem timing 2xDOHC empat katup per silinder Kapasitas mesin 4 0 L 244 cu in Tenaga 500 hp 373 kW 507 PS Sasis rangka Langsung terhubung ke monokok serat karbon adalah kotak gulungan baja kekuatan tinggi CFRP monokok dengan tangki bahan bakar yang terintegrasi unsur unsur kecelakaan CFRP di samping depan dan belakang Ban Hankook Ventus 300 680 18 di depan 320 710 18 di belakang Radial licin kering dan beralur basah Suspensi Eibach Springs independen suspensi depan dan belakang suspensi double wishbone sistem pushrod dengan satuan semi damper adjustable dampers tekanan gas Rem AP Racing sistem hidraulis dual sirkuit pengereman monoblok logam ringan kaliper rem ventilasi rem cakram serat karbon depan dan belakang distribusi gaya rem antara depan dan belakang terus disesuaikan dengan driver katup mulai elektromagnetik Injeksi Suntikan bahan bakar elektronik indirect multi point ECU Bosch Motronic MS 5 1 Bahan Bakar Aral Ultimate 102 tanpa timbal Pelumas Castrol kering Sistem gas buang Akrapovic Bantalan poros Schaeffler Kapasitas bahan bakar 120 liter 32 US galon Panjang 4 650 mm 183 in tidak termasuk sayap belakang 5 010 mm 197 in termasuk sayap belakang Lebar 1 950 mm 77 in Tinggi 1 150 mm 45 in diukur dari bidang referensi yang identik Sumbu roda 2 750 mm 108 in Bobot 2 447 pon 1 110 kg termasuk pembalapReferensi sunting Derek Kreindler Audi A5 DTM Unveiled 2011 Frankfurt Auto Show autoguide com Diakses tanggal 13 September 2011 Pranala luar suntingSpesifikasi Audi RS5 DTM Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Audi Seri 5 DTM amp oldid 19525718